進化永不止步 體驗高合HiPhi OS 3.1.0 Y

　　隨著智能化的浪潮“席卷”汽車圈，汽車座艙也由機械式的產(chǎn)物發(fā)展為了智能化的產(chǎn)品。在這其中，最能代表汽車智能化科技高度的無疑就是OTA升級功能。想要做到車機如手機般好用，就要有手機般系統(tǒng)迭代、功能升級的能力，不然永遠都是“死板”的技術(shù)固件。因此，OTA升級已成為新車體驗提升的最好途徑。眼下，如果哪款新車不具備遠程OTA升級，簡直都沒有資格談論“智能”二字。

　　作為高合品牌旗下的第三款車型，高合HiPhi Y正式上市已經(jīng)過了將近三個月的時間，新車交付也已經(jīng)啟動了一段時間。動力充沛、底盤高級、NHV優(yōu)秀、續(xù)航高效等等，是很多用戶對于高合HiPhi Y的口碑評價。最近，高合HiPhi Y迎來了首次OTA升級——HiPhi OS 3.1.0 Y。本次OTA升級以全新智能座艙UI視覺及UX交互體驗全面煥新為重點，新增自定義ISD智能交互燈、HiPhi Bot隔空手勢操控、ALCA自動輔助變道、低溫充電預熱等46項功能及體驗優(yōu)化，涵蓋智能座艙和智能駕駛兩大板塊。近日，鳳凰汽車搶先體驗了這一全新的車機版本，此次就讓我來為您帶來一手的體驗感受。

　　交互體驗“大不同”

　　進入高合HiPhi Y的車內(nèi)，占據(jù)視覺重心的，依舊是由12.3英寸全液晶儀表屏+15英寸高清副駕屏+17英寸OLED中控屏所組成的“三聯(lián)屏”。當然，在這個“大屏當?shù)馈钡臅r代，想要打動用戶，屏幕的數(shù)量和大小已經(jīng)不是決定因素了，車機系統(tǒng)的UI設計看上去高不高級，也是非常重要的。

　　首先，HiPhi OS 3.1.0 Y系統(tǒng)帶給我們第一眼的改變，就是使用了全新的主色調(diào)，設計師將高合品牌色點綴在了高級灰當中，融合了美學與功能性。瞬間就能讓一股很強烈的藝術(shù)氣息撲面而來，符合高合產(chǎn)品科技、豪華的定位。

　　經(jīng)過這次OTA升級，中控屏幕更新了8組壁紙，主題包含山水入畫、星辰大海等等，力求為用戶解鎖每天的儀式感。這對于我們這些經(jīng)常喜歡在車上獨處的人來說，晚霞、星空……各種賞心悅目的壁紙還是挺不錯的。此外，還有純粹的黑白壁紙可選，以達到永不過時的高級。

　　通過全新的毛玻璃設計、增加圓角等方式，高合將車機系統(tǒng)桌面卡片的樣式加以優(yōu)化，并加大所有圖標的圓角和粗細，使設計更加親和，視覺效果更加輕盈直觀。另外，設計師還新增了全透明時鐘小卡和異形車控小卡，同時更新了底部任務欄和上方狀態(tài)欄的圖標樣式，目的在于減少記憶成本，真正做到了主要功能從桌面“一步直達”的能力。

　　HiPhi OS 3.1.0 Y此次為我們帶來了多桌面設計，包括實況、地圖等多種桌面，可以根據(jù)用戶的喜好去自由轉(zhuǎn)換。首頁的卡片應用也可以高度自定義（添加、刪除、移位），無論您是“娛樂控”、“導航依賴者”亦或是“操控黨”，都能被滿足到。

　　車控界面也做了全新的優(yōu)化，3D車模以及背景都變得更加細膩，車漆質(zhì)感更加貼近實車顏色，光影效果大幅度提升，美觀度更高。車門開啟角度也帶有高亮提示，讓用戶“所觸及所達”。

　　運用icon設計，設計師還優(yōu)化了超過200項的視覺動效細節(jié)，帶來不搶眼而又顯著的操作感知。比如說，下拉菜單和快捷控制欄的懸浮動效，操作體驗跟我們平常在手機上使用是完全一樣的，這樣的操作體驗，對于新車主來說是非常友好的。

　　另外，儀表和HUD抬頭顯示也在細節(jié)上進行了一定優(yōu)化。時速信息采用了全新的字體，并通過調(diào)整布局，讓主要駕駛信息一目了然，看上去更加高效美觀。

　　娛樂體驗“大不同”

