近日，嵐圖汽車表示，品牌旗下第四款車型，高端純電SUV——嵐圖知音將在第三季度開啟上市。該車是基于嵐圖新一代自研純電平臺開發(fā)的首款車型。區(qū)別于前三款車——嵐圖Free、夢想家、追光，嵐圖知音是一款僅推出純電版本的車型，并面向全球用戶銷售。
嵐圖知音是一臺純電中型SUV，沒有插混版本。新車基于東風(fēng)嵐圖品牌全新純電平臺打造，也是嵐圖品牌首款全球車型。
嵐圖知音分高中低三種功率；后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式；磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電芯形式；76.9千瓦時(shí)/77.3千瓦時(shí)、78.7千瓦時(shí)和108.7千瓦時(shí)四種電芯容量；寧德時(shí)代、東昱欣展兩個(gè)電芯供應(yīng)商，CLTC最高續(xù)航里程達(dá)到901km。
外觀設(shè)計(jì)：東方線條，中庸神秘
嵐圖知音的長寬高分別為4725/1900/1636（含行李架1653）mm，軸距為2900mm，為標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸。
可以看到，為了匹配全球市場，嵐圖知音的車寬標(biāo)定得非常克制。
在海外，消費(fèi)者第一眼更關(guān)注的更可能是車寬數(shù)據(jù)，而不是車長以及軸距，因?yàn)檫@關(guān)系到車輛狹窄道路的通過性，而1900mm的車寬應(yīng)該是不少海外消費(fèi)者對電車車寬能接受的極限尺寸了。
嵐圖知音就如其車名，雖然標(biāo)定全球車型，但從車名到設(shè)計(jì)都蘊(yùn)含著滿滿的中國風(fēng)元素，嵐圖官方稱之為“中國美學(xué)”。車身整體的線條都比較柔和，大量運(yùn)用曲面設(shè)計(jì)，車頭設(shè)計(jì)干練，沒有傳統(tǒng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，全封閉設(shè)計(jì)帶來更低風(fēng)阻；來到車側(cè)，車身的型面實(shí)際比較復(fù)雜，懸浮式車頂是一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，而車尾的線條有類似轎跑SUV的感覺。
總體來說，嵐圖知音是一臺設(shè)計(jì)極具特色的全球車型，區(qū)分于所謂“歐系”審美的不少全球車型，嵐圖知音的設(shè)計(jì)既有全球化的概念，又不失東方神秘感，不知道海外消費(fèi)者對這臺SUV的顏值評價(jià)會如何。
底盤、電池：長續(xù)航版本搭載寧德時(shí)代108.7度5C超充電池，續(xù)航901km
作為全球車型，嵐圖知音給到的電池容量搭配以及動力搭配非常豐富。
首先在后置單電機(jī)的配置車型上，分單電機(jī)低功率以及高功率版。其中，后驅(qū)單電機(jī)低功率版本電機(jī)最大功率215kW，搭配76.9/77.3kWh磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商為四川時(shí)代/東昱欣展。
后驅(qū)單電機(jī)高功率版搭載230kW電機(jī)，均搭載寧德時(shí)代電芯，分磷酸鐵鋰版本以及超長續(xù)航版本，其中，CLTC 高達(dá)901km的車型搭載寧德時(shí)代108.7kWh超大電芯，具備5C超充技術(shù)，10分鐘補(bǔ)能450km，15分鐘補(bǔ)能515km；寧德磷酸鐵鋰版本電池容量為78.7kWh。
在四驅(qū)版本車型方面，嵐圖知音并沒有與大多數(shù)主機(jī)廠一樣選擇在其搭載更高容量電池，而是在采用雙160kW電機(jī)的情況下，搭載與入門版本同樣的76.9/77.3kWh磷酸鐵鋰電池。
也可以看出，嵐圖知音雖然推出了四種電芯容量、三種動力配置，但其車型定位實(shí)際非常清晰。
嵐圖知音的主打車型肯定是搭載108.7kWh寧德超大電芯的后驅(qū)高功版車型，并且這可能也會是嵐圖知音售價(jià)最高的一臺車型；
而第二推薦的，其實(shí)應(yīng)該是搭載入門電池版本但擁有頂配動力的四驅(qū)車型，雙160kW的電機(jī)看似“平平無奇”，但實(shí)則不然：電機(jī)功率一致幾乎意味著型號一致，那么也就意味著嵐圖知音準(zhǔn)備安排雙永磁同步電機(jī)，做到盡量更快的加速和凌厲的操控，但也給出相對高效的電耗以及實(shí)惠的價(jià)格，適合喜歡更強(qiáng)動力，但補(bǔ)能條件又比較方便的用戶；
至于入門版車型以及磷酸鐵鋰的后驅(qū)高功版車型，主要是作為車型的補(bǔ)充，以及系列“地板價(jià)”的一個(gè)標(biāo)定而存在。
智艙、智駕：有望搭載華為ADS SE
據(jù)消息，嵐圖知音還將搭載華為的智能座艙和智駕系統(tǒng)。
智艙方面，由于目前披露信息有限，因此我們還沒有見到知音內(nèi)飾的真容，但從嵐圖知音透露出的配置來看，新車高配車型會搭載華為AR-HUD系統(tǒng)。
目前的疑問在于，嵐圖知音的車機(jī)芯片是否會同時(shí)搭載華為方案，亦或是高通車機(jī)芯片，華為系統(tǒng)賦能，這兩種可能性都存在。
智駕方面，值得一提的是，6月28日，嵐圖汽車已摘得由武漢市相關(guān)部門聯(lián)合授予的智能網(wǎng)聯(lián)測試牌照，這意味著嵐圖汽車擁有L4級自動駕駛路測能力，可以看到，在智駕領(lǐng)域，嵐圖品牌技術(shù)已邁入厚積薄發(fā)的新階段。
從嵐圖知音的首批公布的官圖中，雖然我們并未見到激光雷達(dá)的聲影，但前擋風(fēng)玻璃后的雙目攝像頭配置可能預(yù)示著嵐圖知音在華為賦能下或?qū)⒋钶d華為ADS SE智駕系統(tǒng)。
華為乾崑ADS SE版智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用純視覺方案，由3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，以及排布在前視、側(cè)視、環(huán)視等多角度的10顆高感知攝像頭，構(gòu)成全車智駕感知網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全國高速、城快、環(huán)線等駕駛場景的領(lǐng)航智能輔助駕駛。
總結(jié)：設(shè)計(jì)有心，配置豐富，期待價(jià)格
嵐圖知音是少見的把“中國風(fēng)”設(shè)計(jì)帶入世界的全球車型，這也體現(xiàn)了東風(fēng)嵐圖人的自信。從目前披露的配置來看，嵐圖知音很能打。當(dāng)然，嵐圖知音目前披露的信息還不夠多，第一電動也會持續(xù)跟進(jìn)嵐圖知音的最新消息，敬請期待。
