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拋開(kāi)情懷仍有料 試駕2022款一汽紅旗HS5

來(lái)源:車(chē)質(zhì)網(wǎng) 作者:李健利 日期:2023年03月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  一提到紅旗,相信很多人都會(huì)想到“共和國(guó)長(zhǎng)子”這個(gè)耀眼的標(biāo)簽。毫無(wú)疑問(wèn),在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域,紅旗擁有著舉足輕重的地位,并且那份獨(dú)特的尊貴氣質(zhì)與神秘氣息,也總會(huì)讓人對(duì)其心生敬畏。近年來(lái),隨著中國(guó)一汽發(fā)布紅旗品牌全新戰(zhàn)略,憑借著深入骨髓的民族情懷以及實(shí)力表現(xiàn)不俗的產(chǎn)品,紅旗迅速打開(kāi)市場(chǎng),并收獲了可喜的銷(xiāo)量成績(jī)。其中,作為中流砥柱的紅旗HS5絕對(duì)是個(gè)不得不提的名字。

  外觀:成熟穩(wěn)重拿捏有度

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  外觀方面,2022款 改款紅旗HS5延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵顯得頗為大氣,兩側(cè)與LED大燈相連,營(yíng)造出很強(qiáng)的一體性。車(chē)側(cè)線條簡(jiǎn)約流暢,通過(guò)針對(duì)C柱位置的特殊處理,進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。尾部造型圓潤(rùn)飽滿,兩側(cè)尾燈由位于中部的貫穿式鍍鉻裝飾條相連,整體設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng),具備很高的辨識(shí)度。后包圍底部加入了大面積黑色護(hù)板,并且雙邊共兩出的矩形排氣還配有高亮鍍鉻裝飾點(diǎn)綴,運(yùn)動(dòng)之余還有效提升了精致感。

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  細(xì)節(jié)部分,紅旗HS5在中網(wǎng)處以及引擎蓋上方均內(nèi)嵌有紅色旗標(biāo),作為紅旗車(chē)型的標(biāo)志性設(shè)計(jì),極具辨識(shí)度。LED大燈組造型簡(jiǎn)約精致,內(nèi)置LED燈帶點(diǎn)亮后視覺(jué)效果相當(dāng)出色。輪轂及輪胎方面,試駕車(chē)為2022款 改款 智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版,配備了經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的多輻式鋁合金輪圈,不僅沉穩(wěn)大氣,而且還充滿運(yùn)動(dòng)感。輪胎來(lái)自米其林,具體型號(hào)為L(zhǎng)ATITUDE SPORT 3,抓地力表現(xiàn)較為出色,在降低滾動(dòng)阻力的基礎(chǔ)上,其還擁有著出色的耐用性。

  內(nèi)飾:用料扎實(shí)厚道

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  內(nèi)飾造型依然還是熟悉的環(huán)抱式設(shè)計(jì),雖然整體效果簡(jiǎn)約大氣,但不得不說(shuō),確實(shí)已經(jīng)稍微有些“年代感”了。當(dāng)然,對(duì)于紅旗HS5的產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō),偏向成熟穩(wěn)重的風(fēng)格并沒(méi)有任何問(wèn)題。中控臺(tái)采用大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料覆蓋,用料扎實(shí)厚道,品質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。配置方面,三輻式真皮材質(zhì)多功能方向盤(pán)握持手感出色,并且還配有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱功能。中控臺(tái)上方,12.3英寸液晶儀表以及中控屏組成大尺寸雙聯(lián)屏,顯示效果清晰細(xì)膩,營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感。

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  車(chē)輛啟動(dòng)時(shí),液晶儀表和中控屏內(nèi)均會(huì)顯示開(kāi)機(jī)動(dòng)畫(huà),搭配音效烘托盡顯尊貴。多媒體內(nèi)置功能較為豐富,支持衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)以及Wi-Fi熱點(diǎn),能夠滿足日常使用所需。不過(guò)略感遺憾的是,車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度表現(xiàn)一般,實(shí)測(cè)過(guò)程中偶爾還會(huì)出現(xiàn)卡頓情況,比較影響交互體驗(yàn)。

