2月13日,長安福特混動技術(shù)溝通會上,鳳凰網(wǎng)汽車獲悉2月23日,長安福特銳界L將正式亮相。
此次溝通會上,長安福特發(fā)布了一套新的混動技術(shù)方案,據(jù)介紹,該混動技術(shù)系統(tǒng)集成了福特的EcoBoost?發(fā)動機技術(shù)及動力分流技術(shù),可以兼具燃油經(jīng)濟性與強勁動力。
福特正在全球積極推動電氣化的轉(zhuǎn)型,根據(jù)規(guī)劃,福特預計到2026年電動汽車年產(chǎn)量將超過200萬輛;到2030年,電動汽車銷量將占公司全球銷量的50%。
在中國市場,福特在電氣化方面也穩(wěn)步推進,目前,長安福特電氣化產(chǎn)品有蒙迪歐插電式混動、銳際插電式混動等車型。此外,福特電馬Mustang Mach-E 也實現(xiàn)國產(chǎn)并上市。此次發(fā)布的混動系統(tǒng),將是長安福特在電氣化轉(zhuǎn)型上的又一步,全新大7座SUV銳界L將是首款搭載這套混動系統(tǒng)的車型。
傳承福特品牌性能DNA 銳界L 5米車長大7座SUV零百加速7.1秒
在節(jié)能減排的雙碳時代背景之下,福特的EcoBoost發(fā)動機技術(shù),在動力、油耗、排放及NVH四大維度精益提升。
銳界L搭載福特最新的第5代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機,額定功率202kW,最大扭矩405 N·m,全速域、全場景迸發(fā)澎湃動力。作為一款5米車長、近3米軸距的大7座SUV,銳界L可實現(xiàn)零百加速7.1秒,匹配智能電控機械四驅(qū)系統(tǒng)。
成熟迭新動力分流技術(shù) 銳界L實現(xiàn)WLTC百公里油耗6.31升 續(xù)航超一千公里
據(jù)了解,動力分流技術(shù),使用一套行星齒輪機構(gòu)將發(fā)動機和發(fā)電機進行耦合,從而實現(xiàn)在功率的輸入端做到功率分流。整車控制系統(tǒng)VCU對發(fā)動機和電機的最佳效率進行精確計算,自動匹配最佳動力輸出模式,使整個混合動力系統(tǒng)始終運行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間,實現(xiàn)動力與油耗的平衡。
這套全新的混動系統(tǒng)采用高效的高速扁線油冷雙電機、電控制器等高度集成的電驅(qū)系統(tǒng),高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組,使銳界L WLTC百公里油耗低至6.31升,一箱油續(xù)航超一千公里。
層層安全守護 用遠超國標級品質(zhì)標準 構(gòu)建質(zhì)量護盾
動力電池的安全方面,該混動系統(tǒng)采用全新低鎳NCM111三元鋰電芯,熱擴散風險低,使用壽命持久;一體式高效水冷系統(tǒng),提供高效的散熱性能。高度集成,電池包體積更小、重量更輕,裝配更簡便安全。通過過充、針刺、海水浸泡、鹽霧、跌落、高低溫沖擊、循環(huán)壽命等多項超國家標準的嚴苛測試,保障極端情況下電池的正常、安全運行。
與此同時,第5代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機采用同樣嚴苛的測試標準,結(jié)構(gòu)疲勞耐久試驗、冷熱沖擊耐久試驗、系統(tǒng)耐久試驗時長都遠超1000小時,保障發(fā)動機在全使用周期內(nèi)的安全可靠。
隨著全新銳界L的推出,不僅是加速福特在中國市場的電氣化轉(zhuǎn)型,也是長安福特也正加速產(chǎn)品煥新和技術(shù)創(chuàng)新,爭奪新能源浪潮的機遇。
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