不知道是因?yàn)榇饲跋嚓P(guān)法規(guī)的修訂還是消費(fèi)者在購車觀念上的轉(zhuǎn)變,2021年的MPV市場異?;鸨?,除了像別克GL8、本田奧德賽與艾力紳這樣的“常青樹”外,諸如起亞嘉華、國產(chǎn)賽那這樣的新生力量也紛紛投入市場。當(dāng)然,本次對比的兩個主角榮威iMAX8與現(xiàn)代庫斯途也是其中重要的一環(huán)。前者在去年10月底上市,意在打破日系車在國內(nèi)20萬元MPV市場的壟斷,而庫斯途則是現(xiàn)代專門針對中國市場“特供”的全新MPV車型,于今年9月正式上市。而本次的對比就讓我們一來看看,如果手握20萬的話,在它們二者之間應(yīng)該如何抉擇。
榮威iMAX8與現(xiàn)代庫斯途的起售價格都在20萬以下,相比本田的兩款車型來說有著更低的入門門檻。iMAX8全系搭載2.0T發(fā)動機(jī),共推出四款車型,廠商指導(dǎo)價為18.88-25.38萬元;庫斯途則搭載1.5T或2.0T發(fā)動機(jī),共推出五款車型,廠商指導(dǎo)價16.98-21.88萬元。本次對比我們挑選了售價20.98萬元的榮威iMAX8歡聚版與售價20.38萬元的庫斯途智愛尊貴版,它們均搭載2.0T發(fā)動機(jī),同為各自車型的中配版,并且在售價上也較為接近。
值得一提的是,現(xiàn)代庫斯途的側(cè)滑門開啟寬度可達(dá)715mm,上下出都會更加方便。不過,智愛尊貴版僅僅配備了右側(cè)電滑門,左側(cè)依然為手動,然而如果需要雙側(cè)電滑門的話,則需要額外選裝悅享關(guān)懷包,售價為5000元,除左側(cè)電滑門外,還將得到電動尾門功能。
外觀點(diǎn)評:在設(shè)計上,榮威iMAX8與現(xiàn)代庫斯途有著幾分相似,雖然它們都是更加注重實(shí)用性的MPV,但是卻均采用了略顯激進(jìn)的風(fēng)格。在車身尺寸上,榮威iMAX8在長寬高上全部領(lǐng)先于現(xiàn)代庫斯途,但是在軸距上,后者卻占據(jù)上風(fēng)。
第二回合:內(nèi)飾、配置對比
說完了外觀,接下來則來到了內(nèi)飾部分,對于像iMAX8以及庫斯途這種“務(wù)實(shí)”的車型來說,車內(nèi)要比外形重要的多。所以接下來就讓我們進(jìn)入車內(nèi)來看一看這兩臺在內(nèi)飾以及配置上都有著怎樣的表現(xiàn)。
內(nèi)飾、配置點(diǎn)評:通過簡單的對比來看,這兩臺車在內(nèi)飾的設(shè)計上有著不同的風(fēng)格,iMAX8的顏色搭配更加大膽,也更多突出了其居家的熟悉,而庫斯途則更加穩(wěn)重。然而它們二者在配置部分的差別并不是很大,通過此前的體驗(yàn)來看,iMAX8的車機(jī)系統(tǒng)在流暢性要優(yōu)于庫斯途,但是在駕駛輔助系統(tǒng)上,后者有著更大幅度的領(lǐng)先。
第三回合:空間、動力對比
接下來就到了本次對比的重點(diǎn)——座椅以及空間部分,雖然今天對比的這兩臺車在價格上面的差距并不是很大,但是它們在座椅以及空間上會不會有什么更多的差異?讓我們接著往下看。
座椅、空間點(diǎn)評:今天對比的這兩臺車均采用了2+2+3的七座布局,在座椅的配置上也各有千秋,榮威iMAX8(參數(shù)|詢價)的前排座椅配置相對簡單,但是中排座椅相比庫斯途則多了按摩功能。在乘坐空間方面,iMAX8中排腿部空間相比庫斯途略顯不足,但它第三排的腿部空間則要更好,然而后者則有著更大的頭部空間。此外,由于iMAX8在后排座椅放倒后無法做到全平,所以在最終的實(shí)用性上還是略顯不足。
最后要對比的就是這兩臺車的動力部分了,作為兩臺定位相同的MPV車型,它們在動力總成部分也有著諸多的相似。
編輯點(diǎn)評:通過簡單的對比后就不難發(fā)現(xiàn),榮威iMAX8與現(xiàn)代庫斯途無論是在設(shè)計風(fēng)格、乘坐空間還是動力部分,都有著諸多的相似之處。不過在舒適性的配置上,售價更低的庫斯途反而要更高,與iMAX8專注于中排乘客不同,庫斯途的第一排和第二排都能得到不錯的“待遇”,但是它在隔音降噪方面還有著很大的提升空間。所以,如果你更加在乎中排乘客的體驗(yàn)以及行駛品質(zhì)的話,榮威iMAX8更適合你,但如果你需要更多的配置以及規(guī)整的行李廂空間的話,那現(xiàn)代庫斯途將會是更好的選擇。
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