　　自從發(fā)布以來，高合汽車獨創(chuàng)的智能交互燈組，就成為高端智能電動汽車的標志性特征。高合HiPhi Y這套ISD智能交互燈，由828顆LED光源組成，與LED星環(huán)貫穿前大燈、遠近光燈組成了很有辨識度的前臉造型。它可以和智能進出、HiPhi Show等功能聯(lián)動，讓出行儀式感炫酷又豪華。

　　同時，這組ISD智能交互燈還為不同場景，設計了動態(tài)交互圖形。升級至HiPhi OS 3.1.0 Y之后，用戶就可以通過ISD畫板，實現(xiàn)智能交互燈組個性化表情自定義，實現(xiàn)與外界的行人、車輛溝通交互，做到情感傳遞，可玩性更高、更有趣。

　　在HiPhi Z評價不錯的無級定位機械臂，也被高合HiPhi Y所采用。經(jīng)過調(diào)節(jié)機械臂，可實現(xiàn)屏幕25°俯仰角度的變化。此次，HiPhi OS 3.1.0 Y還新增“隔空手勢”操控中控屏俯仰調(diào)節(jié)，以避免屏幕反光眩目。在實際操作中，位于內(nèi)后視鏡上方的傳感器，可以準確采集手、手臂特征數(shù)據(jù)并，并通過算法處理用以操控機械臂，從體驗上來說，確實具備滿滿的科技感。

　　15英寸高清副駕娛樂屏內(nèi)置高通QCS8250芯片，并采用2.37：1長寬比，分辨率為2560*1080，在理論上能夠運行不少游戲。為了充分發(fā)揮這塊屏幕的性能，系統(tǒng)在更新之后，還會為用戶帶來街球競技游戲“全明星街球派對”，讓用戶可以在閑暇之余打發(fā)無聊時光。

　　實用體驗“大不同”

　　HiPhi OS 3.1.0 Y的推送，不僅帶來一套全新的優(yōu)化操作體驗，還能優(yōu)化高合HiPhi Y在低溫環(huán)境下的充電工況。通過“低溫充電預熱”功能，就能提前將電池預熱到合適的溫度，縮短充電時間。該功能分為自動模式和手動模式，在自動模式下默認開啟，當設置導航至充電站時，系統(tǒng)將根據(jù)車輛狀態(tài)自動開啟預熱；在手動模式下，用戶則可自行決定開啟或關(guān)閉預熱。

　　高合HiPhi Y搭載禾賽提供的激光雷達，匹配英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包括：1個激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個方向盤脫手檢測傳感器等等。目前，高合HiPhi Y這套HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助涵蓋領(lǐng)航輔助 (PA) 、自動緊急控制系統(tǒng) (AECS)、主動車道支持 (ALS)、側(cè)后向碰撞輔助 (RSCA)、自動泊車(Parking)、DMS駕駛員疲勞預警等功能，并且統(tǒng)統(tǒng)是全系標配。

　　在HiPhi OS 3.1.0 Y系統(tǒng)上，HiPhi Pilot功能也得到了升級，提供ALCA自動輔助變道功能以及TCM玩具車模式1.0（通過手機遙控車輛，實現(xiàn)前進及后退）。在試駕過程中，下壓或上提轉(zhuǎn)向燈撥桿實現(xiàn)硬連接并咬合后，車輛就能進行自動變道，整個過程平順自然，車內(nèi)人員并沒有身體姿態(tài)上的變化。在臨近車道有車或是車道線為實線的狀況下，系統(tǒng)還會自行判斷，擇機變道，在復雜路況條件下，也能展現(xiàn)出一定的實力。

　　另外，在不久之后，高合HiPhi Z的智駕水準還將再度升級。高合城市NOH導航自動輔助駕駛功能將正式上線，從此實現(xiàn)高速、城區(qū)高階智能駕駛輔助的全覆蓋。下班回家感到疲憊不想自己操作車輛，屆時只需靜靜等待智能系統(tǒng)的操作，即可一路輕松、安全回家。

　　寫在最后：在汽車市場越來越卷的當下，想要得到用戶的認可，那么自身的各項實力確實需要經(jīng)得住考驗和對比。高合HiPhi Y從各個方面來說，確實做到了內(nèi)外兼具，如果你是一位追求科技豪華感受的年輕消費者，高合HiPhi Y或許就是一個不錯的選擇。本次高合推出的HiPhi OS 3.1.0 Y也是官方在聽取消費者意見后進行的一次大的升級，車機界面的優(yōu)化也十分顯著，更加簡潔、線性的設計帶來了更加清爽、科技的體驗，輔助駕駛也來到了“第一梯隊”的行列。當然，我們本次體驗的車機還是未定型的測試版本，最終效果以官方推送版本為準