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智能配置同級占優(yōu) 試駕廣汽本田全新皓影

來源:眾車網(wǎng) 作者:張洋 日期:2022年12月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  在皓影沒推出之前,廣汽本田在緊湊型SUV領(lǐng)域一直都沒有可以參站的選手。但不鳴則已,一鳴驚人,皓影自2019年11月正式上市以來,憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn),截止到今年9月,已實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量超40萬,穩(wěn)居“月銷萬輛俱樂部”。

  但緊湊型SUV領(lǐng)域可謂水深火熱,為了保持自己的競爭優(yōu)勢,廣汽本田這次帶來了全新皓影,新車是基于Honda Architecture新架構(gòu)打造。經(jīng)過一天的試駕體驗(yàn)后筆者認(rèn)為,全新皓影的整體產(chǎn)品力又提升了不少,是一款非常適合家用的智能SUV。

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  外觀:相比老款要更加年輕、動感

  皓影之所以能取得不錯(cuò)的銷量成績,其動感的外觀設(shè)計(jì)功不可沒。要知道,在皓影推出之前,很多想要購買本田緊湊型SUV的用戶,只能選擇CR-V,雖然產(chǎn)品不錯(cuò),但外觀還是略顯老氣,不適合年輕消費(fèi)者,而皓影則走的是年輕化路線。

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  如今,全新皓影的前臉加入了更多犀利的線條,擺脫了老款非常圓潤的設(shè)計(jì)。而老款車標(biāo)附近的鍍鉻飾條也被黑色裝飾件取代,再加上大尺寸黑色進(jìn)氣格柵,全新皓影的外觀相比老款還要年輕、動感。

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  大燈的造型也頗為狹長、犀利,內(nèi)部依舊是全LED光源,并標(biāo)配科技感十足的流水轉(zhuǎn)向燈。

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  全新皓影的車身更長,更寬,軸距也更長,再加上犀利的腰線和貫穿車身的亮黑色裝飾線條,整個(gè)側(cè)面看上去十分修長、動感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4716mm/1866mm/1691mm(頂配),車長相比現(xiàn)款增加82mm,軸距增加40mm,達(dá)到2701mm。

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  輪轂的造型很符合我個(gè)人的審美,采用五輻亞光灰的設(shè)計(jì),非常好看。尺寸也達(dá)到了235/55 R19,與之匹配的輪胎來自米其林LATITUDE SPORT 3,是一款偏向運(yùn)動性能的輪胎。

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  車尾的整體變化不大,依舊是十分簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,而動感的車頂擾流板和熏黑尾燈也都得到了保留。尾燈內(nèi)部重新進(jìn)行了設(shè)計(jì),燈帶點(diǎn)亮后更加簡潔、粗壯,并依舊往車側(cè)進(jìn)行延伸,點(diǎn)亮后很有辨識度。雙邊共兩出的真排氣也得到了保留,這在當(dāng)下來說實(shí)數(shù)不易,能夠增添不少運(yùn)動氣息。

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  除了設(shè)計(jì),全新皓影這次還提供霧光森林、星空藍(lán)、極夜流銀、威尼斯藍(lán)、星月白、極速緋紅共六種顏色可選,其中霧光森林車漆首次在全新皓影車型上出現(xiàn),是一款十分少見的顏色,能夠讓年輕用戶彰顯自己的個(gè)性。

  車內(nèi):智能化配置有所提升,新增七座車型

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  全新皓影采用了本田家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),熟悉本田的朋友應(yīng)該對這套內(nèi)飾不陌生了,與老款相比有著翻天覆地的變化,整體更加簡約、時(shí)尚,不再油膩、臃腫。方向盤的樣式相比老款要精致、時(shí)尚了不少,按鍵回歸傳統(tǒng)的按鍵式,并且實(shí)拍車還配有方向盤加熱功能,對于北方的用戶來說十分的友好。

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  液晶儀表盤的變化也很大,首先顯示分辨率不錯(cuò),內(nèi)容也清晰易懂,而使用頻率高的內(nèi)容在兩側(cè)呈現(xiàn),不像造車新勢力比較復(fù)雜。

