自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會(huì)員登錄 | 用戶注冊(cè) | 今天是:

全系8AT無(wú)處可噴?試駕全新長(zhǎng)安CS75 PLUS

來(lái)源:牛車網(wǎng) 作者:柳志鵬 日期:2022年02月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  雖然疫情如今得到緩解,但對(duì)于汽車制造廠商而言,芯片供應(yīng)不足帶來(lái)的壓力依然很大。但即便如此,在剛剛過(guò)去的2021年長(zhǎng)安依然交出了一份堪稱優(yōu)益的答卷。

  這就不得不說(shuō)到長(zhǎng)安品牌的銷量明星車型——長(zhǎng)安CS75系列,加上同一級(jí)別與之錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的CS55系列,堪稱長(zhǎng)安銷量“雙子星”。2021年長(zhǎng)安CS75系列銷量超過(guò)28萬(wàn)輛,而長(zhǎng)安CS55系列的銷量也達(dá)到14萬(wàn)輛,且不說(shuō)在中國(guó)品牌中排名如何,即便是與合資品牌相比,也依然不落下風(fēng)。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  今天咱們?cè)囻{的車型,便是來(lái)自長(zhǎng)安的全新CS75 PLUS(官方稱為第二代車型)車型,作為長(zhǎng)安品牌的銷量明星車型,該車此次升級(jí)可謂是相當(dāng)徹底。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)增加創(chuàng)新亮點(diǎn),與此同時(shí)也依然保留了該車的為人熟知的輪廓造型,可謂是相當(dāng)有傳承。

  熟悉我的都知道,對(duì)于中國(guó)品牌是又愛(ài)又恨,愛(ài)的是中國(guó)品牌近幾年在技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)理念等部分進(jìn)步快速,且整體造車水準(zhǔn)提升不少。但讓人比較唏噓的是,不少中國(guó)品牌依然在踐行“多生孩子好打架”這種玩法,車型產(chǎn)品無(wú)傳承,賣的好就繼續(xù)生產(chǎn),賣的不好就停產(chǎn)換殼、換名字,讓不少掏錢支持中國(guó)品牌的用戶寒心。

  長(zhǎng)安汽車這些年在國(guó)內(nèi)發(fā)展步伐走的還是比較穩(wěn)重的,旗下車型基本都有延續(xù),且造車水準(zhǔn)提升明顯。而今天試駕的全新CS75 PLUS除了在設(shè)計(jì)、配置、科技、智能等部分有明顯進(jìn)步之外,在動(dòng)力系統(tǒng)上更是全系搭載8AT變速器,全面解決消除用戶的顧慮。畢竟國(guó)人買車非常看重“三大件”,除了不喜歡三缸動(dòng)力之外,雙離合同樣也是用戶比較顧慮的。今天咱們就來(lái)看看,長(zhǎng)安全新CS75 PLUS的提升到底有多大?還有沒(méi)有能夠讓“鍵盤”們可以噴的槽點(diǎn)呢!

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  靜態(tài):參數(shù)化設(shè)計(jì)成主流?智能化科技讓人暖心?

  無(wú)論什么產(chǎn)品,想要獲得用戶認(rèn)可的,最先需要做好的便是設(shè)計(jì),管你工業(yè)風(fēng)、可愛(ài)風(fēng),還是流川楓,過(guò)不了顏值這一關(guān),剩下的都是白干。剩下的才是體驗(yàn)、品質(zhì)、可靠等方面。特別是汽車這種在中國(guó)家庭中算作“大件”的物品,顏值給人好感,其次才是配置、三大件等等。很明顯,長(zhǎng)安CS75 PLUS(文中簡(jiǎn)稱CS75 PLUS)的設(shè)計(jì)承受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  如果說(shuō)目前在售車型首次亮相給人的感覺(jué)是驚艷,那么全新CS75 PLUS的提升就是內(nèi)斂。作為長(zhǎng)安品牌的銷量明星車型,官方并未著急在第二代車型上采用全新設(shè)計(jì)理念,而是在現(xiàn)有經(jīng)典元素的烘托下,融入不少新的設(shè)計(jì)元素,比如參數(shù)化中網(wǎng)等。

