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第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告

來(lái)源:車(chē)質(zhì)網(wǎng) 作者:劉學(xué) 日期:2022年12月14日 字體大小:【

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  10萬(wàn)左右預(yù)算選購(gòu)SUV,相信不少朋友肯定考慮過(guò)長(zhǎng)安CS55 PLUS。的確,以時(shí)尚潮流和豐富配置為標(biāo)簽,長(zhǎng)安CS55 PLUS為這個(gè)價(jià)位區(qū)間購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者提供了一個(gè)難得兼具設(shè)計(jì)感以及不俗用車(chē)體驗(yàn)的選擇。如今第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS也正式上市來(lái)到了我們面前,新車(chē)在設(shè)計(jì)、配置、科技層面整體煥新,明顯購(gòu)買(mǎi)吸引力更強(qiáng)。落到實(shí)際,第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的日常實(shí)用性表現(xiàn)如何呢?本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您揭曉答案。

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  測(cè)試車(chē)輛:第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS 2022款 1.5T DCT風(fēng)暴灰限量版

  官方指導(dǎo)價(jià)格:12.59萬(wàn)元

  一、 功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

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  我們測(cè)試的這臺(tái)風(fēng)暴灰限量版是最新款長(zhǎng)安CS55 PLUS全系的頂配車(chē)型,配備有電動(dòng)尾門(mén)以及后備廂位置記憶功能,后備廂開(kāi)啟方式支持車(chē)內(nèi)按鍵、車(chē)外按鍵以及遙控鑰匙開(kāi)啟,稍有遺憾的是不支持感應(yīng)開(kāi)啟,雙手提拿物品需開(kāi)啟后備廂的場(chǎng)景下,便利性有缺失。

  后備廂開(kāi)啟后,頂部距離地面的高度為1.86m,挑高適中,配合后備廂位置記憶功能,就算是身材較小的女性用戶(hù)也無(wú)需擔(dān)心日常使用便利性。

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  測(cè)試車(chē)型機(jī)艙蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位置位于駕駛位前部左下方,開(kāi)啟時(shí)需要拉動(dòng)車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)(一下),然后從車(chē)外將機(jī)艙蓋前端的鎖捎抬起即可。測(cè)試車(chē)型的機(jī)艙蓋是手動(dòng)支撐桿支撐,抬起角度較高再加上機(jī)艙蓋重量不低,整體穩(wěn)定性表現(xiàn)一般。

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  對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),門(mén)檻離地高度一定程度上決定了上下車(chē)便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看,第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的最小離地間隙為310mm,門(mén)檻離地高度為430mm,處于傳統(tǒng)燃油緊湊型SUV的平均水平,駕乘人員日常上下車(chē)較為便捷。

  二、 舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

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  座椅方面,測(cè)試車(chē)型前排主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié),不過(guò)不支持位置記憶功能,日常使用便利性稍有欠缺。調(diào)節(jié)按鍵位于座椅左側(cè)底部,位置常規(guī),調(diào)節(jié)起來(lái)較為順手。另外,前排主副駕座椅均配備了座椅加熱功能,冬季使用舒適性能得到滿(mǎn)足。

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  在主駕駛座椅測(cè)試中,第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為230mm,座椅可調(diào)節(jié)行程處于測(cè)試過(guò)同級(jí)車(chē)型當(dāng)中的中下游水平,適應(yīng)性稍差。

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  多功能方向盤(pán)支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié),經(jīng)實(shí)測(cè),方向盤(pán)上下可調(diào)節(jié)角度為10.1°,前后拉伸距離為40mm,其中上下可調(diào)角度非常廣泛,能夠很好地滿(mǎn)足不同身高駕駛員的需求,前后拉伸距離為同級(jí)別中下游水平,幅度偏小。

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  車(chē)輛第二排每個(gè)座椅都配備了上下可調(diào)節(jié)的頭枕,頭枕內(nèi)部填充物軟硬適中。相對(duì)之下,后排中間頭枕表面采用皮面材質(zhì),兩側(cè)頭枕采用翻毛材質(zhì),另外中央頭枕的面積相對(duì)兩側(cè)頭枕也要更小,觸感以及對(duì)頭部的承托性不如兩側(cè)頭枕。

