大家在選車時(shí)，對(duì)車輛的用途和預(yù)算都會(huì)有所不同。但是我相信作為老百姓來(lái)說(shuō)，都想花小錢辦大事，如果能用最實(shí)惠的價(jià)格買到一臺(tái)空間大，坐著開(kāi)著都舒服，最好還能還帶點(diǎn)智能體驗(yàn)的車那絕對(duì)是件稱心如意的事兒。就目前情況來(lái)看，純電新能源車型無(wú)疑是個(gè)最好的選擇，畢竟充電比加油可實(shí)惠多了。
那從價(jià)格上說(shuō)15萬(wàn)級(jí)這個(gè)級(jí)別，則是大家都比較關(guān)心的價(jià)格位，雖然說(shuō)這個(gè)價(jià)格帶上車型眾多，但如果想挑出一臺(tái)滿足上述條件的車型，幾乎也是鳳毛麟角。不過(guò)您也不用擔(dān)心，本文的主角來(lái)自啟辰品牌的新車，全新啟辰VX6(配置|詢價(jià))，我想應(yīng)該能滿足您。
STAR星動(dòng)設(shè)計(jì)理念 設(shè)計(jì)新穎又時(shí)尚
一臺(tái)主打家庭用途的車型，在外觀上應(yīng)該有什么樣的設(shè)計(jì)？看看全新啟辰VX6就夠了。這次全新啟辰VX6采用STAR星動(dòng)設(shè)計(jì)理念進(jìn)行打造，外觀整體上看并沒(méi)有使用圓潤(rùn)的造型，而是使用了相對(duì)硬朗帶有一些棱角的設(shè)計(jì)，這也突出了它與市面上大多數(shù)家用SUV的不同之處。雖然這臺(tái)車定義為一款緊湊級(jí)SUV，但從拿到車的第一感受來(lái)說(shuō)，這就是一臺(tái)有著越級(jí)尺寸的中型SUV的車型，滿足了國(guó)人用戶對(duì)大車的喜好。
封閉的前格柵造型很符合純電新能源車型的設(shè)計(jì)，車頭部分并不長(zhǎng)，并且沒(méi)有明顯的下壓，與平直的車身造型很契合。創(chuàng)意的分體式的燈組設(shè)計(jì)，讓人第一眼就有驚喜感，貫穿車頭的LED燈帶在車頭中間勾勒出一個(gè)“V”字形。全車燈光支持迎賓和炫酷的燈語(yǔ)效果。
緊湊級(jí)SUV的定位，卻有著接近中型SUV的尺寸，這是一個(gè)什么感覺(jué)？全新啟辰VX6在轎廂在設(shè)計(jì)上使用了短車頭長(zhǎng)轎廂的設(shè)計(jì)手法，讓乘員艙得到了最大的空間利用率。隱藏式的車門把手也成為了當(dāng)下新能源車型的標(biāo)配。
其實(shí)在車側(cè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新啟辰VX6無(wú)論是側(cè)窗還是四門門窗都設(shè)計(jì)的很大，坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)得到一個(gè)非常開(kāi)闊的視野，配合淺色的內(nèi)飾配色，會(huì)使得車內(nèi)特別的明亮，有空間感。
車尾的造型與前臉有一個(gè)呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，尾部的紅色貫穿式LED燈帶與車頭燈組造型前后呼應(yīng)。試駕版本的車型，尾廂門支持感應(yīng)開(kāi)啟方式。身上帶著鑰匙，站在尾門處3秒以上，尾門就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，相比較為傳統(tǒng)的腳踢式開(kāi)門，更方便也更優(yōu)雅。另外值得說(shuō)一下的是，車尾門開(kāi)啟角度很高，本人身高180cm走過(guò)去也不會(huì)碰到頭。1225mm超寬敞后備廂開(kāi)口、640mm超低后備廂門檻離地高度，搬運(yùn)大件行李也是得心應(yīng)手。
簡(jiǎn)約座艙設(shè)計(jì) 突出舒適和科技
全新啟辰VX6的座艙設(shè)計(jì)，也是充分的考慮了家庭用戶和當(dāng)下用戶對(duì)汽車科技舒適性的需求。進(jìn)入車內(nèi)第一感覺(jué)依舊是寬敞的空間帶來(lái)非常明亮的體驗(yàn)感，車內(nèi)沒(méi)有多余的實(shí)體按鍵，幾乎所有功能全部在中控屏上都能調(diào)節(jié)。中控臺(tái)部份也使用了大量的軟性材質(zhì)，淺色的配色也營(yíng)造出了一種很溫馨的居家風(fēng)格。
