官降七千值不值？試駕奇瑞瑞虎7超能版

　　眾所周知，緊湊型SUV市場是不少自主品牌的“發(fā)家之地”，一是國人對SUV的情有獨鐘，二是相比于合資緊湊SUV在性價比上優(yōu)勢明顯，且價格剛好卡在了消費者首購、二次換購的預算區(qū)間內，這也就促成了國人選購自主品牌緊湊型SUV的熱潮。奇瑞瑞虎7也是一名征戰(zhàn)沙場的“老選手”，多年來屹立不倒的它，勢必是有兩把刷子的。正值2022款奇瑞7超能版上市之際，咱一起來探究一番它的實力表現(xiàn)。

　　目前，2022款瑞虎7超能版（下文統(tǒng)稱為新款瑞虎7超能版）已于12月10日正式上市，共推出5款車型，其中包含1.5T發(fā)動機3款車型和1.6T發(fā)動機2款車型，售價區(qū)間為8.69-11.19萬元。相比于老款車型，均有不同程度的降價。本次試駕車型為2022款瑞虎7超能版1.6T DCT超能英雄，官方指導價降低了七千元。

　　新款瑞虎7在設計層面基本與老款車型保持一致，依舊以時尚大氣的形象示人，也貼合時下年輕消費人群的主流審美。最大的變化來自于新款瑞虎7新增了1.5T發(fā)動機，形成了1.5TCI+9CVT、1.6TGDI+7DCT的動力總成矩陣，既進一步降低了車型的售價門檻，又豐富了動力選擇。由于新款瑞虎7造型設計變化不大，所以本篇文章先從動態(tài)部分展開解讀。

　　動力系統(tǒng)部分，新款瑞虎7超能版提供了1.5T和1.6T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機提供最大功率115kW（156馬力）/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1750-4000rpm，從賬面數(shù)據(jù)上不難看出，正是此前瑞虎7搭載的那套1.5T動力系統(tǒng)。1.6T發(fā)動機提供最大功率145kW（197馬力）/5500rpm，最大扭矩為290Nm/2000-4000rpm。值得一提的是，新款瑞虎7超能版提供發(fā)動機終身質保服務。本次試駕車型搭載的是1.6T發(fā)動機。

　　傳動系統(tǒng)部分，與1.6T發(fā)動機相匹配的是一臺7速雙離合變速箱，采用的是電子換擋桿機構，換擋桿樣式十分精致，手感也很不錯。

　　底盤結構部分，新款瑞虎7超能版采用的是前麥弗遜式+后多連桿獨立懸掛的組合，既提供了一定的操控性能，也能夠保證座艙的內部空間，也是同級車型較為常見的搭配。

　　在動態(tài)方面，新款瑞虎7超能版主要營造的是舒適安逸的駕駛感受，這樣的標定在日常通勤過程中更為受用。在起步階段時，較為敏感的油門踏板帶來充沛的動力響應，動力即點即有，適合在走走停停的市區(qū)道路下行駛。

　　在油門中后段時，也依舊能夠提供不錯的動力輸出，當你想完成超車動作亦或是在高速行駛時也能夠保持足夠的信心。如果想要獲得更充沛的動力響應，可以將駕駛模式轉換至運動，油門踏板的響應更積極，加速感也更強烈一些。

　　7速雙離合變速箱在升降擋的響應速度上可圈可點，能夠快速領悟到駕駛者的意圖來進行配合。不過發(fā)動機與變速箱的平順性匹配上，仍然存在一定的進步空間，在駕駛過程中偶有頓挫感。

　　方向盤轉向手感適中，不過分輕盈也不沉重。雖然提供了不同的轉向模式，但整體而言大差不差。方向盤轉向存在一定的虛位，但作為一臺家用車而言也屬情理之中，轉向的精準度已經足夠了。

　　底盤質感同樣傳遞出舒適的風格取向，不過也很好的保留了一定的路感，對路面的細碎震動能夠處理得干脆利落，面對連續(xù)減速帶時也能夠保持一定的緊致感。

　　靜謐性方面，新款瑞虎7超能版的表現(xiàn)能夠讓人滿意，在中低速時對發(fā)動機的噪音、風噪以及路噪的隔絕相當?shù)轿弧２贿^來到高速區(qū)間時，對發(fā)動機噪音以及風噪的抑制則有所下滑，不過依舊是可以接受的水平。

