“顏”行一致 試駕哈弗大狗2.0T四驅(qū)版

　　顏值到底對于一款車有多重要，看看哈弗大狗就知道了。一款城市SUV披掛上越野“戰(zhàn)袍”，瞬間成為萬千消費者眼中的焦點，這足以說明顏值的重要性。但僅有顏值就夠了嗎？那不是“徒有其表”？或許對于1.5T的哈弗大狗來說，確實。但此次來到我面前的是輛搭載2.0T發(fā)動機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)的高配版本，誰說城市SUV不能去野？“顏”行一致正是這臺2.0T哈弗大狗與生俱來的使命。

　　外觀：玩轉(zhuǎn)復(fù)古時尚

　　哈弗官方稱大狗為“四分之三刻度”座駕，顧名思義，哈弗大狗絕不簡簡單單只是一臺城市SUV，畢竟從外觀就能直觀的領(lǐng)略到其不同尋常的氣質(zhì)。方正的車身所帶來的硬派氣息搭配外擴(kuò)的輪拱，散發(fā)出越野車上獨有的硬派味道。同時，復(fù)古元素的細(xì)節(jié)處理融合現(xiàn)代化高光黑色鋼琴漆以及鍍鉻裝飾，能夠在視覺上產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊力。

　　這種復(fù)古元素除了方正的車身輪廓之外，主要源于前燈組和整體包圍的造型。首先說說前燈組，圓形的LED日間行車燈帶很有辨識度，炯炯有神。周圍高光黑色的裝飾就如眼影一般，進(jìn)一步突出了前臉的立體感。同時，向外凸出的黑色包圍并沒有與車身設(shè)計融為一體，而這正是精髓所在，猶如后加裝的硬派越野套件，很能討男性用戶歡心。

　　車尾造型敦實飽滿，D柱圓潤的過渡巧妙規(guī)避了這類方正造型SUV常見的蠢笨感。與中間黑底“HAVAL”標(biāo)識相連的尾燈無疑是整個尾部最為吸睛之處，雖然內(nèi)部結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，但全LED光源在點亮后還是能呈現(xiàn)出不錯的效果。

　　內(nèi)飾：科技裝點的實用主義

　　不僅擁有硬朗外觀，哈弗大狗的內(nèi)飾設(shè)計同樣極具特點。整體延續(xù)了硬派的設(shè)計風(fēng)格，像主/副駕A柱以及副駕駛前方，都配備了大尺寸的拉手。同時，大量年輕時尚元素也融入其中，造型新穎的全液晶儀表盤以及大尺寸多媒體觸控屏，確保在視覺效果上緊跟時下潮流。

　　多媒體屏幕只在右側(cè)配備了兩個可調(diào)節(jié)音量的觸控按鍵，其余功能操作均通過觸控屏幕操作。12.3英寸的屏幕顯示效果清晰，內(nèi)置導(dǎo)航、流媒體播放以及行車記錄儀等豐富功能，其中最有意思的是主題模式，不僅可以更換觸控屏UI樣式，還能與全液晶儀表聯(lián)動，并支持在線更新，個性化能力出色。

　　空調(diào)控制面板集成在多媒體觸控屏中，調(diào)節(jié)溫度需要點擊屏幕下方的觸控按鍵，然后進(jìn)入空調(diào)控制主界面才可操作，稍顯不便。同時，空調(diào)系統(tǒng)支持空氣凈化功能以及空調(diào)舒適性設(shè)置，很人性化。

　　舒適性功能方面，哈弗大狗表現(xiàn)同樣出色，像前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、可開啟全景天窗以及外后視鏡自動折疊等功能都有所配備。不過需要吐槽的是，像座椅加熱/通風(fēng)和方向盤加熱等功能均需要通過觸屏操作，且需要進(jìn)入二級菜單中才可以調(diào)節(jié)，使用起來略顯不便。