  全新CS75 PLUS在設(shè)計(jì)上采用了參數(shù)化設(shè)計(jì),并為消費(fèi)者提供兩種不同的前臉造型可選,一種是多邊形矩陣設(shè)計(jì),另一種則是此次試駕版本,由品牌LOGO“V”衍生出的線條變化,視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。同時(shí)仔細(xì)觀察也會(huì)發(fā)現(xiàn),攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備都被很好的融入并隱藏在中網(wǎng)內(nèi)部,完整度和辨識(shí)度非常高。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  燈組部分,長(zhǎng)安在全新CS75 PLUS也并未采用分體式設(shè)計(jì),并保留了原有燈組的輪廓,內(nèi)部重新設(shè)計(jì),采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)。同時(shí),LED日行燈采用貫通式設(shè)計(jì),除了與兩側(cè)燈組相連外,位于中央的透明飾板內(nèi)還采用了折線、排列等設(shè)計(jì)手法,猶如從兩側(cè)燈組延伸出來(lái)的光線一般,既提升了前臉的視覺(jué)張力,拉寬的視覺(jué)寬度,又提升了整個(gè)前臉的精致感,非常獨(dú)特。

  而在后尾燈組部分,不出意外依然是貫穿式全LED設(shè)計(jì)。雖然如今大多數(shù)新車都是這樣的設(shè)計(jì),但長(zhǎng)安明顯想要表現(xiàn)更多。整個(gè)燈組點(diǎn)亮后,LED行車燈猶如被拉寬的“H”,視覺(jué)辨識(shí)度還是有的。同時(shí),兩側(cè)燈組內(nèi)部還使用了類似能量晶體的元件進(jìn)行排列,點(diǎn)亮效果非常獨(dú)特。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  車身側(cè)面則基本延續(xù)了原有的設(shè)計(jì)理念,整體變化還是非常小的,也并未用上時(shí)下流行的隱藏式門把手。但好在CS75 PLUS的側(cè)面設(shè)計(jì)和線條的運(yùn)用是比較成熟流暢耐看的,即便放在當(dāng)下也是如此。唯一不同則是,車側(cè)底大邊上的裝飾采為金色,這個(gè)需要選裝,普通版本為紅色,可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行搭配。與車側(cè)一樣變化較小的還有尾部造型,除后尾燈組變化比較明顯之外,其余部分設(shè)計(jì)均能看到現(xiàn)款車型的影子,特別是位于車尾上方的后尾翼和高位剎車燈,也算是長(zhǎng)安CS75 PLUS系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)了。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  相較于外觀的細(xì)節(jié)優(yōu)化,全新CS75 PLUS的內(nèi)飾變化還是比較讓人舒服的。雖然也是通過(guò)優(yōu)化細(xì)節(jié)和更換材料,但達(dá)成的效果非常不錯(cuò)。全新設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)式空調(diào)出風(fēng)口,以及副駕前方中控造型微調(diào),讓整個(gè)內(nèi)飾呈現(xiàn)出了更好的層次感。

  在色彩搭配上,新車提供深邃黑灰、活力紅黑、科技藍(lán)3種配色,視覺(jué)效果更有整體感和高級(jí)感。我們?cè)囻{的車型為紅黑內(nèi)飾,在材料上使用了大面積的軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包覆,無(wú)論是視覺(jué)效果還是觸摸手感都非常好。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  科技體驗(yàn)上,新車使用了雙12英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),與其他車型不同的是,全新CS75 PLUS的雙聯(lián)屏使用了無(wú)折痕工藝,視覺(jué)效果上更有新意,并不會(huì)讓人反感。畢竟,如今采用雙聯(lián)屏的車型是在太多了,就連寶馬即將推出的多數(shù)新車都會(huì)使用雙聯(lián)屏,實(shí)在是讓人有些提不起興趣??梢哉f(shuō),在設(shè)計(jì)手法和制造工藝的創(chuàng)新上,全新CS75 PLUS的誠(chéng)意還是比較足的。

