日常實(shí)用性測試橫評：家用熱門中大型車篇

　　對追求高品質(zhì)出行的消費(fèi)群體來說，一款空間夠大、舒適性更高的車型往往是購車時(shí)的首選。而在這其中，中大型車似乎更受歡迎，滿足需求的同時(shí)還可讓出行變得更為舒適。在往期的“日常實(shí)用性測試”中，我們曾測試過不少當(dāng)下熱度很高的中大型車，本次挑選的四款對比車型分別為比亞迪漢DM-i榮耀版、北京奔馳E300L、昊鉑GT以及阿維塔12。接下來就從日常實(shí)用性測試的角度進(jìn)行橫評，看看哪款車型的綜合表現(xiàn)更好。

　　一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

　　車內(nèi)舒適性方面，四款車型均配備了后排中間頭枕，且面積較大，能夠?qū)笈懦丝皖^部進(jìn)行有效支撐。除阿維塔12外，其他三款車型后排中間頭枕均支持上下調(diào)節(jié)，舒適性表現(xiàn)較好。

　　前排中央扶手方面，四款車型開啟方式有所不同。除阿維塔12采用上掀式設(shè)計(jì)外，其他三款車型均采用對開式設(shè)計(jì)。在調(diào)節(jié)方面，四款車型的中央扶手均不支持上下角度調(diào)節(jié)。不過四款車型的扶手均能夠?yàn)轳{駛員手肘提供有效支撐，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。

　　主駕駛座椅前后移動距離方面，比亞迪漢DM-i榮耀版表現(xiàn)優(yōu)異，測試數(shù)值達(dá)到270mm，在測試過的同級別車型中處于上游水平。相比之下，昊鉑GT和阿維塔12的表現(xiàn)略差，測試數(shù)值為230mm，未達(dá)到同級別車型平均水平。

　　方向盤角度調(diào)節(jié)方面，比亞迪漢DM-i榮耀版保持領(lǐng)先，而昊鉑GT的方向盤上下角度調(diào)節(jié)偏小，未達(dá)到同級別平均水平。方向盤前后調(diào)節(jié)方面，昊鉑GT表現(xiàn)較為優(yōu)秀，測試數(shù)值達(dá)到60mm，超過同級別車型平均水平。相比之下，比亞迪漢DM-i榮耀版在方向盤前后調(diào)節(jié)方面略有不足，未達(dá)到同級別平均水平。

　　二、USB電源接口配置測試對比

　　充電接口方面，四款車型在前/后排均配有USB接口，基本能夠滿足日常使用所需。比亞迪漢DM-i榮耀版整體表現(xiàn)最好，配備6個(gè)USB接口，且分別配有Type-A和Type-C兩種USB接口規(guī)格，還擁有2個(gè)12V電源接口。阿維塔12僅配備3個(gè)USB接口，實(shí)用性表現(xiàn)不如其他三款車型。

　　三、車內(nèi)儲物空間對比

　　車內(nèi)儲物空間方面，對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　四款車型中，除北京奔馳E300L和阿維塔12外，其他兩款車型均能夠?qū)⑸鲜龉潭ㄎ锲泛侠矸胖迷谇芭诺母鱾€(gè)儲物空間內(nèi)，實(shí)用性表現(xiàn)較好。阿維塔12的儲物空間最少，僅為11個(gè)，并且墨鏡無處放置。

　　此外，在杯架測試中，四款車型在前/后排均配備2個(gè)杯架，并均配備限位器，實(shí)用性表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　后備廂空間對比

　　后備廂空間方面，四款車型的后備廂地臺均較為平整，并且后排座椅均支持比例放倒，儲物空間拓展能力得到加強(qiáng)。對于四款車型的后備廂實(shí)際載物能力，我們進(jìn)行了測量。四款車型中，比亞迪漢DM-i榮耀版和北京奔馳E300L表現(xiàn)相對較好，各有一項(xiàng)測試數(shù)值領(lǐng)先其他車型。

　　四、車內(nèi)視野測試對比

　　在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

　　在前方視野測試中，昊鉑GT表現(xiàn)較為優(yōu)秀，測試成績優(yōu)于同級別均值，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。相比之下，比亞迪漢DM-i榮耀版表現(xiàn)不盡如人意，前方視野盲區(qū)較大。

　　在后方視野測試中，阿維塔12表現(xiàn)最為突出，測試成績僅為6m，達(dá)到同級別上游水平，其他三款車型表現(xiàn)較差，測試成績未達(dá)到同級別平均水平。

　　在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，昊鉑GT的左側(cè)外后視鏡和阿維塔12右側(cè)外后視鏡的視野范圍最為出色，數(shù)值均超過同級別車型測試均值。相比之下，比亞迪漢DM-i榮耀版和北京奔馳E300L的左/右外后視鏡可視范圍角度均未達(dá)到同級別車型測試均值，存在一定的視野盲區(qū)，日常駕駛并線時(shí)應(yīng)多加留意。

　　五、倒車輔助配置對比

　　倒車輔助配置方面，參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。在前方駐車?yán)走_(dá)測試中，比亞迪漢DM-i的探測能力最強(qiáng)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到1.15m。在持續(xù)蜂鳴階段，北京奔馳E300L和昊鉑GT表現(xiàn)突出，數(shù)值與測試經(jīng)驗(yàn)值保持一致。相比之下，北京奔馳E300L的前雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離還有較大提升空間，與實(shí)際測試均值差距較大。

　　后方駐車?yán)走_(dá)測試環(huán)節(jié)中，阿維塔12的最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到1.25m，雷達(dá)功率表現(xiàn)較好。其他三款車型測試數(shù)值均未達(dá)到同級別車型測試均值，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般。在持續(xù)蜂鳴階段，比亞迪漢DM-i榮耀版的數(shù)值與測試經(jīng)驗(yàn)值差距較大，日常倒車時(shí)需留意。

　　影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備了360度全景影像系統(tǒng)，并均支持多角度查看。整體表現(xiàn)均較為突出。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，比亞迪漢DM-i榮耀版原地掉頭的最小路面寬度為11.3m，北京奔馳E300L為10.28m，昊鉑GT為10.95m，阿維塔12為11.3m。四款車型中，僅有北京奔馳E300L的測試數(shù)值超過同級別車型平均水平。

　　總結(jié)：

　　本期參與對比的四款中大型車在實(shí)用性方面均交出了令人滿意的答卷，并且還提供了豐富的舒適性和實(shí)用性配置。但各自也都有需要提升的地方，例如比亞迪漢DM-i榮耀版的左右外后視鏡以及前方視野盲區(qū)較大；北京奔馳E300L的前方駐車?yán)走_(dá)功率和左右外后視鏡視野還有可提升空間；昊鉑GT方向盤角度調(diào)節(jié)較小和阿維塔12的USB接口數(shù)量較少等。綜合來看，四款中大型車的實(shí)用性表現(xiàn)互有勝負(fù)，但滿足日常使用需求問題不大。至于該如何選擇，還要看您的個(gè)人喜好。