最近一路上漲的油價成為了關(guān)注的焦點,甚至92號汽油售價都突破了9塊錢,加油站排起來長龍。在這樣的“盛景”之下,新能源再一次迎來了利好,促使不少消費者轉(zhuǎn)投新能源陣營,甚至小編本人都有些動搖。趕得早,不如趕得巧,最近沃爾沃推出了XC40純電P6長續(xù)航版車型,不僅售價有所下調(diào),其續(xù)航里程還提升至529公里,補齊了續(xù)航短板。不過,XC40純電P6長續(xù)航版畢竟是單電機版車型,駕駛質(zhì)感是否會受到影響呢?帶著這樣的疑問我開始了今天的試駕。
電池方面,XC40純電P6長續(xù)航版配備容量為69kWh的三元鋰電池組,CLTC續(xù)航里程達到了529公里,實現(xiàn)了動力與續(xù)航的完美平衡。不過由于此次試駕時間限制,并未做續(xù)航的測試,這一點比較遺憾。
同時,XC40純電P6長續(xù)航版還提供了單踏板模式,當(dāng)此模式開啟時,松開加速踏板時會有明顯的拖拽感,想要通過單踏板控制車速需要一段時間學(xué)習(xí)適應(yīng)。
作為豪華品牌,整車NVH也展現(xiàn)出了較高的水平,噪音抑制的較為到位,只是車速達到90km/h之上略微會有風(fēng)噪傳遞到耳朵里,主要是源于兩個碩大的后視鏡。
綜上所述,XC40純電P6長續(xù)航版骨子里還是沃爾沃,緊致高級的底盤質(zhì)感,有一定樂趣的駕控體驗。雖然動力輸出比不上P8版車型暴力,但其7.4秒的0-100km/h加速能力應(yīng)對日常出行綽綽有余,并且529公里的續(xù)航里程能夠走的更遠(yuǎn),實現(xiàn)了動力和續(xù)航的平衡。
寫在最后:就如同標(biāo)題所說,沃爾沃XC40純電P6長續(xù)航版是平衡動力與續(xù)航的產(chǎn)物,相比于動力更強的P8版車型,續(xù)航529公里的長續(xù)航版車型更符合大眾的需求,再加上出色的駕控體驗及沃爾沃品牌加持,XC40純電P6長續(xù)航版是個不錯的選擇。