　　靜態(tài)：時尚大氣

　　造型方面，新款瑞虎7超能版基本延續(xù)了老款車型的設計，家族式設計元素的運用為它帶來了時尚大氣的視覺觀感，同時也具備較高的辨識度。

　　“日曜星河”前臉采用六邊形進氣格柵設計，格柵內采用點陣式鍍鉻裝飾，帶來了不錯的視覺張力與精致感。此外，前臉采用了多處黑化處理，如前大燈、霧燈、進氣格柵、下護板等，進一步提升了新款瑞虎7超能版時尚動感的效果。

　　前大燈造型狹長犀利，采用熏黑處理后的它傳遞出幾分神秘深邃的感覺。光源方面，新款瑞虎7超能版全系標配LED光源，以及日間行車燈、大燈高度調節(jié)都是全系標配的功能。

　　新款瑞虎7超能版?zhèn)让嬖煨惋枬M大氣，硬朗的腰線也為其注入了更多的力量元素。為營造懸浮式車頂效果，B/C/D柱均采用黑色涂裝，視覺十分動感。車身尺寸方面，新款瑞虎7超能版長寬高分別為4500×1842×1746mm，軸距為2670mm。

　　多輻式輪圈采用黑化設計，造型動感，運動氣息濃郁。與之匹配的是規(guī)格為225/60 R18的朝陽SU318a H/T系列輪胎，主打行駛舒適性。

　　新款瑞虎7超能版車尾造型飽滿，多條平直線條的應用也帶來了豐富的層次感。貫穿式尾燈是時下的潮流設計語言，點亮后具有不錯的視覺效果與辨識度，也深受年輕人的喜愛。

　　內飾部分，新款瑞虎7超能版同樣與老款車型基本保持一致，對稱式內飾布局搭配黑紅撞色設計，提升了座艙內部的延伸感與運動活力。在做工用料方面，大面積的軟質材料與鍍鉻裝飾件的應用，凸顯出新款瑞虎7超能版的品質感，內飾各部件之間的連接也嚴絲合縫，能夠輕易給人帶來好感。

　　新款瑞虎7超能版采用了一塊7英寸液晶儀表盤，界面UI非?？犰牛畔@示一目了然。在不同的駕駛模式下，也會相應地進行跟隨變化。此外，還可以將導航地圖投影到儀表盤上，對駕駛者而言無疑是貼心之舉。

　　新款瑞虎7超能版三輻式方向盤采用平底設計，并采用皮革材質包裹，觸感較為細膩。左右兩側多功能按鍵為駕駛輔助功能與多媒體功能等常用功能，也提升了用車的便利度與安全性。

　　10.25英寸高清中控大屏內置了LION 3.0車聯(lián)網系統(tǒng)，支持車聯(lián)網、智能語音、遠程車輛控制并支持OTA升級，基本涵蓋了用戶對影音娛樂與智能科技的用車訴求，跟上了目前車機的主流趨勢。

　　值得一提的是，空調控制區(qū)域配備了一塊液晶屏，并采用觸控操作，在自主品牌里是較為罕見的，也非常彰顯檔次感。

　　除了入門級車型外，新款瑞虎7超能版均配備了全景天窗，尺寸得體，進一步提升座艙內部的通透度，也是消費者們比較關注的配置之一。選購入門級車型的同學也別氣餒，全景天窗可通過選裝獲得。

　　皮革材質座椅觸感細膩，填充物也較為飽滿厚實，對包裹性的提升明顯，舒適度表現(xiàn)可圈可點。在功能方面，試駕車型支持主駕駛6向電動座椅調節(jié)+4向電動腰部支撐調節(jié)，副駕駛位支持電動座椅調節(jié)，且配備前排座椅加熱功能。

　　編輯點評：緊湊型SUV的市場激烈程度大家都心中有數(shù)，沒有點硬本事很難在這細分市場上占到便宜，甚至于很難生存下去。從這次的試駕接觸來看，新款瑞虎7超能版在顏值、功能與駕駛感受方面都有不錯的表現(xiàn)，也能夠精準的捕捉到時下年輕用戶的用車需求點。尤其在大幅度降低售價門檻之后，還是具備極強的競爭力與誘惑力的。