低配就夠了？比亞迪元PLUS冠軍版這樣選

　　9月15日，比亞迪元PLUS冠軍版正式上市，同時也是元PLUS車型第50萬輛下線的時間。元PLUS冠軍版擁有5個配置車型，售價區(qū)間為13.58萬-16.38萬元，價格相比現(xiàn)款車型降低了4000元。

　　在10月31日前，購車客戶可享“2000元抵5000元購車款”的優(yōu)惠政策，也就是在官方指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上再減3000元。此外，購車還能享受元力金融禮、元力煥新禮、元力無憂禮、元力智聯(lián)禮的購車權(quán)益。

　　元PLUS冠軍版的外觀設(shè)計與舊款車型基本保持一致，同時取消了跑酷紅外觀顏色，并且新增了氧氣藍和律動紫兩款外觀顏色，其中律動紫顏色需要加2000元進行選裝。

　　我覺得元PLUS的外觀設(shè)計還是相當不錯的，沒有過多的元素堆疊，配上標志性的龍顏前臉，讓這臺車獲得不錯的辨識度，這次改款的重點是在配色方面，新增的兩款配色均為淺色系，顯整臺車更加年輕動感。

　　尺寸方面，元PLUS冠軍版長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，與舊款車型保持一致。

　　內(nèi)飾方面，元PLUS冠軍版新增了輕奢米配色，是一款黑白配色的內(nèi)飾。其他如三幅式方向盤、全液晶儀表、15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏均有所保留。

　　配置方面，元PLUS冠軍版新增了前排座椅通風(fēng)/加熱功能、后排玻璃+后擋風(fēng)玻璃隱私玻璃、3D透明全景影像、智能上下電、親子模式、擦屏模式等。在同級車型里面，元PLUS冠軍版是為數(shù)不多具備前排座椅通風(fēng)/加熱功能的車型，這個舒適性配置的加入讓元PLUS冠軍版的市場競爭力又上升了一個臺階。

　　動力方面，元PLUS冠軍版全系標配150kW的前置單電機，最大扭矩為310N·m，零百加速時間7.3秒。續(xù)航方面，元PLUS冠軍版有49.92kWh和60.48kWh兩款電池包，對應(yīng)的官方純電續(xù)航里程為430km和510km。

　　那么問題來了，元PLUS冠軍版這5款配置要怎樣選呢？先看續(xù)航，如果你平時更多是在市區(qū)通勤，周末會在周邊城市出游的，那么430km版本就已經(jīng)足夠了。如果是經(jīng)常有跑長途的需求，那么就選擇510km版本。

　　我最推薦14.28萬元的430KM超越型，相比最低配車型增加了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、LSS車道輔助系統(tǒng)等L2級輔助駕駛功能，能減少在高速公路駕駛時的疲勞感。而且還增加了VTOL移動電站功能，在戶外露營時可以供應(yīng)更多用電設(shè)備進行使用。

　　其次是15.58萬元的510KM超越型，與510KM領(lǐng)先型相比多了L2級輔助駕駛功能，其中包含RCTA后方穿行預(yù)警、RCW后方碰撞預(yù)警等功能，平時用車更加安全。

　　如果你對座椅通風(fēng)加熱有強烈需求的，就可以考慮16.38萬元的510KM卓越型。而剩下了兩款車型430KM領(lǐng)先型和510KM領(lǐng)先型，它們的基礎(chǔ)配置也十分夠用，同樣具備不錯的性價比。

　　目前比亞迪元PLUS冠軍版的直接競爭對手，應(yīng)該是AION Y PLUS，這兩款車型均為10-15萬價位的純電車型。AION Y主打大空間，后排乘坐空間絕對是同級第一梯隊水平。元PLUS冠軍版則是外觀內(nèi)飾更加年輕運動，更討年輕人喜歡。

　　編輯說：在剛過去的8月，元PLUS賣出了24,272輛新車，可謂是銷量強勁。而隨著元PLUS冠軍版的推出，產(chǎn)品力得到了提高，車型售價降低，性價比得到了很大的提升，相信元PLUS冠軍版后續(xù)的單月銷量會得到進一步的提升。那么問題來了，在元PLUS冠軍版這5款配置車型里面，你最喜歡哪一款呢？