  細(xì)節(jié)上,全液晶儀表的顯示效果不錯(cuò),且根據(jù)駕駛模式的不同,顯示主題也會(huì)相應(yīng)改變。抬頭顯示也會(huì)顯示時(shí)速等多種信息,日常使用的便利性照顧到了。而在車聯(lián)網(wǎng)部分,全新CS75 PLUS采用梧桐車聯(lián)系統(tǒng),整體流暢度和反應(yīng)速度不錯(cuò),UI設(shè)計(jì)界面清新脫俗,功能模塊尺寸大點(diǎn)按方便,智能語(yǔ)音交互更不用說(shuō)了,長(zhǎng)安在這方面布局很早,智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)的易用程度依然屬于國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)。

  此外,除常規(guī)觸摸和語(yǔ)音操作外,長(zhǎng)安還在系統(tǒng)內(nèi)融入手勢(shì)控制功能,進(jìn)行短暫學(xué)習(xí)后即可上手,識(shí)別率還是挺高的,可用。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  方向盤采用平底式設(shè)計(jì),皮質(zhì)包覆手感不錯(cuò),日常駕駛手感偏細(xì),或許是考慮到國(guó)人喜歡加裝方向盤套的緣故。方向盤兩側(cè)的按鍵,采用了觸控式按鍵與實(shí)體按鍵結(jié)合的設(shè)計(jì),個(gè)人覺(jué)得如果能全部設(shè)計(jì)成實(shí)體按鍵,日常駕駛的誤觸率和易用性會(huì)更好。還有就是,全新CS75 PLUS的空調(diào)控制也保留了按鍵,不過(guò)同樣為觸控按鍵,如果能使用實(shí)體按鍵就更好了。

  而在主駕駛側(cè)A柱上,設(shè)置有用于人臉識(shí)別的攝像頭,并匹配專屬座椅調(diào)節(jié)等。轉(zhuǎn)向柱上方的攝像頭,則用于檢測(cè)駕駛者動(dòng)態(tài),若出現(xiàn)涉及駕駛安全的問(wèn)題,系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)。在內(nèi)后視鏡的左側(cè)還設(shè)計(jì)有單顆攝像頭,可用于查看后座老人或孩子的狀態(tài),還可進(jìn)行拍照等功能。如果擔(dān)心攝像頭泄露隱私也不用怕,官方或許是想到了這個(gè)問(wèn)題,在攝像頭上設(shè)計(jì)有可手動(dòng)滑動(dòng)關(guān)閉的鏡頭蓋,也是非常貼心了。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  而在儲(chǔ)物空間上,全新CS75 PLUS設(shè)計(jì)有放置水杯、手機(jī)(無(wú)線充電板)等物品的儲(chǔ)物空間。得益于電子擋把的使用,底部掏空的儲(chǔ)物空間容積不錯(cuò),且在隔層也設(shè)計(jì)有小尺寸的儲(chǔ)物空間,可用于放置不常用的小物品。

  乘坐體驗(yàn)部分,全新CS75 PLUS的前后排乘用空間都非常充裕。雖然前排座椅采用了運(yùn)動(dòng)一體化設(shè)計(jì),但整體依舊以舒適為主,加之前排座椅擁有加熱功能,且主駕擁有3組座椅記憶功能,便利性和舒適度上表現(xiàn)不錯(cuò)。后排座椅就更不用懷疑了,座墊柔軟,靠背擁有多角度可調(diào)。加之擁有后排出風(fēng)口、USB充電接口、中央杯架等,后排的舒適度也照顧的很到位。此外全系標(biāo)配大尺寸可開(kāi)啟全景天窗,即便是坐在后排也不會(huì)覺(jué)得壓抑。而在后備廂空間部分,后排座椅支持分割放倒,放倒后能夠形成純平空間,搬運(yùn)大物件也足以應(yīng)付。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)


  動(dòng)態(tài):2.0T+8AT+L2級(jí)輔助駕駛,能否讓人徹底信服?

