距離廣州車展開幕還有10天左右的時(shí)間,各大廠家也是陸續(xù)開啟了自己的預(yù)熱活動(dòng)。如果要說最具重量級的預(yù)熱,我覺得路特斯Emeya的搶先亮相一定是榜上有名的。路特斯Emeya將定位百萬級純電超跑轎車,它不僅傳承了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,更是融入了更多現(xiàn)代設(shè)計(jì)美學(xué)在其中,接下來就讓我們零距離的去感受一下,路特斯Emeya帶給我們的視覺盛宴吧。
之所以說路特斯Emeya是一臺純電超跑轎車,是因?yàn)槠浯竽懙膶⑴苘嚭娃I車的元素進(jìn)行了完美融合。新車將會使用更具運(yùn)動(dòng)感和凌厲的線條造型設(shè)計(jì),整車更是擁有4組Race-Aero空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道構(gòu)筑的孔隙式設(shè)計(jì),并加入了大量碳纖維元素等。
路特斯Emeya的日行燈設(shè)計(jì)也是充滿了辨識度,使用了更具未來科技感的雙回旋鏢形狀造型,不僅增加了車頭的層次感,也是讓這臺車看起來更具超跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大燈組則是被設(shè)計(jì)在了前杠的裝飾面板中,在不點(diǎn)亮的時(shí)候很難被發(fā)現(xiàn),也是為這臺車增加了一絲神秘感。
即然是超跑轎車,那么超跑的元素就一定不會少。路特斯Emeya的前杠也是使用了大量的碳纖維材料,貫穿了整個(gè)前杠。此外,該車的進(jìn)氣格柵還使用了主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)裝置,并且在下包圍處還設(shè)計(jì)了主動(dòng)氣壩,從而讓車輛可以獲得更加優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
而在前杠的兩邊則是車輛的Race-Aero空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道,讓車頭的風(fēng)可以直接穿過車身,從而最大程度降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)。而在未來科技感方面,路特斯Emeya更是配備了激光雷達(dá),只不過為了降低風(fēng)阻系數(shù),車頂和前翼子板位置的激光雷達(dá)都設(shè)計(jì)成了可升降的樣式,不使用時(shí)可以完全收起來,絲毫不會影響車輛的風(fēng)阻以及美觀。
路特斯Emeya的長寬高分別為5139x2005x1464mm,軸距3069mm,定位中大型轎車。該車將會使用溜背式的轎跑車造型,整個(gè)車身側(cè)面也是極具流線感,并且使用了環(huán)繞式腰線以及中置引擎的設(shè)計(jì)風(fēng)格,讓這臺車可以擁有更好地車身比例。
新車將會使用22英寸的低風(fēng)阻輪轂造型,而且為了更優(yōu)的輕量化,輪轂也是加入了碳纖維元素,從而更好地降低風(fēng)阻系數(shù)。與之搭配的是米其林265/35 R22輪胎,在兼顧車輛舒適性的同時(shí),又能給車輛帶來更好的抓地力表現(xiàn),并確保車內(nèi)的靜謐性。
在現(xiàn)場我們看到的這臺路特斯Emeya配備了電子后視鏡,并且使用了隱藏式的門把手,這樣可以最大程度的降低風(fēng)阻。不過目前在國內(nèi),這樣的后視鏡還暫時(shí)是無法上路的,等到該車正式量產(chǎn)時(shí),相信也會有傳統(tǒng)后視鏡版本的車型推出。
車身上的很多覆蓋件都是直接使用了碳纖維材料,這些材料的強(qiáng)度非常高,同時(shí)重量卻很低,也是很多超跑車型超級熱衷的材料。該車的引擎蓋裝飾、前車門的側(cè)攝像頭裝飾板都是使用了碳纖維材料。
路特斯Emeya車尾部分的設(shè)計(jì)是我個(gè)人非常喜歡的,尾部造型看似圓潤的同時(shí),但又可以在很多細(xì)節(jié)方面發(fā)現(xiàn)它剛強(qiáng)有力的一面。就比如新車的雙層電動(dòng)尾翼,當(dāng)我們將尾翼完全關(guān)閉時(shí),它在保證車輛整體完整度的同時(shí),又能通過上面自帶的小壓尾來為車輛增加一些下壓力。而當(dāng)尾翼展開后,整體的霸氣程度則是展現(xiàn)的淋漓盡致。
新車將會使用貫穿式的智能尾燈,兩側(cè)的制動(dòng)燈采用了雷雕透光技術(shù),并且還加入了動(dòng)態(tài)LED展示效果,這也是在很多超跑車型上很難看到的配置。此外,車尾LOGO也是設(shè)計(jì)在了尾燈組上面,立體的效果也是賺足了眼球。而車尾的“R+”字樣也是別有洞天,看起來更像是我們的中國漢字“飛”,有種寓意著新車騰飛的感覺。