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  紅旗HS5的空調(diào)系統(tǒng)可以通過(guò)觸控屏內(nèi)的空調(diào)界面或獨(dú)立觸控單元進(jìn)行調(diào)節(jié),雙溫區(qū)控制搭配獨(dú)立顯示屏,日常使用十分便利。雖然觸控屏的交互感受比較一般,但空調(diào)控制區(qū)域的觸控面板,無(wú)論是靈敏度還是響應(yīng)速度都能令人滿意。

  舒適性方面,紅旗HS5可謂是將配置全面拉滿,體現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意。皮和Alcantara混搭材質(zhì)座椅不僅尺寸寬大,而且內(nèi)部填充也比較柔軟,乘坐感受相當(dāng)舒適。前排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱及通風(fēng)功能,另外主駕駛位還帶有三組位置記憶功能。值得一提的是,就連后排座椅都支持了加熱功能,再配合上座椅靠背調(diào)節(jié),對(duì)于后排乘客的照顧確實(shí)相當(dāng)周全。

  動(dòng)力:行駛品質(zhì)感較為出色

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  動(dòng)力方面,紅旗HS5依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165kW,最大扭矩340N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成的匹配程度相當(dāng)高,畢竟已經(jīng)搭檔多年,日常駕駛輕松愜意,平順性以及行駛質(zhì)感都很出色。

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  畢竟是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),因此在起步加速的過(guò)程中,“底氣感”還是非常足的。雖然爆發(fā)力不算很強(qiáng),但是勝在平順安逸,另外變速箱配合得也很好,升擋積極順滑,完全不會(huì)有 “躥”的感覺(jué)。不過(guò),就算變速箱的升擋十分積極,但由于其只有6個(gè)擋位,因此發(fā)動(dòng)機(jī)的整體轉(zhuǎn)速還是偏高。

  這套動(dòng)力總成的調(diào)校風(fēng)格明顯偏向舒適,即便是暴力起步,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也都會(huì)非??酥?。當(dāng)然,如果持續(xù)深踩油門(mén),那么動(dòng)力輸出的延伸性也還算不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm左右會(huì)迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)期,能夠提供一定的推背感。紅旗HS5支持經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地以及越野五種模式可選,如果想要激烈駕駛,那么運(yùn)動(dòng)模式自然是一個(gè)好選擇。此時(shí),雖然變速箱也并不會(huì)特別激進(jìn),但是對(duì)于降擋和保持轉(zhuǎn)速這兩件事倒也算盡心盡力,加之四驅(qū)系統(tǒng)的積極配合,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)我相信還是能夠令大部分人感到滿意。

  紅旗HS5在剎車(chē)腳感方面存在較大進(jìn)步空間,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是前段偏硬、后段過(guò)軟。實(shí)測(cè)來(lái)看,當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后,制動(dòng)力釋放迅速果斷,其實(shí)并沒(méi)有什么硬傷,另外實(shí)際剎車(chē)距離也基本符合預(yù)期。只是由于踏板腳感非常一般,因此在操作時(shí),會(huì)讓駕駛員心里很沒(méi)底。

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  底盤(pán)部分,紅旗HS5采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架,雖然調(diào)校風(fēng)格明顯偏舒適,但是懸架的整體支撐性很足,另外其對(duì)于路面震動(dòng)的過(guò)濾也比較干脆利落。高速過(guò)彎時(shí),底盤(pán)展現(xiàn)出的柔韌性非常好,側(cè)傾情況能夠被控制得較為得體,車(chē)身姿態(tài)并不會(huì)顯得特別狼狽。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)手感很輕,不過(guò)這卻是以犧牲路感為前提換來(lái)的,好在指向性并不差。雖然略有遺憾,但是對(duì)于這樣一款主要面向家庭使用場(chǎng)景的中型SUV來(lái)說(shuō),倒也無(wú)妨。