  動(dòng)力部分,全新CS75 PLUS搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨新一代NE發(fā)動(dòng)機(jī),提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選,全系均匹配愛(ài)信8AT變速器。此次試駕車型為2.0T+8AT版本,發(fā)動(dòng)機(jī)擁有350bar高壓直噴系統(tǒng),且扭矩提升至390N·m,最大馬力為233Ps,并且這套動(dòng)力是可以使用92號(hào)汽油的,日后的用車成本上會(huì)節(jié)省不少。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  超過(guò)200Ps的動(dòng)力,以及接近400N·m,加上全系搭載愛(ài)信8AT變速器,還未上車前就對(duì)這款車型的動(dòng)態(tài)充滿了期待。實(shí)際上手之后,則更有驚喜。動(dòng)力匹配成熟度非常高,雖然提供節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)及自定義4種駕駛模式,但無(wú)論在何種模式下,這套動(dòng)力的平順度都值得稱贊。特別是在城市內(nèi)行駛,即便在擁堵路況下,依然有著很好的行駛品質(zhì)。

  同時(shí),在運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速攀升快速,動(dòng)力充足,偶爾的油門過(guò)半也能夠感受到強(qiáng)烈的扭矩轉(zhuǎn)向,充沛的動(dòng)力讓人印象深刻。同時(shí),即便是在高速路況下,100km/h后的再加速能力也非常不錯(cuò)。總的來(lái)說(shuō),全新CS75 PLUS的2.0T版本非常適合那些經(jīng)常跑高速的用戶購(gòu)買。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  在動(dòng)態(tài)行駛感受部分,全新CS75 PLUS的底盤調(diào)校風(fēng)格可以用一個(gè)字來(lái)形容,那就是“柔”。動(dòng)態(tài)行駛部分,用舒適形容全新CS75 PLUS非常貼切,可以說(shuō)在一種緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中,如今大多數(shù)車型都是以運(yùn)動(dòng)為主打,且懸架調(diào)校大多數(shù)高不成低不就,運(yùn)動(dòng)沒(méi)調(diào)明白,舒適性也丟失了。相比之下,全新CS75 PLUS的懸架系統(tǒng),能夠輕松過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng),且在面對(duì)較大坑洼或起伏路面,也會(huì)給人非常舒適的感受,有種形似美系豪華車的那種感覺(jué)。

  可能是過(guò)了到了一定的年紀(jì),現(xiàn)如今個(gè)人對(duì)這類懸架調(diào)校柔軟舒適的車型更有好感,這也是為什么說(shuō)全新CS75 PLUS 2.0T版本非常適合經(jīng)常跑高速的用戶購(gòu)買。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  另一個(gè)優(yōu)勢(shì)便是智能駕駛輔助系統(tǒng),全新CS75 PLUS配備了L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng),作為國(guó)內(nèi)最早一批推出駕駛輔助系統(tǒng)的品牌,這套系統(tǒng)在車道保持居中、前車車距識(shí)別等方面表現(xiàn)非常不錯(cuò)。即便是在高速巡航狀態(tài)下,這套系統(tǒng)也有著非常高的成熟度。用“老司機(jī)”來(lái)形容不過(guò)分,只需要按下多功能方向盤左側(cè)中間的“圓形方向盤”按鈕,即可一鍵開(kāi)啟智能駕駛輔助系統(tǒng)。除了基本功能做的非常好之外,在高速智能駕駛輔助開(kāi)啟的狀態(tài)下,若前方遇到彎道,系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)減速,并以合適的速度通過(guò),通過(guò)后會(huì)自行加速至設(shè)定速度。同時(shí),無(wú)論是彎前的減速,還是通過(guò)彎道之后的加速,都緩慢且順滑,并不會(huì)給人毛躁的感覺(jué)。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  除以上優(yōu)點(diǎn)外,全新CS75 PLUS的隔音表現(xiàn)也在同級(jí)中上游水準(zhǔn),城市內(nèi)道路基本不會(huì)有太多嘈雜的聲音進(jìn)入車內(nèi),除非你腳腳油門過(guò)半,還是會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳入車內(nèi)。而在高速道路下,雖然路噪聲有一定的提升,但整體上依然算安靜的類型,駕駛試駕車型配備了SNOY索尼音響系統(tǒng),舒適性照顧的還是很到位的。整體上,全新CS75 PLUS對(duì)于風(fēng)噪和環(huán)境噪音的隔絕都是比較不錯(cuò)的。

