在剛剛開幕的2022世界新能源大會上,現(xiàn)代汽車集團(tuán)透露將于年內(nèi)引入第二代Nexo氫燃料系統(tǒng)車型中國版。該車目前已經(jīng)計(jì)劃至第二代,且截至2022年6年,該車全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過2.7萬輛。該車CLTC-P工況下續(xù)航可達(dá)550km,加氫則只需要5分鐘,對于顧慮純電車型充電效率不高問題的用戶,將會有新的選擇。
現(xiàn)代Nexo目前應(yīng)進(jìn)化至第二代車型,中國版車身尺寸為4680/1860/1640mm,軸距為2790mm,定位為中型SUV。相較于目前市場主流中型SUV車型,現(xiàn)代Nexo的車身并不是太大。設(shè)計(jì)上,現(xiàn)代Nexo整體較為圓潤,梯形格柵搭配貫穿式燈帶設(shè)計(jì),辨識度還是很高的。車側(cè)比例整體非常靈動流暢,視覺會緊湊一些。不過隱藏式門把手,低風(fēng)阻輪轂均未缺席。尾部則非常的圓潤,兩側(cè)三角形尾燈搭配內(nèi)部紋理設(shè)計(jì),并不驚艷,但屬于比較耐看的類型。
相較于稍顯平淡的外觀,內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人的感覺會稍好一些。大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),提升車輛科技感,擋把周邊保留大量的實(shí)體按鍵,提升用車便利度。同時(shí),車內(nèi)還使用了大量環(huán)保材料及圖層等,環(huán)保又健康。
動力部分,則是由氫燃料系統(tǒng)+氫燃料電池+電動機(jī)組成,所以氫燃料汽車是被歸類為電動車類型的。這主要是因?yàn)闅淙剂舷到y(tǒng)排出的水是非常環(huán)保的,加之由電機(jī)驅(qū)動,所以被歸類為電動車類型。主要工作邏輯則是,氫與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,電能驅(qū)動電機(jī)或被氫燃料電池儲存,電機(jī)驅(qū)動車輛行駛,唯一的排放物則是水。
續(xù)航部分,Nexo中國版僅為550km,相較于國外版的800km續(xù)航,中國版本續(xù)航更短。這主要是因?yàn)?,國際標(biāo)準(zhǔn)儲氫罐壓力最高可以達(dá)到700Bar,而中國乘用車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,儲氫罐最高壓力只能在350Bar及以下,所以導(dǎo)致整體續(xù)航有一定縮水。
總結(jié):
作為與電能一同發(fā)展的新能源類型,氫能源驅(qū)動在未來也將會成為較為主流的能源驅(qū)動類型。在用車成本上,就目前的行情來說,氫能源費(fèi)用會稍低于普通燃油車輛,但相較于純電動車型,用車費(fèi)用還是稍高一些。當(dāng)然,后續(xù)加氫站普及之后,沒有續(xù)航焦慮和充電焦慮等問題,還擁有綠色牌照,氫能源車輛依然會是大部分人的最佳選擇。當(dāng)然,過些時(shí)日,綠色牌照是否還能享受目前的待遇,那就不得而知了。
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