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  測(cè)試車(chē)型前排中央扶手的面積適中,且表面采用軟性材質(zhì)包裹,枕靠時(shí)手肘受力輕微,不會(huì)有硌痛感。中央扶手雖然不支持前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié),但駕駛員在坐姿正常的情況下,手肘就能輕松枕靠在上面,滿(mǎn)足實(shí)用性。

   三、 多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

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  多媒體方面,測(cè)試車(chē)型搭載12.3英寸中控屏,車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持4G網(wǎng)聯(lián),在線(xiàn)音樂(lè)、電臺(tái)、地圖導(dǎo)航等常用功能都有配備,另外還支持智能語(yǔ)音助手和應(yīng)用市場(chǎng)下載三方應(yīng)用,功能豐富。值得一提是系統(tǒng)操作格外順暢絲滑,毫無(wú)拖影感,屏幕顯示也較為高清細(xì)膩,在同級(jí)當(dāng)中屬于體驗(yàn)較為出色的水準(zhǔn)。

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  車(chē)載USB接口及車(chē)載電源方面,實(shí)測(cè)車(chē)型全車(chē)共配備了3個(gè)Type-A接口(前排1個(gè),后排兩個(gè)),另外前排還配備有無(wú)線(xiàn)充電板,基本能滿(mǎn)足日常前后排乘客的手機(jī)充電需求。

  我們也對(duì)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試,四個(gè)充電接口的最高電壓均在5V左右,實(shí)測(cè)為電量49%的華為手機(jī)充電,前排接口的電流為1.4A,充電功率為7.2W;后排接口電流稍高為1.5A,充電功率為7.6W,前后排充電功率相差不多,均在5W以上。另外,全車(chē)僅前排有一個(gè)12V電源接口,供電能力有限。

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  隨著如今智能車(chē)機(jī)愈發(fā)普及,越來(lái)越多的車(chē)型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”,我們通過(guò)以下四段固定話(huà)術(shù),來(lái)評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在語(yǔ)音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

  1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

  2、打開(kāi)車(chē)窗/打開(kāi)主駕車(chē)窗/打開(kāi)天窗

  3、我要聽(tīng)“XXXX”(歌曲名)

  4、我要去倫洋大廈

  經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),測(cè)試車(chē)型的智能語(yǔ)音系統(tǒng)能夠全部識(shí)別,并進(jìn)行操作上述功能,且反應(yīng)速度較快,能夠替代駕駛員完成車(chē)內(nèi)的一些基礎(chǔ)功能操作。另外,這套語(yǔ)音系統(tǒng)還支持音源定位功能,在后排也可以呼喚語(yǔ)音助手下達(dá)指令,同時(shí)還可以連續(xù)對(duì)話(huà),且各指令響應(yīng)執(zhí)行之間的節(jié)奏把握不錯(cuò)。稍有遺憾的是,在后排下指令功能限制比較明顯,諸如后排不支持開(kāi)窗。

     四、 空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

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  作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面,在此前的試駕文章《個(gè)性座駕 試駕長(zhǎng)安CS55PLUS風(fēng)暴灰限量版》,我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn),而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

  對(duì)于車(chē)內(nèi)使用空間的測(cè)試,只針對(duì)前排觸手可及的空間,不包括手套箱、中央扶手箱等需要開(kāi)啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi),通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車(chē)輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為:2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

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  經(jīng)實(shí)測(cè),固定物品當(dāng)中除墨鏡外,均能合理地放置到第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS前排的各個(gè)儲(chǔ)物槽內(nèi)。比較有驚喜的是副儀表臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理,留出了巨大的儲(chǔ)物空間,對(duì)于放置手挎包、紙巾這樣相較大件的物品也都綽綽有余。唯一遺憾的是,車(chē)內(nèi)沒(méi)有單獨(dú)配備眼鏡盒,墨鏡僅能隨外包裝盒放置在門(mén)板等儲(chǔ)物空間內(nèi)。