  試駕車(chē)為四驅(qū)版本,搭載的是博格華納Nex Trac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。中央差速器由一套多片離合器組成,由于前/后橋均為開(kāi)放式差速器,因此輪間限滑完全依靠電子輔助系統(tǒng),強(qiáng)度表現(xiàn)一般。從硬件結(jié)構(gòu)來(lái)看,這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主要還是為了應(yīng)對(duì)濕滑路面以及輪胎附著力較低的使用場(chǎng)景。雖然也具備著一定的脫困能力,但終究還是不能和硬派SUV的四驅(qū)系統(tǒng)相提并論。

  空間:整體表現(xiàn)優(yōu)秀

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  乘坐空間方面,身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間在開(kāi)啟天窗遮陽(yáng)簾的情況下可以達(dá)到兩拳,搭配可開(kāi)啟全景天窗,能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的空間感。前排門(mén)板儲(chǔ)物槽不僅進(jìn)行了空間劃分,而且開(kāi)口尺寸很大,拿取物品十分方便。中控區(qū)域,水杯架采用貫穿式設(shè)計(jì)并帶有限位器,頂部還帶有蓋板。擋桿后側(cè)是手機(jī)槽,內(nèi)置無(wú)線充電功能,實(shí)用性很強(qiáng)。前排中央扶手內(nèi)部空間較為規(guī)整,不過(guò)容積非常一般,儲(chǔ)物能力差強(qiáng)人意。

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  保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者來(lái)到后排。頭部大約還有一拳余量,表現(xiàn)中規(guī)中矩。相比之下,腿部空間相當(dāng)寬敞,坐好后仍能保持三拳左右的余量,翹個(gè)二郎腿完全不在話下。后排地板中間位置有凸起,這對(duì)于一款四驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)倒也無(wú)可厚非,只是后排中間座位的乘客可能就要委屈一點(diǎn)了。儲(chǔ)物方面,后排門(mén)板儲(chǔ)物槽容積相較前排略有“縮水”,不過(guò)仍能放置不少物品。后排扶手配備隱藏式杯架,雖然空間利用率較高,但是卻并未在扶手上設(shè)計(jì)儲(chǔ)物槽,實(shí)在是令人費(fèi)解。

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  后備廂方面,紅旗HS5尾門(mén)的開(kāi)口面積比較可觀,拿取物品十分方便。后備廂空間較為規(guī)整,兩側(cè)的儲(chǔ)物槽也均配有網(wǎng)兜,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常貼心。后備廂地板下方帶有隔板,雖然高度一般,但是依然可以放置不少物品。后排座椅支持比例放倒,放倒后能夠與后備廂地板形成純平的儲(chǔ)物空間。這對(duì)于一臺(tái)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)無(wú)疑非常重要,實(shí)用性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

  安全:配置十分豐富

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  安全配置方面,紅旗HS5盡顯豪華品牌應(yīng)有的大氣與尊貴,主/被動(dòng)安全配置均相當(dāng)豐富,讓人挑不出任何毛病。具體來(lái)看,360度全景影像支持多角度顯示,不僅畫(huà)面清晰度較高,而且畸變情況也并不嚴(yán)重,非常實(shí)用。主動(dòng)安全配置方面,目前主流的并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)以及前方碰撞預(yù)警等,紅旗HS5全部一應(yīng)俱全,整體表現(xiàn)令人滿意。

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  總結(jié):不可否認(rèn),紅旗HS5確實(shí)是一款綜合素質(zhì)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀的自主品牌中型SUV,即便拋開(kāi)品牌情懷不談,也依然十分有料。本就不俗的產(chǎn)品力加之充滿誠(chéng)意的售價(jià),它能夠取得如此令人滿意的銷(xiāo)量成績(jī)當(dāng)真是不無(wú)道理。在很多人心中,紅旗一直都是個(gè)飽含民族情懷與自豪感的品牌,隨著全新品牌戰(zhàn)略的發(fā)布和執(zhí)行,如今的紅旗還真頗有些“從群眾中來(lái),到群眾中去”的味道。更加難能可貴的是,它并沒(méi)有清高孤傲,而是積極放下身段接地氣。在我看來(lái),這樣的態(tài)度值得肯定,因?yàn)榧t旗不僅要贏得尊重,更要打動(dòng)普通消費(fèi)者。

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