家用超值之選 試駕2024款廣汽傳祺GS4 MAX

　　如今，國貨熱度居高不下，網絡中流行著“不是洋貨買不起，而是國貨更有性價比”的言論，反映出國內消費者正在變得理性，更注重產品實際價值，追求適度消費。本篇文章的主角——2024款廣汽傳祺GS4 MAX就是這樣一款車，花費10萬元出頭就能得到越級體驗。

　　外觀：全新家族風格

　　傳祺GS4 MAX采用了全新家族式設計，整體造型穩(wěn)重大氣。側面車身線條與C柱鍍鉻裝飾相連，營造出蓄勢待發(fā)的視覺效果。同時，評測車還配備了電動彈出式車門把手，符合時下主流。

　　前臉的“青云梯格柵”采用矩陣式鍍鉻中網，“啟明之眼”LED前大燈使用新型照明單元，不僅精致小巧，而且照射距離達到驚人的150m，足以確保夜間行車安全。車尾造型飽滿，長虹貫穿式LED尾燈采用兩段式結構，并且向左右兩側進行了延伸，造型頗為精致。此外，車尾頂部還配備了鏤空風格大尺寸尾翼，進一步強化了運動氛圍。

　　評測車配備了佳通comfort 225 v1型號輪胎，有著損耗小、強抓地以及低噪音等特點。具體規(guī)格為235/55 R19。

　　內飾：質感不俗

　　內飾從現(xiàn)代簡約設計理念出發(fā)，利用“削切”手法讓車內造型簡潔中富含光影轉折，體現(xiàn)出滿滿的高級感。同時，車內采用大面積皮質用料，質地柔軟，身體經常接觸的地方都有覆蓋。三輻式方向盤手感不錯，三、九點位輔以打孔皮質，不僅透氣還能增強摩擦力。此外，車門拉手為上掀式設計，頗為新穎，開啟時也比較便利。

　　ADiGO SPACE超感交互智能座艙配備了一塊14.6英寸懸浮式多媒體中控屏，觀感清晰，觸控靈敏，高度和角度均符合人體工學。車機內置智能AI語音控制，0.6s即可喚醒，支持全場景多模交互，一語直達，可實現(xiàn)全場景覆蓋，支持看圖說字。音響系統(tǒng)配備了6個揚聲器，內置DTS音效，整體效果與同價位車型表現(xiàn)相近，聽感比較一般。

　　在舒適性配置方面，此次的評測車提供了多項實用功能，如主駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、第二排座椅靠背調節(jié)以及自動空調等。雖然看似普通，但結合價位來看，其實表現(xiàn)還是可圈可點的。

　　動力：加速響應積極

　　此次評測車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。從參數(shù)上來看，這臺發(fā)動機已經達到了合資品牌同排量發(fā)動機的主流水平，那么實際體驗如何呢？

　　評測車的加速踏板響應速度符合絕大多數(shù)用戶的使用習慣，實際體驗加速暢快線性。同時，雖然發(fā)動機排量不大，但再加速能力不弱。7速濕式雙離合變速箱換擋動作輕微，日常駕駛幾乎感覺不到它的工作狀態(tài)。而當大幅度踩下油門踏板，變速箱在接收到加速信號之后會迅速降擋拉高轉速，換取更為澎湃的加速力，一氣呵成。

　　制動系統(tǒng)雖然回饋力度較輕，但制動力釋放均勻，易于駕駛者掌控。此外，車內噪音控制得當，風噪和發(fā)動機噪音均保持在較低水平，但在行駛于粗糙瀝青路面時，胎噪會有所增加。

　　評測車配備了“鉅星底盤”系統(tǒng)，通過對懸架、轉向及輪胎等核心部件調校，使其擁有了“韌、順、穩(wěn)”三大特點，展現(xiàn)出強大的路面適應能力，確保了駕駛時的舒適性與安全性。面對路面不平所產生的細碎顛簸，底盤過濾比較出色，而在通過減速帶等較大坑坎時，車內縱向彈跳則比較明顯，不過對舒適性影響不大。

　　轉向系統(tǒng)力度較輕，對于城市用車環(huán)境來說，泊車或低速行駛時能夠提供比較輕松的駕駛體驗。此外，評測車還配備了AVDC影子車手功能，集成了EMS、TCU、ESP等系統(tǒng)，可對發(fā)動機、變速箱、底盤、電器等系統(tǒng)進行全領域動態(tài)集成控制，實現(xiàn)如同專業(yè)車手般的輔助駕駛體驗。

　　空間：乘坐空間寬敞

　　乘坐空間方面，實測身高1.85m的體驗者在前排可以獲得不錯的乘坐體驗，頭部和腿部空間余量較大。保持前排座椅不變來到后排，頭部和腿部空間均比較寬裕，同時后排座椅還提供了靠背調節(jié)功能，且中間地臺為全平，進一步提升了后排乘客的乘坐舒適性。

　　儲物空間方面，儲物格數(shù)量中規(guī)中矩。前排中央通道采用了懸浮式設計，上方提供了一個可以放置手機的儲物槽和三個杯架，底部是一個碩大的儲物槽，可以放置挎包等體積較大的物品。而后排因為未配備中央扶手，所以沒有獨立杯架。好在后排車門拉手與前排一樣均采用了封底式設計，下方儲物槽還配備了隔斷，便于不同類型的物品分別碼放，實用性得以保證。

　　后備廂內部較為規(guī)整，不過兩側能看到輪拱侵占了部分后備廂空間。同時，后備廂地臺下方配備了非全尺寸備胎以及一個儲物槽，可以放置隨車工具。此外，后排座椅支持比例放倒，進一步提升了擴展能力。

　　安全：主/被動安全配置齊備

　　安全配置方面，評測車配備了多項主動安全和被動安全配置。540°全景影像畫質較為清晰，并且鏡頭畸變控制較好，便于觀察車輛周圍情況。此外，車道偏離預警系統(tǒng)介入及時，可通過車內警示音提醒駕駛者并主動修正方向，實際體驗令人滿意。

　　總結：

　　國內新車市場中，新能源車絕對是主流，但不代表燃油車就停滯不前了。完成中期改款后的傳祺GS4 MAX，無論設計風格還是配置水平，都有了長足的進步，而不變的是依舊突出的高性價比。不得不說，國貨的強大對于國內消費者來說無疑是個福音，傳祺GS4 MAX當屬家用超值之選。