　　動力：底氣十足 質(zhì)感出色

　　哈弗大狗2.0T車型搭載了長城自主研發(fā)代號為GW4N20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，內(nèi)置中置直噴系統(tǒng)、電子水泵、米勒循環(huán)及模塊化設(shè)計等多種新技術(shù)，從而使其熱效率超過38%。與之匹配的傳動系統(tǒng)為7速濕式雙離合變速箱，并匹配適時四驅(qū)+后橋差速鎖，可以輕松應(yīng)對輕度越野路況。所以，2.0T的哈弗大狗才真正與其頗為硬派的設(shè)計風(fēng)格相吻合。

　　實際體驗來看，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)確實可圈可點，扭矩從1500rpm進(jìn)入峰值輸出平臺，起步加速階段十分輕松，甚至有點激進(jìn)。同時，油門踏板的調(diào)校也頗為靈敏，甚至在ECO模式下起步，如果油門踏板開度稍大，同樣會出現(xiàn)闖動的現(xiàn)象。不過，適應(yīng)一段時間之后，這種現(xiàn)象也能夠人為避免，而且靈敏的動力響應(yīng)所帶來的加速輕快感，也確實是哈弗大狗2.0T車型極具特點的動力特征之一。

　　充足的動力儲備讓每一次超車都信心十足，中高速行駛時再加速，依然能獲得較為明顯的加速感。只是在各個模式下全力踩下油門，發(fā)動機(jī)的嘶吼與動力輸出總是不能同時傳遞，變速箱換擋速度稍顯拖沓。其實，這臺7速濕式雙離合變速箱的平順性讓人挑不出毛病，日常駕駛幾乎不會察覺到變速箱的工作狀態(tài)，更沒有雙離合變速箱常見的抖動與頓挫。所以如果不激烈駕駛，其實變速箱的換擋速度也沒有什么好指摘的，適當(dāng)調(diào)低換擋速度，換取耐用性和平順性，個人認(rèn)為也并無不妥。

　　哈弗大狗2.0T配備了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架組合，調(diào)校風(fēng)格并沒有像傳統(tǒng)越野車那般硬朗，畢竟采用承載式車身，主要定位為城市用車環(huán)境，所以還是更偏向舒適。

　　日常行駛時，懸架對于路面的顛簸過濾較為充分，底盤有著不錯的質(zhì)感，十分扎實，厚重感也很足，有著哈弗品牌新車一貫的行駛特性。同時，在面對起伏路時，雖然懸掛行程較長，但縱向擺動很小，懸架能緊緊地拉住車身，不會產(chǎn)生多余的晃動。

　　此外，雖然哈弗大狗2.0T從外觀到動力，都很硬派，似乎天生就是越野“奇才”，但其實它的公路操控表現(xiàn)也有著上佳的表現(xiàn)。尤其是過彎時，只要車速不算太快，無論是急彎還是類似快速路出入口的匝道，車身側(cè)傾幅度都不算大，能夠給予駕駛者充足的信心。

　　空間：乘坐舒適寬敞

　　身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余。儲物空間方面，哈弗大狗的儲物槽數(shù)量非常多，立交式的中央通道、分層式的前排中央扶手儲物槽以及綁帶式的車門杯架等設(shè)計，都非常實用。

　　保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳。儲物空間方面，后排車門儲物槽設(shè)置與前排一樣，均采用了封底式拉手以及綁帶式杯架設(shè)計，大幅提升了空間利用率。

　　后備廂內(nèi)部平整，兩側(cè)輪拱侵占的現(xiàn)象并不明顯，空間利用率較高。同時，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后幾乎可以與后排座椅靠背保持全平。此外，后備廂兩側(cè)還配備了深度不錯的儲物槽，右側(cè)還提供了一個國際標(biāo)準(zhǔn)的電源接口。

　　安全：防護(hù)全面

　　哈弗大狗2.0T配備了全面的主/被動安全配置，其中包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車以及道路交通標(biāo)識識別等一系列輔助駕駛功能，能夠給與車內(nèi)人員全面的安全防護(hù)。同時該車還配備了透明底盤功能，在非鋪裝路面行駛時可以幫助駕駛者查看路面狀況，以防“托底”等意外情況的發(fā)生。