據(jù)蓋世汽車報(bào)道，特斯拉向安全評(píng)分測(cè)試99分（滿分100分）的用戶推送其全自動(dòng)駕駛測(cè)試Full Self-Driving Beta 10.3版本。按計(jì)劃，該版本原定于周五發(fā)布，但在內(nèi)部QA評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛在交通燈前左轉(zhuǎn)存在問(wèn)題，因此又恢復(fù)到之前的版本。
特斯拉表示，開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的過(guò)程是一種“前進(jìn)兩步后退兩步”的體驗(yàn)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）表示周日會(huì)修復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題，并推出FSD Beta 10.3，但許多FSD Beta測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)仍然存在問(wèn)題。
特斯拉決定撤回更新，并找出問(wèn)題所在。馬斯克在推特上寫道：此次問(wèn)題的出現(xiàn)是測(cè)試版軟件的預(yù)期結(jié)果。我們不可能使用內(nèi)部QA（質(zhì)量保證）在所有條件下測(cè)試所有硬件配置，而這也是公開測(cè)試版的意義所在。
很顯然，特斯拉十分迅速地就做出，因?yàn)樵摴居?5日一早再次開始推送FSD Beta 10.3更新。在更新的發(fā)行說(shuō)明中，特斯拉列出更新變化：
添加的FSD配置文件，允許駕駛員控制操作，如滾動(dòng)停車、退出超車道、基于速度的變道、跟車距離和黃燈時(shí)長(zhǎng)等；
增加前方車道行駛的規(guī)劃功能，以繞過(guò)路徑阻塞；
將速度與能見度網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和穿越車道侵入點(diǎn)的距離聯(lián)系起來(lái)，提高爬行速度；
使用更多數(shù)據(jù)升級(jí)周邊視頻車輛網(wǎng)絡(luò)，將穿越對(duì)象速度估計(jì)提高20%，將偏航估計(jì)提高25%，還將系統(tǒng)幀率提高1.7幀/秒；
向訓(xùn)練數(shù)據(jù)集添加25個(gè)視頻片段，改進(jìn)車輛語(yǔ)義檢測(cè)（例如剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)）；
使用6k多個(gè)視頻片段（+5.6精度，+2.5%召回率）提升廣義靜態(tài)對(duì)象網(wǎng)絡(luò)，改進(jìn)了靜態(tài)障礙物控制；
從入口匝道并入主要道路，以及從慢車道變道到快車道時(shí)，允許更大的加速度；
改進(jìn)行人與靜態(tài)世界之間的交互模型，減少錯(cuò)誤減速并改善了行人偏移；
在安全的情況下，允許車主更自然地越過(guò)車道線，從而改進(jìn)無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎的情況；
執(zhí)行更嚴(yán)格的縱向和橫向加速度限制，改進(jìn)了加速進(jìn)入高速道路的速度曲線。
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