限量匠造208臺 賓利歐陸R型車問世70周年

　　日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，賓利歐陸R型車今年迎來問世70周年。作為品牌103年歷史中最負盛名的車型之一，歐陸R型車也是歐陸車型鼻祖。限量匠造208臺的歐陸R型車在賓利品牌車型歷史迭代中成為標桿之作，其獨特氣韻與外觀設計也成為2003年第一代歐陸GT車型靈感來源。

　　首臺歐陸R型原型車因OLG490的注冊牌照號獲得“Olga”昵稱，這臺原型車在1951年8月就已上路行駛，并于1952年5月投入生產(chǎn)，同年6月起開始交付客戶。歐陸R型車曾是世界上速度最快的四座車型，現(xiàn)代歐陸GT車型也在2003年問世后繼承了這一地位。

　　賓利歐陸R型車由品牌首席項目工程師lvan Evernden和首席設計師John Blatchley共同打造而成，曾被英國汽車雜志Auto car比喻為“一張極具現(xiàn)代感、足以駕馭長途旅程的魔毯”。兩款戰(zhàn)前車身定制之作——賓利Embiricos和Mk V Corniche在經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化后展示了出眾優(yōu)勢，全球各限量一臺。這在上世紀50年代初期為lvan Evernden帶來靈感，其隨后基于賓利R型轎車打造出一款線條感十足的硬頂車型。

　　該車搭載有4,566毫升排量的直列式六缸發(fā)動機，制動馬力從原來的140增至153，變速器可實現(xiàn)更高的最終傳動比。一臺原型車曾在巴黎附近的蒙特赫里（Montlhèry）賽道展示出非凡實力，在當時創(chuàng)下了五圈平均時速約191公里/小時、最快單圈約193公里/小時的出色成績。

　　當時的車身定制商HJ Mulliner針對該車的車身、車窗框架、擋風玻璃邊框、尾燈架、座椅框架以及保險杠進行輕量化設計，引入了更輕的鋁質(zhì)材料。盡管如此，輪胎的選擇依然至關重要，因為在當時幾乎沒有符合標準的公路輪胎可以實現(xiàn)承載重量達兩噸的車身重量、以超過185公里/小時的速度行駛，該車最終選用了鄧祿普中距賽道輪胎。

　　首臺歐陸R型的量產(chǎn)車型于1952年6月開始交付客戶，到1955年結束量產(chǎn)時，共生產(chǎn)208臺。其中193臺的車身由HJ Mulliner定制，其余15臺分別由車身制造商Park Ward（4臺敞篷車和2臺硬頂車型）、Franay（5臺）、Graber（3臺）和Farina（1臺）定制。

　　如今，一臺采用BC16C底盤、注冊牌照號為JAS 949的歐陸R型車被收錄于賓利典藏系列（Bentley Heritage Collection）車型陣容之中。該車生產(chǎn)于1953年，同年12月交付第一任瑞士籍車主Roeland Guenin博士。JAS 949采用象牙白外觀和紅色內(nèi)飾，搭載4.6升發(fā)動機和手動變速箱。2001年，賓利汽車購得這臺經(jīng)典車型，并且開展修復工作，在恢復其優(yōu)異的機械性能的同時保留歷史韻味。如今，JAS 949仍會被定期駕駛，并亮相于賓利汽車總部園區(qū)和世界各地的活動中。

　　歐陸R型車為后來三代歐陸GT車型的外觀設計給予靈感。不論是自前輪拱罩向后延伸的優(yōu)雅線條，力量感十足、輪廓分明的后部輪廓，還是優(yōu)雅的車頂曲線，均汲取靈感自歐陸R型車的出眾設計，并且進行了符合現(xiàn)代美學的演繹，令三代歐陸GT車型具備與歐陸R型車一脈相承的優(yōu)雅、美感與力量感。

　　如同70年前的歐陸R型車，現(xiàn)代的賓利車型在載有乘客和行李時，依然可以確保長距離、高速行駛狀態(tài)下的舒適性。最新款的歐陸GT極致版在此前車型的基礎上優(yōu)化了動態(tài)性能，不僅具備歐陸車型豐富卓越的能力表現(xiàn)，也將性能表現(xiàn)提升至全新高度。

　　賓利品牌發(fā)布了歐陸GT極致版與歐陸R型車（JAS 949）的合影。照片拍攝于英國柴郡奧頓公園，致敬經(jīng)典傳承，慶祝歐陸R型車問世70周年。