后杠部分的碳纖維元素也是必不可少的,整個(gè)下護(hù)板都是碳纖維的材料,試問哪個(gè)喜歡超跑文化的車迷能經(jīng)得起這樣的誘惑呢?此外,車尾部分的Race-Aero空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道被設(shè)計(jì)在了后杠的兩側(cè),可將后輪處產(chǎn)生的亂流直接排出到車尾之后。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,路特斯Emeya也是秉承了貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,利用主副駕駛的細(xì)長顯示屏以及氛圍燈,讓整個(gè)內(nèi)飾看起來更加具有未來科技感。而作為百萬級別的車型,車內(nèi)的用料也是毋庸置疑的,碳纖維、真皮、翻毛皮等都是隨處可見,并且碩大的中控屏幕也是讓這臺車更加親民和緊跟時(shí)代潮流。
新車將會使用D形運(yùn)動(dòng)方向盤設(shè)計(jì),整體的手感也是非常優(yōu)異的,只不過在方向盤上是沒有添加碳纖維元素的,稍微有點(diǎn)小遺憾。不過這絲毫不影響其自身的豪華性,多功能按鍵、后撥桿等都是一樣俱全的,因?yàn)橹皇庆o態(tài)體驗(yàn),所以很多功能是暫不能使用的。
儀表盤看似很袖珍,但是卻體現(xiàn)出了路特斯Emeya的未來科技與豪華氣場,整個(gè)界面簡單易懂,不需要任何多余的點(diǎn)綴,用最純粹的方式去體現(xiàn)這款車的與眾不同。而如果需要了解更多的駕駛信息,HUD和中控屏幕都是可以滿足的。
路特斯Emeya的中控屏幕可以說是目前豪華車品牌中最懂中國消費(fèi)者的了,整個(gè)屏幕不僅采用了窄邊框的懸浮式設(shè)計(jì),而且屏幕的尺寸也是足夠大,并且操作起來的順暢程度極高,絕對是同價(jià)位車型中的佼佼者了。
整個(gè)屏幕的UI設(shè)計(jì)也是非常合理,去層化的處理做到了極致,車輛的眾多功能都是完全可以通過屏幕來進(jìn)行操作的,包括導(dǎo)航、駕駛模式切換、輔助駕駛系統(tǒng)選擇、充電信息等,并且還能支持語音交互、APP下載、在線娛樂等,上手速度非常快,且可玩性也很高。
中央通道部分則是使用了碳纖維面板進(jìn)行裝飾,這也是增加了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。新車將會使用電子擋把,這樣也是節(jié)省了車內(nèi)的空間浪費(fèi),同時(shí)也進(jìn)一步提升了車輛的未來科技感。車內(nèi)為數(shù)不多的按鍵分別為玻璃除霧、車輛解鎖以及尾翼控制,剩下的功能則是全部通過屏幕來進(jìn)行操作。
水杯架應(yīng)該是每臺車都會配備的,路特斯Emeya的水杯架采用了可升降式的設(shè)計(jì),在沒有放置水杯時(shí),它是可以直接升起來的,從而讓整臺車看起來更加具有整體感和豪華氣場。水杯架的裝飾條也是采用了類似碳纖維的圖案造型,確實(shí)非常帥氣。
而在副駕駛一側(cè),路特斯Emeya也是非常貼心的設(shè)計(jì)了一個(gè)小的顯示屏,這里面是可以顯示娛樂信息的,也是方便副駕駛來進(jìn)行觀察和選擇。此外,車輛的后排中央扶手也是帶有一塊操作屏幕的,可以控制后排座椅以及空調(diào)系統(tǒng)等,也是體現(xiàn)了這款車對于豪華的一種詮釋方式。
座椅的設(shè)計(jì)也是將豪華與運(yùn)動(dòng)進(jìn)行完美的融合,整個(gè)座椅采用了一體式的設(shè)計(jì),并且使用了更加親膚的面料,而且電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱、按摩等也是一應(yīng)俱全。此外,前排座椅的背面更是夸張的使用了大塊的碳纖維面板進(jìn)行裝飾,運(yùn)動(dòng)氣場真是無處不在。
后排則是采用了兩座設(shè)計(jì),而且座椅的舒適程度也是非常高的,并且也和前排座椅一樣使用了更多運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,就比如整體的造型,當(dāng)時(shí)乘坐起來缺絲毫不擁擠,反而會更有包裹感。后排座椅也是支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩等功能的,除了中間的面板外,座椅的兩側(cè)也是帶有調(diào)節(jié)開關(guān)的。
動(dòng)力方面,路特斯Emeya或?qū)⒋钶d雙電機(jī),前電機(jī)最大功率225kW,后電機(jī)最大功率450kW,根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)來看,車輛的零百加速時(shí)間僅為2.7s,最高車速更是可達(dá)256km/h,CLTC續(xù)航里程達(dá)到了600km,并會支持800V快充。
總結(jié):
路特斯Emeya將會在廣州車展期間正式亮相,新車定位中大型轎車,也是一款純電超跑轎車。這款車的亮相不僅拓寬了路特斯的品牌領(lǐng)域,而且還能為這個(gè)細(xì)分市場帶來全新的競爭。路特斯Emeya不僅傳承了品牌的運(yùn)動(dòng)基因,更是用前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和過硬的用料展現(xiàn)了該品牌對于豪華的詮釋,那么這款車到底能不能掀起百萬豪車間的內(nèi)卷風(fēng)暴呢?就讓我們一起期待它在廣州車展上的表現(xiàn)吧。
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