在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，由于眾所周知的原因，國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)一直都是合資品牌的天下。如果說(shuō)自主品牌在中型車領(lǐng)域還能有零星車型作為“遮羞布”的話，那么在豪華中型車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌甚至連登臺(tái)角逐的資格都沒(méi)有。遙想當(dāng)年，憑借著出色的產(chǎn)品素質(zhì)以及一汽紅旗特殊的品牌情懷，紅旗H5一經(jīng)亮相便盡顯“黑馬”姿態(tài)，然而經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)打拼，紅旗H5也終于來(lái)到了產(chǎn)品迭代的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。不久前，全新一代紅旗H5正式上市，新車在延續(xù)品牌精神之余，也盡可能迎合了時(shí)下的主流趨勢(shì)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，全新紅旗H5能否再創(chuàng)輝煌？本期質(zhì)選車將為您詳細(xì)解讀。
一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
全新紅旗H5共推出7款配置車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-22.58萬(wàn)元。新車采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀及內(nèi)飾全部煥然一新，盡顯豪華尊貴，整體氣場(chǎng)頗為強(qiáng)大。動(dòng)力部分，新車提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三種動(dòng)力版本，能夠滿足不同消費(fèi)者的選擇需求。
外觀方面，新車采用紅旗標(biāo)志性的大尺寸“直瀑式”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配粗壯的鍍鉻裝飾條以及中間位置的紅色點(diǎn)綴，頗具穩(wěn)重感，同時(shí)也營(yíng)造出極為強(qiáng)大的整體氣場(chǎng)。分體式大燈組個(gè)性前衛(wèi)，其中，上方的LED日間行車燈帶與進(jìn)氣格柵融為一體，而下方的遠(yuǎn)/近光燈組則內(nèi)嵌于前包圍兩側(cè)，設(shè)計(jì)十分新穎，辨識(shí)度極高。
車側(cè)雙腰線設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約有型，勾勒出很強(qiáng)的層次感。細(xì)節(jié)方面，包括中網(wǎng)及前門板處，均加入了“紅旗”元素裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，而這也正是紅旗品牌的精髓所在。車尾部分，全新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈組十分吸引眼球，視覺(jué)效果優(yōu)雅從容，而且還具備不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。后包圍造型比較低調(diào)，鍍鉻裝飾搭配雙邊共兩出的矩形排氣，進(jìn)一步提升了整車的豪華質(zhì)感。
動(dòng)力方面，全新紅旗H5提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三種動(dòng)力配置可選，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)分別為7速雙離合變速箱、8速手自一體變速箱以及E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。配置豐富，完全可以滿足不同消費(fèi)者的選擇需求。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，參數(shù)亮眼，整體表現(xiàn)十分主流。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
（上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2022年8月15日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)）
國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)一向非?；馃?，各大合資品牌在該領(lǐng)域也都投放有自己的核心產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，實(shí)力強(qiáng)勁的備選車型可以說(shuō)是數(shù)不勝數(shù)，其中，上汽大眾帕薩特以及廣汽本田雅閣無(wú)疑算得上是代表車型，并且都已經(jīng)得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。說(shuō)實(shí)話，即便是有一汽紅旗的品牌情懷加持，且自身綜合實(shí)力不俗，但是紅旗H5想要在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中獲得優(yōu)勢(shì)并站穩(wěn)腳跟，確實(shí)絕非易事。
對(duì)比同價(jià)位車型，紅旗H5在配置方面無(wú)疑還是占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)，差距主要集中在主動(dòng)安全以及舒適性方面。誠(chéng)然，自主品牌向來(lái)善于在配置層面取勝，算是傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)“技術(shù)不行配置來(lái)湊”的偏見(jiàn)，也是時(shí)候應(yīng)該被打破了。無(wú)論在整體設(shè)計(jì)還是技術(shù)儲(chǔ)備方面，如今的自主品牌都已取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，就像全新紅旗H5這樣，各方面表現(xiàn)都很均衡，再加上較高的配置水平，極具性價(jià)比，綜合實(shí)力完全不遜于同級(jí)“標(biāo)桿”產(chǎn)品。當(dāng)然，客觀差距或許依然存在，但卻并不能以此來(lái)否認(rèn)自主品牌的努力與進(jìn)步。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為一款全新?lián)Q代車型，紅旗H5是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年紅旗H5車系的故障問(wèn)題入手，通過(guò)故障問(wèn)題比對(duì)，初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。
通過(guò)對(duì)紅旗H5車系近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問(wèn)題主要集中在“影音系統(tǒng)故障”和“電瓶故障”等方面。進(jìn)一步分析得知，上述投訴故障大部分來(lái)自于2019款車型，雖然后續(xù)的2020款和2022款車型存在該問(wèn)題，但數(shù)量均有所減少。由于全新紅旗H5是換代升級(jí)，經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問(wèn)題的幾率較低，但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
由于全新紅旗H5為換代車型，因此我們將通過(guò)對(duì)紅旗H5車系近一年來(lái)的服務(wù)問(wèn)題投訴情況進(jìn)行分析。通過(guò)篩選紅旗H5車系的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“出售問(wèn)題車”和“銷售承諾不兌現(xiàn)”的投訴量相對(duì)較高。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，上述情況大部分均出自2020款和2022款車型中。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年一汽紅旗旗下車型的投訴回復(fù)率為55.71%，可見(jiàn)廠家對(duì)于車主訴求的重視程度并不高，這一點(diǎn)亟待改進(jìn)。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
紅旗針對(duì)旗下車型推出了“至尊無(wú)憂 終身關(guān)愛(ài)”的終身保修服務(wù)，上市銷售的所有紅旗品牌車型，都享受終身免費(fèi)保修政策。終身免費(fèi)保修需滿足包修范圍，詳情請(qǐng)參見(jiàn)官網(wǎng)信息。此外，紅旗還嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》和配套文件規(guī)定，可享受整車三包有效期2年或5萬(wàn)公里及三包規(guī)定約定的其他政策。
車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽紅旗品牌目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共382家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、四川、江蘇和山東的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。總體來(lái)看，一汽紅旗品牌經(jīng)銷商分布范圍較廣，雖然在總量方面較第一梯隊(duì)尚存在差距，但整體表現(xiàn)依然能夠令人滿意。
總結(jié)：
全新紅旗H5在外觀設(shè)計(jì)方面，不僅保留了原有的強(qiáng)大氣場(chǎng)，而且對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造也更加到位，迎合了主流的年輕化趨勢(shì)。作為小號(hào)“紅旗H9”，全新紅旗H5的產(chǎn)品定位更加年輕，無(wú)論設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)，均具備著不俗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著自主品牌不斷向上探索進(jìn)階，勢(shì)必就會(huì)觸碰到合資品牌的“蛋糕”，畢竟市場(chǎng)份額就那么大，想要站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹，還得靠實(shí)力說(shuō)話。綜合來(lái)看，全新紅旗H5的產(chǎn)品力并不差，而且紅旗品牌也確實(shí)具備著一定的情懷加分，不敢說(shuō)未來(lái)能夠取得多么輝煌的戰(zhàn)績(jī)，但是穩(wěn)中取勝更進(jìn)一步，我相信它完全能夠做到。