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  后備廂方面,第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS后備廂的開(kāi)口面積較大,橫向?qū)挾韧怀?,便于放置一些大件物品。另外,后備廂錨點(diǎn)豐富,后排座椅還支持4/6比例放倒,能進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間,實(shí)用性出色。對(duì)于第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值,我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè),開(kāi)口長(zhǎng)度為820mm;開(kāi)口寬度為1100mm;后備廂進(jìn)深為880mm;后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車(chē)頂?shù)拇怪备叨葹?20mm。

   五、 安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

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  在車(chē)輛前、后方視野測(cè)試中,車(chē)內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài),所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差,僅供參考。

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  在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié),我們采用高70cm的樁桶作為參照物,隨后調(diào)整車(chē)距,直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試,樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為3m,在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中下游水平,車(chē)頭視野盲區(qū)稍大。

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  后方視野測(cè)試中,依舊將樁桶固定擺放,隨后移動(dòng)車(chē)輛直至可以觀察到樁桶上沿為止,后方視野所測(cè)得的距離為11.5m,處于同級(jí)上游水平,盲區(qū)距離控制出色。

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  外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí),首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處,隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng),直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止,測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算,便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小,反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

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  第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS左右外后視鏡均為普通鏡片,不過(guò)兩側(cè)后視鏡的視野范圍測(cè)試結(jié)果有驚喜,左側(cè)31.8°、右側(cè)23.3°,其左側(cè)視野處于同級(jí)上游水平、右側(cè)后視鏡視野處于中上游水平,視野盲區(qū)較小。

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  在測(cè)試過(guò)程中,后駐車(chē)?yán)走_(dá)在1.45m處便可感知到后方物體,雷達(dá)功率表現(xiàn)出色。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn),持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS持續(xù)蜂鳴提示距離為0.3m,與經(jīng)驗(yàn)值有一定差距,設(shè)定相較保守。另外,比較遺憾的是,第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS沒(méi)有配備前雷達(dá)。

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  測(cè)試車(chē)型配備有360度全景影像,畫(huà)質(zhì)清晰且畸變控制出色,就算在光線(xiàn)不充足的秋日傍晚,畫(huà)面亮度和清晰度依舊出色,在10萬(wàn)級(jí)SUV當(dāng)中比較難得。另外,在泊車(chē)過(guò)程中還帶有輔助線(xiàn)以及配備有透明底盤(pán)功能,能夠讓駕駛者充分掌握四周以及本車(chē)行駛路線(xiàn)情況,做到心中有數(shù),實(shí)用性出色。

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  車(chē)輛在日常使用中,經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況,這個(gè)時(shí)候車(chē)輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車(chē)在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度,能做到心中有數(shù),從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS原地掉頭的最小路面寬度為10.3m,在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中下游水平,日常掉頭需要多多注意,提前預(yù)留余量。

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  車(chē)內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要,而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車(chē)安全也能起到一定的輔助作用。第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS除了主駕車(chē)門(mén)上方未配備拉手,其余三個(gè)車(chē)門(mén)上方均配備車(chē)內(nèi)拉手,屬于目前主流配置水準(zhǔn),實(shí)用性表現(xiàn)較好。

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  總結(jié):總的來(lái)說(shuō),第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS對(duì)于滿(mǎn)足家用的實(shí)用性表現(xiàn)毋庸置疑,它擁有寬裕的駕乘空間、舒適的乘坐感受以及豐富的儲(chǔ)物空間,另外在影像清晰度和語(yǔ)音助手智能化方面的表現(xiàn)也讓人驚喜。當(dāng)然存在一些明顯問(wèn)題,車(chē)頭視野盲區(qū)大、原地掉頭路面寬度大等,明顯對(duì)新手司機(jī)不友好,如果不想被貼上“難開(kāi)”的標(biāo)簽,改進(jìn)和補(bǔ)齊以上提及的問(wèn)題,是第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS目前最應(yīng)該做的事。

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