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  中控屏由老款的內(nèi)嵌式升級為了懸浮式設(shè)計(jì),雖然尺寸不大,但內(nèi)置了Honda CONNECT3.0 智導(dǎo)互聯(lián)。首先中控屏反應(yīng)速度非常流暢,沒有出現(xiàn)卡頓、黑屏等現(xiàn)象,中控屏還內(nèi)置了導(dǎo)航、百度CarLife、QQ音樂、智能語音控制等當(dāng)下主流功能,甚至還可以控制家中的智能家居。此外,用戶還可以通過手機(jī)APP進(jìn)行查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程解鎖車輛等操作,雖然與造車新勢力還有差距,但在合資品牌中絕對是一線的水準(zhǔn)了。

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  安全配置方面,全新皓影配備Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng),將前向高清攝像頭的探測角度提升至90°(原50°),雷達(dá)的檢測范圍擴(kuò)大到120°(原50°),且將毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至5個(gè),探測角度提升至360°(原50°),再加上一項(xiàng)獨(dú)有+六項(xiàng)前沿智能輔助駕駛功能,能夠有效增加日常行車的安全性。不過有一點(diǎn)還是需要吐槽一下,就是這個(gè)"祖?zhèn)?的倒車影像了,雖然支持多種角度,但分辨率實(shí)在難以恭維,希望后期能夠有所改進(jìn)。

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  其他配置方面,實(shí)拍車還配備了HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、BOSE音響、前排手機(jī)無線充電、座椅加熱、通風(fēng)等功能,配置表現(xiàn)非常出色。

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  空間方面,得益于40mm的軸距提升和本田MM理念,全新皓影無論前后排都有著充裕的乘坐空間,尤其是第二排,腿部和頭部都有充裕的空間,并且第二排中間凸起幾乎純平,坐在中間的乘客也能找到舒適的坐姿。

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  值得一提的是,全新皓影汽油版這次還增加了7座版車型可選,但很遺憾,本次試駕的是5座版車型,不過根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看,建議大家不要對第三排抱有太高的期望。

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  后備廂的表現(xiàn)非常不錯(cuò),內(nèi)部非常規(guī)整,容積達(dá)到了586L,并且第二排座椅靠背可以按比例放倒,能夠進(jìn)一步拓展儲物空間,足夠滿足日常出行使用了。

  動態(tài):動力平順、底盤舒適,隔音有待提升

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  動力系統(tǒng)方面,全新皓影依舊搭載1.5T DOHC直噴 VTEC 240TURBO渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率142kW,傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是CVT無級變速箱。

  實(shí)際體驗(yàn)上,全新皓影起步十分的輕快,但并不竄,不會讓你有突然加速的不適感。并且整個(gè)加速過程也非常平順、絲滑,可以說1.5T搭配CVT這套本田的黃金動力總成,非常適合日常代步,即便在擁堵的城市中駕駛,也會很輕松、愜意。

  但在超車的時(shí)候,尤其是車速超過60km/h,發(fā)動機(jī)的動力就比較佛系了,傳遞給車輪的動力沒有那么直接,如果駕駛員想要不錯(cuò)的動力響應(yīng),需要將轉(zhuǎn)速踩至3000rpm之上。

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  說到轉(zhuǎn)速,就不得不提隔音了,其實(shí)全新皓影的NVH整體做的很不錯(cuò)了,無論是胎噪還是風(fēng)噪,都抑制的很好。但當(dāng)你深踩油門急加速時(shí),發(fā)動機(jī)的噪音就比較明顯了,還有可提升的空間。但如果平時(shí)主要是市區(qū)代步為主,那么全新皓影整體NVH的表現(xiàn)還是能夠讓你滿意的。

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  轉(zhuǎn)向的手感也是偏向家用的設(shè)定,低速非常輕盈,能夠用一根手指就能完成轉(zhuǎn)動方向盤的動作;而當(dāng)車速增加,轉(zhuǎn)向手感也會隨之變沉,增加高速行車的安全性。

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  底盤方面,全新皓影的懸架表現(xiàn)支持非常到位,面對顛簸路面過濾的比較細(xì)致,如果不是你刻意感受來自地面的反饋,基本可以忽略了。而在快速通過減速帶時(shí),老款車型前橋的那種松散感也沒有了,整體感較強(qiáng)。

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  總結(jié):

  從2019年廣汽本田皓影上市至今,三年的時(shí)間里累計(jì)銷量超過了40萬輛,可見國人的喜愛程度。而本次中期改款可以說是一次查漏補(bǔ)缺,在保持年輕、動感外觀的同時(shí),科技配置也與時(shí)俱進(jìn),增加了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),要知道,多媒體系統(tǒng)一直是合資車的劣勢。而這次升級,讓全新皓影相比同級占有很大的優(yōu)勢,是一款非常適合家用的智能SUV。

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