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淡定的展現(xiàn)實力 上汽奧迪Q5 e-tron場地測試

來源:網(wǎng)通社 作者:高岳 日期:2022年02月23日 字體大小:【

  上汽奧迪的第一款產(chǎn)品A7L一經(jīng)亮相,就獲得了很多消費者的關(guān)注,近日,上汽奧迪的第二款產(chǎn)品Q5 e-tron也開啟了預(yù)售,正好我們受到邀請,來對這款車型進(jìn)行場地測試,就讓我們一起來看看,這款車在場地測試中有什么樣的表現(xiàn)。

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  相信大家對于這款車的性能還是比較關(guān)注的,所以我們此次的文章就先來看看它的動態(tài)表現(xiàn)。此次活動,活動方共為Q5 e-tron準(zhǔn)備了多個測試項目,分別是直線加速、涉水、大角度坡道、側(cè)斜坡、減速帶陣以及滑輪組測試,測試項目還是比較豐富的,具體的過程我們來看一下。

  場地測試——從容淡定

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  首先是直線加速的測試,因為場地的長度有限,所以加速環(huán)節(jié)主要是體驗,整個加速過程能感受到比較強(qiáng)的推背感,動力的輸出十分順暢,動力儲備也很充分。

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  460N·m的扭矩推動Q5 e-tron是完全夠用的,如果之后我們能有測試的機(jī)會,一定為大家?guī)鞶5e-tron的詳盡性能測試。

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  這些項目完成后,我們覺得還不過癮,所以將車輛開到了驅(qū)動力平臺上,看看當(dāng)輪胎遇到了滑輪組會有什么樣的表現(xiàn)。

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  車輛在“踩”上滑輪組后,我們測試了兩種情況,第一種是深踩加速踏板,看看它能否快速響應(yīng),將打滑輪胎鎖止,這種情況下,車輛的四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)稍微慢了一點,直到車輛通過,打滑的輪胎也沒有鎖止。第二種情況是,我們緩踩加速踏板,車輛在滑輪組上的輪胎幾乎沒有發(fā)生打滑的情況,而是有附著力的輪胎直接將車輛推了出來,可見系統(tǒng)對于輪胎附著力的判斷還是很精準(zhǔn)的。

  場地測試小結(jié):這款車型的動力很充沛,四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)也可圈可點,雖然不是越野車型,不過對于一般的低強(qiáng)度越野路面也是具有一定的通過性的。

  這就是本次活動的內(nèi)容了,說實話,上汽奧迪Q e-tron展現(xiàn)出的性能還僅僅是冰山一角,這也讓我們很期待之后對它的試駕。

  外觀部分——設(shè)計時尚

  奧迪Q5 e-tron其實在去年廣州車展就已經(jīng)亮相過了,當(dāng)時我們也進(jìn)行了靜態(tài)部分的評測,有興趣的朋友可以點擊下方的圖片觀看,今天我們再來補(bǔ)充一些靜態(tài)部分的細(xì)節(jié)。

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  內(nèi)飾部分——科技氛圍營造出色

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  第二排座椅可以前后調(diào)節(jié),所以第三排座椅也并非無法乘坐,只要稍作調(diào)整,第二排和第三排的人相互協(xié)調(diào)。

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  總結(jié):外觀上時尚靚麗、內(nèi)飾有科技感,動力輸出順暢、四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也不錯,今天的活動確實給我們展現(xiàn)出了一臺不錯的新能源產(chǎn)品,不過還有一些問題是值得官方考慮的,例如椅墊過短等問題。

  這款車后面的試駕我們也還是比較期待的,還請您關(guān)注我們之后的報道。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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