半開(kāi)放的中央儲(chǔ)物區(qū)域，增加座艙的空間感，上下分層設(shè)計(jì)方便放置不同類型的小物件。這樣的設(shè)計(jì)還有一個(gè)好處，就是當(dāng)主駕駛門被堵住，需要從副駕駛進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，更容易跨過(guò)中央副儀表臺(tái)區(qū)域。這個(gè)設(shè)計(jì)通常在MPV車型上使用。
在科技感的營(yíng)造方面，全新啟辰VX6使用了液晶儀表加窄邊框中控高清大屏的組合，其中中控高清大屏的顯示效果屬目前上游水準(zhǔn)，顏色鮮艷飽和度高。車機(jī)搭載啟辰全新一代智能車機(jī)系統(tǒng)——“燈塔OS 2.0”，配合8155車機(jī)芯片，運(yùn)行速度流暢，系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，16G運(yùn)存加上128G存儲(chǔ)，足以應(yīng)付常用的APP的使用。
車機(jī)內(nèi)內(nèi)置了多款大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的APP，包含了優(yōu)酷視頻、快手、QQ音樂(lè)、酷狗音樂(lè)、喜馬拉雅、資訊電臺(tái)等常用APP。如果你還有更多需求，也可以通過(guò)HiCar、Carlink、跨屏互聯(lián)多種連接方式，手機(jī)車機(jī)無(wú)縫連接，讓車機(jī)也能像使用手機(jī)一樣順手。
除了這些常規(guī)的操作外，車機(jī)還支持AI智能語(yǔ)音助手，做到了長(zhǎng)時(shí)間多輪對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)，體驗(yàn)下來(lái)還是很方便的。車機(jī)還提供了AI智慧場(chǎng)景，用戶可以通過(guò)幾個(gè)或者多個(gè)動(dòng)作的添加去完成智能場(chǎng)景的設(shè)定，這有些類似于編程。比如我設(shè)置的場(chǎng)景叫下班，在這個(gè)場(chǎng)景內(nèi)添加的命令順序?yàn)榻怄i、啟動(dòng)、問(wèn)候、空調(diào)溫度20°、播放音樂(lè)。那當(dāng)我點(diǎn)擊這個(gè)場(chǎng)景時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)觸發(fā)我所添加的一系列命令。
為了增加駕乘的舒適度，車輛還提供了氛圍主題模式，如潿州海灘、雨中木魚(yú)、小石潭記等多種主題，打開(kāi)后會(huì)聯(lián)動(dòng)屏幕顯示、空調(diào)溫度以及音樂(lè)。特別適合開(kāi)車?yán)哿嗽谲噧?nèi)小憩一會(huì)時(shí)使用。
全新啟辰VX6的座椅設(shè)定也非常有意思，先說(shuō)比較常規(guī)的操作。前排座椅提供了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)以及加熱功能，寬大的座椅設(shè)定，讓那些身材壯碩的用戶，長(zhǎng)途駕駛也能找到合適的坐姿。
后排座椅靠背實(shí)現(xiàn)多角度可調(diào)，同時(shí)得益于超大的空間設(shè)定，以及后排純平地板的設(shè)計(jì)，身高185cm的同事在后排的坐姿相當(dāng)?shù)氖嬲?，頭部和腿部的空間表現(xiàn)不用我多說(shuō)，一見(jiàn)便知非常松快。
在座椅設(shè)計(jì)方面，這臺(tái)車有個(gè)獨(dú)門秘籍，就是秒變大床房。全新啟辰VX6的大床房和其他類似車型有所不同，一般車型都是將第二排和第三排座椅放平，加上后備廂地板形成一個(gè)大床的樣式，但全新啟辰VX6在空間利用上更加極致，它的前排座椅也可以向前完全折疊放平，這樣一來(lái)就可以利用幾乎整個(gè)車廂的長(zhǎng)度，相比其它品牌來(lái)說(shuō)更徹底。
駕乘偏舒適取向 不適合激烈操控
