快科技10月16日消息，新加坡《商業(yè)時(shí)報(bào)》近期發(fā)表的分析文章指出，德國(guó)汽車制造商大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上正被中國(guó)本土品牌超越。
該媒體強(qiáng)調(diào)，隨著中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越傾向于選擇電動(dòng)化和智能化的汽車，德國(guó)品牌在傳統(tǒng)馬力和操控性方面的優(yōu)勢(shì)正在消失。
據(jù)悉，德國(guó)汽車制造商在中國(guó)市場(chǎng)的份額已從2020年的四分之一下降到近15%，而在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額還不到10%。
這些品牌在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的主導(dǎo)地位使它們低估了電動(dòng)化時(shí)代新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅，同時(shí)它們對(duì)燃油車?yán)麧?rùn)的依賴也讓它們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中處于不利位置。
第三季度，寶馬、梅賽德斯-奔馳和保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷售額均出現(xiàn)下滑，保時(shí)捷的銷量更是暴跌19%，創(chuàng)下了十年來(lái)最差表現(xiàn)。
盡管面臨困境，德國(guó)汽車制造商并未放棄中國(guó)市場(chǎng)，而是在轉(zhuǎn)移更多資源以?shī)Z回市場(chǎng)份額。
當(dāng)前，大眾汽車計(jì)劃繼續(xù)實(shí)施“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略，而寶馬和梅賽德斯-奔馳也計(jì)劃采用更本地化的方法來(lái)吸引中國(guó)消費(fèi)者。
下一篇：沒(méi)有了
