在本屆武漢車展上，東風(fēng)本田e:NS1 Special Edition正式發(fā)布，新車誕生于“e:N Architecture F”平臺(tái)，該平臺(tái)將在中小型車中搭載應(yīng)用。東風(fēng)本田e:NS1 Special Edition脫胎于本田e：Prototype原型車，定位在小型SUV。自前不久本田發(fā)布了全新純電動(dòng)車品牌“e:N”之后，我們也了解到未來本田將在5年內(nèi)推出“e:N”系列的10款全新純電動(dòng)車型，在中國生產(chǎn)的純電動(dòng)車還將供應(yīng)到海外市場(chǎng)，在2030年以后，本田在中國將停止燃油車的投放。
品牌信息
全新純電動(dòng)車品牌“e:N”，“e”是energy（動(dòng)力），也是electric（電能），“N“是New（嶄新），也是Next（進(jìn)化）。“e:N”的命名不僅承載著本田與生俱來的精神，也彰顯著開創(chuàng)未來的決心。憑借“e:N”系列，本田將率先為中國顧客帶來“動(dòng)”、“智”、“美”的全新價(jià)值體驗(yàn)。
核心要點(diǎn)
● “e:N”系列搭載Honda全新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”。
● “e:N”系列配備融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能數(shù)字座艙為一體的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)“e:N OS“ 。
● “e:N”系列采用以“一觸未來”為設(shè)計(jì)理念的全新設(shè)計(jì)語言，“e:N Design”。
● 本田中國在5年內(nèi)推出10款全新“Honda品牌”純電動(dòng)車型，2022年將新一代全方位智能安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360率先導(dǎo)入中國市場(chǎng)。
新車信息
外觀方面，新車采用本田全新的家族式設(shè)計(jì)，頭燈采用了時(shí)下比較流行的狹長(zhǎng)的造型，內(nèi)部有條配合大燈造型的的燈帶，貫穿整個(gè)頭燈，延伸至車頭中間處，同時(shí)，新車頭燈還能實(shí)現(xiàn)“Heart beat 心動(dòng)交互燈語"，車頭中間則是 e:N系列的新車標(biāo)：點(diǎn)亮的H標(biāo)。另外，東風(fēng)本田e:NS1 Special Edition采用黃+黑的配色，極富運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
尺寸方面，東風(fēng)本田e:NS1 Special Edition的長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。
智能方面，新車搭載了基于先進(jìn)的智能化技術(shù)打造的e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，先進(jìn)的HMI系統(tǒng)配備15.2英寸高清超薄邊框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤，打造出極具智能感和未來感的數(shù)字座艙。
Honda CONNCET 3.0純電動(dòng)車專用版本集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等20項(xiàng)以上的功能，先進(jìn)性達(dá)到同級(jí)別頂尖水平；手機(jī)為終端的數(shù)字鑰匙，對(duì)車門、車窗、空調(diào)等進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并可通過手機(jī)進(jìn)行無鑰匙啟動(dòng)；此外首次搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，能有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)并主動(dòng)提醒，讓駕駛體驗(yàn)更智能、更安全。
輔助駕駛系統(tǒng)方面，在一些常規(guī)的輔助駕駛功能之外，兩款新車還將搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺到情緒變化，做到主動(dòng)提醒。
動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)由緯湃汽車電子(天津)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的兩款驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率分別為182馬力（134千瓦）和204馬力（150千瓦）。動(dòng)力電池方面，其將配備的是68.8kWh的三元鋰電池組。在聲效方面，兩款新車還將使用本田獨(dú)有的降噪技術(shù)和Honda EV Sound加速聲浪，來給駕駛者帶來緊張的刺激感。
全新價(jià)值體驗(yàn)
“e:N Design” 全新設(shè)計(jì)語言，以“一觸未來”為設(shè)計(jì)理念，鋒利的車身線條給全車帶來前所未有的沖擊力和銳氣，外觀的燈光照明系統(tǒng)打造出“e:N“系列獨(dú)有的智能體驗(yàn)，提供如人車對(duì)話般的極具未來感的智能之美?！癳:N“系列還將啟用富有象征性的全新標(biāo)識(shí)，車頭將采用發(fā)光的“H“車標(biāo)，車尾則將由全新的”本田“文字取代原有的”H“標(biāo)，凸顯“e:N“系列的先進(jìn)性。
“e:N OS“全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能數(shù)字座艙為一體，標(biāo)配真人級(jí)別的語音交互、超高清大尺寸車載顯示系統(tǒng)，通過下一代本田 CONNECT，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通狀況和行駛環(huán)境的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，使車輛可以做到自主推薦安全路線等，同時(shí)新一代全方位智能安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360，通過遍布車身的雷達(dá)和攝像頭，對(duì)車身周圍環(huán)境進(jìn)行360度的感應(yīng)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)20多種智能駕駛輔助功能。
“e:N Architecture” 智能高效純電架構(gòu)，整合了高效率?高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量?高密度電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)，是支撐“e:N”系列“動(dòng)“的核心構(gòu)造?！癳:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”兩種不同驅(qū)動(dòng)方式的智能高效純電架構(gòu)。其中“e:N Architecture F”基于前置前驅(qū)FWD，將在中小型車中搭載應(yīng)用，“e:N Architecture W”包含AWD和RWD兩條產(chǎn)品線，將在中大車型上搭載應(yīng)用。AWD通過前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，據(jù)行駛狀況對(duì)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行最佳分配和控制；RWD憑借高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)和輕快迅敏的操控。
結(jié)語：
目前，電動(dòng)化的發(fā)展是各車企都不遺余力的主攻方向，大眾通過ID.家族的推進(jìn)已經(jīng)有所展現(xiàn)，而通用汽車也開始了自己的行動(dòng)，這一次，本田也開始了全新純電動(dòng)車品牌“e:N”的布局，2030年之后，本田在中國推出的所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型，將不再投放新的燃油車。在中國市場(chǎng)純電動(dòng)車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。在明年春季，我們就會(huì)看到東風(fēng)本田e:NS1進(jìn)入市場(chǎng)，是不是很期待呢？
