全融合高階駕駛 飛凡R7將于9月下旬正式上市

　　近日，第一電動(dòng)從飛凡汽車獲取了關(guān)于飛凡全融合高階智駕、RISING OS智艙交互系統(tǒng)的消息。據(jù)悉，飛凡R7將于9月下旬正式上市，并于10月下旬開啟交付。

　　先來(lái)說(shuō)全融合高階駕駛，其技術(shù)底層源于PP-CEMTM，整車搭載33個(gè)業(yè)界頂級(jí)感知硬件，實(shí)現(xiàn)預(yù)知行人、車輛等交通參與者的行為和軌跡，創(chuàng)造高階、連續(xù)，零焦慮且持續(xù)進(jìn)化的智能駕駛功能體驗(yàn)。

　　飛凡R7全車搭載的33個(gè)感知硬件中包括同為全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550 nm高規(guī)激光雷達(dá)與Premium 4D成像雷達(dá)，以及800萬(wàn)像素?cái)z像頭，整體最高探測(cè)距離可達(dá)500m，在智能駕駛領(lǐng)域樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿。

　　全球首發(fā)量產(chǎn)LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)補(bǔ)足了視覺方案受光線影響較大、毫米波雷達(dá)探測(cè)準(zhǔn)確性不足的問(wèn)題，可以完成精準(zhǔn)三維幾何位置、尺寸、類型識(shí)別，能精準(zhǔn)識(shí)別三維障礙物，其采用光纖激光放大方式，最遠(yuǎn)探測(cè)距離高達(dá)500m。

　　LUMINAR 1550 nm高規(guī)激光雷達(dá)發(fā)射的1550 nm激光波長(zhǎng)，遠(yuǎn)離人眼吸收的可見光光譜，在通過(guò)人眼時(shí)幾乎不被晶狀體和角膜吸收，不會(huì)對(duì)視網(wǎng)膜造成傷害。相比于905 nm激光，同等功率的1550 nm激光人眼安全性提高40倍。

　　此外，飛凡R7是國(guó)內(nèi)首發(fā)采用量產(chǎn)Premium4D成像雷達(dá)的車型，它在3D雷達(dá)的基礎(chǔ)上增加了“探測(cè)物體垂直高度”，從而提升了靜態(tài)障礙物的檢測(cè)率，并可對(duì)其進(jìn)行分類以及提升了功能的安全性。Premium4D成像雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)350m，且探測(cè)精度高，提升了對(duì)靜止、緩行障礙物的探測(cè)能力，而且即使在天氣和光照條件欠佳的情況下，依然穩(wěn)定可靠。

　　新車的增強(qiáng)版遠(yuǎn)距離點(diǎn)云角雷達(dá)采用專業(yè)天線設(shè)計(jì)和豐富算法，擁有了高探測(cè)性能：可行駛過(guò)程中自適應(yīng)識(shí)別多種距離和精度模式下的動(dòng)、靜態(tài)障礙物。

　　這臺(tái)車的12顆超聲波雷達(dá)能做到360°全向多任務(wù)多要素視覺感知，關(guān)鍵行駛區(qū)域感知距離更遠(yuǎn)，動(dòng)態(tài)人車交通參與者&靜態(tài)車道線、地面標(biāo)識(shí)、紅綠燈、限速標(biāo)識(shí)等交通要素感知內(nèi)容更細(xì)，配合DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及電容式HOD脫手監(jiān)測(cè)，對(duì)駕駛員安全使用智駕功能提供保障。

　　最后，飛凡R7配備了高精度厘米級(jí)定位系統(tǒng)&高精度地圖，做到厘米級(jí)精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的車輛定位，全要素高精度地圖信息，以及輔助智能領(lǐng)航功能。

　　飛凡R7的RISING OS智艙交互系統(tǒng)使用開普勒風(fēng)UI設(shè)計(jì)，靈感源自開普勒星球，在本真優(yōu)雅的理性設(shè)計(jì)中融入更多星球的自然地貌，展現(xiàn)科技浪漫美學(xué)。自意識(shí)光感界面能模擬模擬開普勒星球的朝夕，效果值得期待。

　　該系統(tǒng)還采用了一看就懂的擬物式Icon設(shè)計(jì)、輕盈更清晰的擬態(tài)化卡片設(shè)計(jì)，形成溫和細(xì)膩的視覺風(fēng)格。

　　直覺式駕駛顯示擁有視覺聚焦、布局清晰、實(shí)時(shí)可視化呈現(xiàn)的效果，還有直覺式的交互設(shè)計(jì)：溝通明了的智能語(yǔ)音助手、可見即可點(diǎn)的核心功能，以及在中央扶手區(qū)域保留了Touch bar必備按鍵，可用來(lái)控制主駕駛席位一鍵舒躺，360°全景影像，駕駛模式切換，智能場(chǎng)景切換，一鍵息屏，一鍵靜音。