在動(dòng)力方面，全新啟辰VX6配備一臺(tái)最大功率為160千瓦，峰值扭矩為275?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，電池包容量為62千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程為520公里。這個(gè)參數(shù)在目前同價(jià)位純電新能源車型中算是主流產(chǎn)品。
駕駛模式提供舒適和激情兩擋調(diào)節(jié)，動(dòng)能回收除了強(qiáng)和弱以外還有一個(gè)自適應(yīng)，使用下來(lái)我覺(jué)得如果你對(duì)動(dòng)能回收沒(méi)有特別要求的話，平時(shí)駕駛放到自適應(yīng)就完全OK。這臺(tái)車的電機(jī)的輸出調(diào)校偏向柔和和線性，在舒適模式下需要將加速踏板踩過(guò)50%，才能有很強(qiáng)的推背感。而激情模式下，動(dòng)力輸出明顯要迅猛不少，但加速初段依舊會(huì)給你穩(wěn)穩(wěn)的感覺(jué)。
整車避震的調(diào)校偏軟，即便是當(dāng)時(shí)輪胎氣壓一度達(dá)到了3.1bar，在通過(guò)減速帶這種比較硬的障礙時(shí)，車身的震動(dòng)依舊不是那么明顯。如果你急加速或大角度轉(zhuǎn)向比較急的話，車身擺動(dòng)的幅度會(huì)略有些大。當(dāng)然，這臺(tái)車也是配備了舒適制動(dòng)功能的。在高速遇到大起伏時(shí)，避震還是能撐得住車身的，不至于像坐船一樣，容易導(dǎo)致暈車。
這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向明顯是向輕便舒適里調(diào)了不少，低速轉(zhuǎn)向很輕，幾乎沒(méi)有什么框量，做出動(dòng)作轉(zhuǎn)向也能及時(shí)跟進(jìn)，但如果你是個(gè)很在意轉(zhuǎn)向手感的人，那這臺(tái)車應(yīng)該滿足不了你。高速轉(zhuǎn)向會(huì)略微變沉，轉(zhuǎn)向比適中，180度調(diào)頭兩圈半就可以打滿。
智能駕駛輔助試駕的車型也是具備的，目前主流的功能均可支持。體驗(yàn)下來(lái)是一個(gè)非?？捎玫臓顟B(tài)，在高速巡航時(shí)能給到駕駛者足夠的信心。遇到緊急情況，主動(dòng)安全配置也能很好的對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管。
NVH表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于這個(gè)級(jí)別的平均水準(zhǔn)。速度超過(guò)80公里/小時(shí)的時(shí)候，前后排交談還是比較輕松的，音量也不用太大。對(duì)于風(fēng)噪和路噪的控制，也挺不錯(cuò)的，一天試駕下來(lái)幾乎沒(méi)有感覺(jué)到什么。
全文總結(jié)：?jiǎn)⒊降漠a(chǎn)品整體來(lái)說(shuō)我認(rèn)為還是非常不錯(cuò)的，在發(fā)布了Vita原生純電平臺(tái)、V-Joy智能空間、魯班電池三大技術(shù)品牌后，對(duì)應(yīng)三條技術(shù)路徑的啟辰大V DD-i插混、啟辰VX6、啟辰大V氫境三款新產(chǎn)品也均已落地。在2024年開(kāi)啟了“All in”新能源之路。
而回歸到這臺(tái)全新啟辰VX6上來(lái)說(shuō)，高顏值、大空間、智能化加上親民的價(jià)格，啟辰知道用戶需要什么，在這個(gè)什么都卷的時(shí)代大背景下，或許做的全面，做的有差異化，才能贏得用戶的口碑和市場(chǎng)的認(rèn)可，當(dāng)然適度的宣傳也必不可少。全新啟辰VX6作為啟辰的重磅車型，可以說(shuō)是集成了品牌先進(jìn)技術(shù)，以迎合市場(chǎng)需求的的一款產(chǎn)品，從各方面都做到讓用戶滿意，我希望啟辰能通過(guò)這款產(chǎn)品，重新讓用戶關(guān)注，同時(shí)也期待啟辰的下一車型到底會(huì)是什么樣。
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