2024款全新福特探險(xiǎn)者，在外形上并未大刀闊斧地改變，更多的是內(nèi)在的升級和調(diào)整。具體表現(xiàn)如何？讓我們來體驗(yàn)一番。
試駕體驗(yàn)
從外觀上看，全新福特探險(xiǎn)者普通款保持了其一貫的硬派風(fēng)格，短車頭和長車身的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的縱置后驅(qū)車比例。特別值得一提的是，中國市場獨(dú)有的前臉設(shè)計(jì)，在保持與北美版相似的大體風(fēng)格的同時(shí)，細(xì)節(jié)之處更顯精致。
昆侖巔峰版的造型更顯野性，前臉增加了兩個(gè)外露的拖車鉤，中網(wǎng)造型也經(jīng)過了調(diào)整，看起來更加強(qiáng)悍和動(dòng)感。
除了四驅(qū)外，昆侖巔峰版還標(biāo)配了AT胎和金屬地盤裝甲，值得一提的是此次新款還增加了后拖車鉤。
詳細(xì)來說說拖掛勾，近年來，露營文化越來越火，不少買了車的朋友想自己加個(gè)拖車鉤，拉著房車出去玩，但這樣操作一是不安全，二是違法，全新福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的官方原廠自帶鉤解決了這一問題，加厚的鋼板和后防撞梁確保了拖拽的安全，官方數(shù)據(jù)稱新車順利通過了92小時(shí)的極端拖垮疲勞測試。同時(shí)，內(nèi)置拖車控制系統(tǒng)，包括拖車搖擺控制、拖車盲區(qū)監(jiān)控、拖車充電供給等功能，保證安全性的同時(shí)，功能性也足夠。
此次全新款還提供了多種外飾顏色選擇，包括新增的加勒比灰和白令?；遥约叭略O(shè)計(jì)的鋁合金輪轂，增強(qiáng)了車輛的現(xiàn)代感和運(yùn)動(dòng)感。
空間方面，全新探險(xiǎn)者都提供了6座和7座兩種布局可選，消費(fèi)者有更多的選擇空間。在實(shí)際體驗(yàn)中，第二排空間寬敞，腿部空間充足，第三排則略顯局促。
內(nèi)飾方面，真皮座椅和軟質(zhì)塑料。同時(shí)搭載了最新的3代SYNC+系統(tǒng)，支持無線Carplay和5G網(wǎng)絡(luò)，全車OTA升級，車輛的智能化和互聯(lián)網(wǎng)連接能力表現(xiàn)不錯(cuò)。
B&O音響系統(tǒng)配備14個(gè)揚(yáng)聲器，支持13.1聲道，提供了高保真的音響體驗(yàn)；ANC主動(dòng)降噪技術(shù)和多層隔音玻璃的應(yīng)用有效降低了車內(nèi)噪，但由于是縱置布局，還是能感覺到聲音的。
動(dòng)力方面，全新款探險(xiǎn)者依然搭載了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱的組合，但升級了雙噴射技術(shù)，提高了燃油效率。動(dòng)力參數(shù)也有所提升，從276Ps/425N·m增加到了290Ps/445N·m。油箱容量擴(kuò)大至81L，續(xù)航能力有所延長。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在初段的加速表現(xiàn)雖然不及新能源SUV，但在中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備上表現(xiàn)還比較出色，比較適合高速長途駕駛。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，即使是激烈駕駛也不會(huì)有軟塌塌輕飄飄的感覺。Mustang同款10AT變速箱讓換擋也更平順。
總體來說，全新福特探險(xiǎn)者在保持了其一貫的駕駛樂趣和空間實(shí)用性的同時(shí)，通過內(nèi)在的升級，進(jìn)一步提升了車輛的科技感和舒適性。對于追求駕駛體驗(yàn)和家庭實(shí)用性的消費(fèi)者來說，算是30多萬SUV里還可以的選擇。
