功能更完善成熟 體驗高合HiPhi Y

　　高合HiPhi Y是高合品牌第三款車型，新車于2023年7月15日上市，售價區(qū)間為33.9-44.9萬元。憑借中大型SUV的定位、更入門的價格，以及后輪轉(zhuǎn)向和電動開合的展翼門全系標配的配置，讓它擁有很高的吸引力。銷量數(shù)據(jù)方面，高合HiPhi Y9月交付新車共1556臺，環(huán)比8月增長52.4%，真正扛起了高合品牌銷量大旗。

　　10月16日，高合品牌也針對HiPhi Y進行了首次OTA升級，本次升級主要涉及智能座艙和智能駕駛兩大板塊。我們先來看看智能座艙部分。

　　本次升級版本為HiPhi OS 3.1.0 Y，以座艙UI視覺及UX交互體驗為重點。新版本對UI進行了8項主要改進以及3000+細節(jié)改進。

　　首先是豎向放置的17英寸OLED交互屏UI更換了主色調(diào)，并且新增了8組壁紙，整體風格更顯高級感。同時，系統(tǒng)圖標也全部煥新，所有圖標均加大了圓角和粗細，同時更新了底部任務(wù)欄和上方狀態(tài)欄的圖標樣式，看上去更直觀，有效減少記憶成本。

　　其次，新版本還新增了多桌面功能，一共支持三個桌面選擇，用戶可以自由定義快捷功能以及小卡片，并且可以將任意一個桌面鎖定為主頁面，點擊Home按鍵即可快速回到主頁面，不僅功能更豐富、可玩性更高，同時操作邏輯也與智能手機系統(tǒng)更為接近，能夠大幅降低學(xué)習成本。

　　同時，下拉菜單邏輯也進行了優(yōu)化，從屏幕頂端左側(cè)下拉，可以進入快捷任務(wù)界面；從屏幕頂端右側(cè)下拉，則可以進入通知界面，上手難度更低。而且背景也采用了全新的毛玻璃設(shè)計，使卡片輕薄透亮，視覺效果上更顯高級感。

　　高合表示，之前的3D模型被車主反饋比較粗糙，這次OTA升級也一共解決了上述問題，之前模型邊緣的鋸齒感和顆粒感均已被優(yōu)化，顯示效果更細膩。

　　儀表板和HUD上的時速字體也進行了更新 ，通過調(diào)整布局讓重要駕駛信息高效呈現(xiàn)，規(guī)整且統(tǒng)一。

　　功能方面，本次OTA升級后，也新增了自定義ISD智能交互燈功能，除了官方的動畫外，還可通過ISD畫板實現(xiàn)個性化表情自定義，并且可與智能進出、HiPhi Show等功能聯(lián)動，可玩性更高，更有樂趣。

　　中控所搭載的17英寸OLED交互屏配備25°HiPhi無級定位機械臂，而在本次版本中，還新增了隔空首試控制功能，可以通過隔空手勢調(diào)節(jié)屏幕俯仰角度。實際體驗來看，識別率和響應(yīng)速度也足夠令人滿意，相比屏幕內(nèi)觸摸操作更便捷。而且據(jù)高合官方介紹，其所搭載的HiPhi無級定位機械臂通過40萬次耐用性循環(huán)測試，每天循環(huán)操作30次，36年多才達到耐用性測試標準，無需擔心壽命問題。

　　最后，智能座艙最具亮點的部分就是副駕駛這塊屏幕，其新增了網(wǎng)易最新街球競技游戲“全明星街球派對”，除了觸摸操作外，可以支持藍牙鏈接外接鍵盤或者手柄操作。而且副駕駛娛樂屏還搭載了高通QCS8250芯片，而且15寸娛樂屏分辨率高達2560*1080，所以實際體驗下來，游戲的流暢性、音效以及屏幕細膩程度都足夠驚艷，是個可玩性很強的功能。而且據(jù)工程師介紹，在測試條件下，這塊娛樂屏可以60幀流暢運行“原神”，可以說當下的大型手機游戲基本都可以流暢運行。

　　智駕方面，高合HiPih Y標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，而高配車型更是搭載32個智感硬件，包含1個激光雷達+5個毫米波雷達+12個超聲波雷達+3個前視攝像頭+1個后向探測攝像頭+4個側(cè)向探測攝像頭+1個DMS攝像頭 +4個環(huán)視攝像頭+1個方向盤脫手監(jiān)測傳感器。其中禾賽128線激光雷達，探測距離 180m，探測角度120°。駕駛輔助主控芯片采用NVIDIA（英偉達）Orin X芯片，最大算力達 254TOPS。

　　本次OTA升級之后，新增了SLC單車道巡航、ALCA自動輔助變道、方向盤震動提醒功能以及TCM玩具車模式1.0等功能。

　　我們在北京五環(huán)路以及廣渠路進行了體驗，當HUD或者儀表盤中出現(xiàn)藍色方向盤圖標后，按方向盤左側(cè)快捷按鍵即可激活自主巡航功能，并且可以通過多功能按鍵控制車距以及車速，體感方面，加速和制動過程都比較柔和，尤其是當前方車輛制動時，HiPhi Y也能比較柔和的處理，給駕駛員的信心還是比較強的。

　　而當車速超過60km/h之后，自動輔助變道功能就可以激活，撥動轉(zhuǎn)向撥桿，即可以完成變道動作，而且當雷達檢測到后方有車輛快速跟進情況，或者變更車道車輛車速較低的話，系統(tǒng)會繼續(xù)保持在原車道行駛，整個變道過程還是比較干脆利落的，對于環(huán)路或者路況比較良好的高速行駛，這套高階輔助駕駛的可用性還是很高的。

　　此外，本次OTA升級還新增了方向盤震動提醒功能，當開啟駕駛員疲勞監(jiān)測后，可進一步開啟方向盤震動提醒功能，當識別到駕駛員疲勞時，進行方向盤震動提醒，進一步提升駕駛安全性。

　　值得一提的是，新版本還新增了一項TCM玩具車模式1.0功能，該模式是HiPhi Pilot推出的一種遙控車功能，手機藍牙鑰匙連接成功后，點擊高合HiPhi APP中的‘玩具車模式’，即可自行控制車。目前的1.0版本只能實現(xiàn)前進和后退，后續(xù)會升級更新其它方向。遙控控車功能其實并不算是新鮮配置，但是考慮到高合HiPhi Y 1958mm的車身寬度，如果停車后兩側(cè)再停上車的話，那么駕駛員上下車就會比較困難，有了這項功能后，就可以把車探出頭來，對于狹小的停車為來說，還有有一定實用性的。

　　編輯點評

　　總的來看，本次高合HiPhi Y的首次OTA升級讓智能座艙體驗更完善，升級的UI和功能提升了視覺美感的同時，還通過優(yōu)化操作邏輯和功能降低了學(xué)習成本以及增加了可玩性，尤其是游戲體驗的升級，能夠吸引很多年輕消費者。而更完善的駕駛輔助功能也讓高階駕駛輔助功能更成熟、可用，是個不錯的提升。

　　高合HiPhi Y作為高合品牌的走量產(chǎn)品，本次OTA升級可以說是非常成功的，后續(xù)我們也期待高合能推出更多的OTA版本。