  此外,全新CS75 PLUS除上面說(shuō)到的人臉識(shí)別功能外,位于轉(zhuǎn)向柱上方的攝像頭還可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài),如果出現(xiàn)視線偏移、接打電話、吸煙等動(dòng)作,系統(tǒng)會(huì)通過(guò)語(yǔ)音提醒駕駛者關(guān)注前方路況。

  同時(shí),動(dòng)力系統(tǒng)部分還有一點(diǎn)需要提升。雖然日常行駛這套動(dòng)力系統(tǒng)的平順度和成熟度絕對(duì)值得稱贊,并且全新CS75 PLUS上匹配的愛(ài)信8AT變速器應(yīng)該是更新后的第二代或者第三代產(chǎn)品,早先搭載該變速器的車型,在低速行駛時(shí)都會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,全新CS75 PLUS在這方面依然做的非常好。但在R擋倒車狀態(tài)下,油門反饋過(guò)于敏感了,對(duì)于需要精確挪動(dòng)車輛位置時(shí),非常不舒服,這一點(diǎn)還可以優(yōu)化一下。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  總結(jié):

  作為長(zhǎng)安品牌的明星車型,全新CS75 PLUS的提升和優(yōu)化可謂是全面性的,除了整體靜動(dòng)態(tài)表現(xiàn)非常優(yōu)異之外,全新匹配愛(ài)信8AT變速器,可以全面性的削減消費(fèi)者對(duì)于雙離合變速器的顧慮,可謂是錦上添花。

  而在智能科技、舒適配置、駕駛輔助、行駛品質(zhì)部分,全新CS75 PLUS也足夠讓人驚喜,綜合表現(xiàn)均處于同級(jí)上游水準(zhǔn)。可以說(shuō),在現(xiàn)款車型上原本就不錯(cuò)的特點(diǎn)上,全新CS75 PLUS再次進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)。且此次試駕的2.0T動(dòng)力版本,后段動(dòng)力爆發(fā)更足,加之不錯(cuò)的行駛舒適性和智能駕駛輔助系統(tǒng),對(duì)于喜歡自駕游或需要經(jīng)常跑高速的用戶來(lái)說(shuō),絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇??梢哉f(shuō),在10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi),讓本就表現(xiàn)不錯(cuò)的CS75 PLUS優(yōu)點(diǎn)更加突出,或許在2022年長(zhǎng)安品牌的整體銷量會(huì)有更加搶眼的表現(xiàn)。畢竟市場(chǎng)是挑剔的,擁有超強(qiáng)的綜合實(shí)力,若沒(méi)有合適的價(jià)格,同樣會(huì)被冷落,顯然全新CS75 PLUS這兩部分都做的不錯(cuò)。目前全新CS75 PLUS的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.79-15.49萬(wàn)元,2.0T版本僅需13.99萬(wàn)起,如果正式上市后價(jià)格變化不大,那么全新CS75 PLUS依然是同級(jí)產(chǎn)品中非常值得考慮的產(chǎn)品。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

上一篇:試駕比亞迪宋MAX DM-i

下一篇:沒(méi)有了

發(fā)表評(píng)論(只顯示最新5條。評(píng)論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場(chǎng)無(wú)關(guān)!)

車行推薦更多>>
關(guān)于我們 | 廣告服務(wù) | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 人才招聘 | 聯(lián)系我們
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市網(wǎng)聯(lián)文化傳播有限公司版權(quán)所有
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購(gòu)QQ群:35909801 常年法律顧問(wèn):王樹(shù)江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案: 粵ICP備11031097號(hào)-1 
地址:東莞市南城區(qū)宏圖路88號(hào)福威大廈608  電話/傳真:0769-22508003  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報(bào)警不良信息舉報(bào)工信部備案