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20多歲的消費者，往往經(jīng)濟(jì)實力還不是特別強，選車的價格區(qū)間主要集中在5萬-15萬之間。這個年齡段的消費者，往往有如下特點，一是單身或者剛剛結(jié)婚，還沒有孩子，買車多半是為了出行方便，對車內(nèi)空間沒有特別大的要求；二，年輕富有激情，希望車輛性能好一些，駕駛樂趣能多一些；三，由于資金有限，所以希望車輛性價比高一些，希望錢能花到刀刃上。根據(jù)這個年齡消費者的以上特點，我們?yōu)榇蠹姨暨x了下面6款車，看看是否有您鐘意的吧。
●奔奔——動力強，空間大
奔奔裝備的JL474Q2型1.3L引擎技術(shù)上源自羚羊與雨燕采用的鈴木引擎，最大功率63KW，在3500至4500轉(zhuǎn)時達(dá)到峰值扭矩110N.m。如此出色的動力，適合喜歡享受駕駛樂趣的年輕朋友。
承載式車身結(jié)構(gòu)、高剛性安全車體、電子防盜裝置、ABS＋EBD系統(tǒng)的出現(xiàn)使得車輛操控性得到提高的同時更加增加了行車的安全性。內(nèi)飾色調(diào)以黑色和灰色為主，出風(fēng)口、中控臺都已圓形作為設(shè)計形狀，另外，奔奔還配備鋁合金輪輞、前后電動車窗、單碟CD，4喇叭揚聲器系統(tǒng)。
車型點評：奔奔作為一款微型車，最大的優(yōu)勢在于出色的動力，與同級車比較，內(nèi)部空間也算寬敞。最關(guān)鍵是其實惠的售價，對于20多歲，存款不多，但是又想體驗駕駛樂趣的消費者，奔奔是一個不錯的選擇。
●奇瑞A1——外觀時尚，空間寬敞
奇瑞A1搭載了全新的ACTECO1.3L發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)是奇瑞與國際知名發(fā)動機(jī)設(shè)計公司奧地利AVL公司多年合作的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗獨立開發(fā)的一款發(fā)動機(jī)。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有著過人之處，不但配置了ABS+EBD、前排雙氣囊、倒車?yán)走_(dá)在內(nèi)的各項主動安全裝配，高配車型還將DVD、天窗、高檔設(shè)備融于一身，堪稱A0級轎車的完美之作。
加之4年或12萬公里的保修服務(wù)政策，相對目前國內(nèi)通行的2年6萬公里或者3年5萬公里，奇瑞給用戶帶來了國際化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。一舉提升國內(nèi)汽車質(zhì)量保證和售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，改變了國內(nèi)汽車保修期低于國際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。
車型點評：奇瑞A1的推出，得到了眾多年輕消費者的青睞，時尚的外觀與內(nèi)飾設(shè)計，內(nèi)部空間也可以滿足日常使用。奇瑞A1最大的亮點在于其外觀與內(nèi)飾設(shè)計，在動力方面沒有什么特別優(yōu)秀的表現(xiàn)，不過這樣一款時尚的小車，在城市里駕駛還是比較合適的。外觀時尚、配置豐富，比較追求時尚，而且希望車內(nèi)空間能稍微大一點的年輕消費者推薦考慮下奇瑞A1。
●雨燕——操控不錯，燃油經(jīng)濟(jì)型出色
雨燕外觀設(shè)計比較精致，得到日本小車設(shè)計的真?zhèn)?，外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少消費者的眼球。雨燕搭載了日本鈴木公司1.3L直列4缸16氣門、四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動機(jī)。
鋁發(fā)動機(jī)既降低了自身重量及運轉(zhuǎn)噪音，又提高了散熱性。在城市駕駛。1.3L發(fā)動機(jī)的動力輸出還是完全夠用的，而且保持了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
雨燕全新設(shè)計的底盤，是前麥弗遜式獨立懸掛加縱臂扭力梁式非獨立后懸掛的組合，常?，F(xiàn)身在歐洲的中小型轎車上。雨燕的底盤測試和調(diào)校工作都是在歐洲完成的，因此保持著歐式硬朗的風(fēng)格。
車型點評：雨燕作為長安鈴木旗下的一款時尚小車，外觀時尚，空間寬敞，雖然車身體積并不大，但是內(nèi)部空間卻很讓人滿意，坐進(jìn)4個身高超過180的成年人，都不會覺得很擁擠。雨燕還有一個優(yōu)勢在于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。雨燕這款車型很適合有了一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，并不追求動力強勁，希望車輛各方面性能相對平衡的消費者購買。
●標(biāo)致206——操控一流
標(biāo)致206上市之前很多消費者都非常期待，因為這樣一款精致的小車，外觀精致大方，動力與油耗方面都非常不錯。但國產(chǎn)標(biāo)致206發(fā)布之后卻讓很多消費者失望，法國的浪漫到了中國有點變味，內(nèi)飾做工用料都略顯粗糙。
不過慶幸的是，標(biāo)致的靈魂還是附到了206的身上，標(biāo)致206的底盤調(diào)較非常扎實，采用帶有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿的前麥弗遜獨立懸掛，和縱向橫擺臂帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛。雖然這兩種懸掛并無特別之處，但其它同級車型普遍使用扭力梁的后懸掛形式，這就使標(biāo)致的彎道表現(xiàn)顯得尤為突出。標(biāo)致206被譽為“彎道之王”，可見這輛小車操控性之優(yōu)秀。
標(biāo)致206配備的1.6升發(fā)動機(jī)，16氣門、雙頂置凸輪軸設(shè)計，在4000rpm時可爆發(fā)出142N·m的扭矩，動力性絕對可以滿足家庭的需要。
車型點評：標(biāo)致206這款法系車型，最大的優(yōu)勢在于出色的操控，有著“彎道之王”的美譽。1.6L發(fā)動機(jī)動力輸出也可以滿足日常駕駛，雖然在內(nèi)飾做工方面稍微有點粗糙，但是總體而言，是一款比較時尚而且富有激情的小車。標(biāo)致206推薦給年輕而富有駕駛激情的消費者購買。
●飛度——空間寬敞而且靈活、油耗低
飛度上市以來憑借時尚的外型，較低的油耗，相對較低的價格贏得了不少的市場份額。近期車市價格變動較大，新車上市也非常頻繁。新POLO、福美來2代、派朗等車型的上市使得飛度感到不小的壓力。
飛度的長、寬、高分別為3845mm、1675mm和1535mm，這些尺寸和其他小型車并沒有太大的區(qū)別，但內(nèi)部空間卻十分寬敞，兩后座的空間也比較充裕。
飛度采用的1.3發(fā)動機(jī)盡管只是每缸兩氣門結(jié)構(gòu)，但由于采用了雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，因此動力表現(xiàn)和發(fā)動機(jī)整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發(fā)動機(jī)。1.5發(fā)動機(jī)采用了本田專利的VTEC技術(shù)，整體指標(biāo)都要強于1.3發(fā)動機(jī)。
車型點評：飛度作為廣州本田的一款定位年輕的車型，最大的優(yōu)勢也是出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，另外，時尚的外觀與寬敞的內(nèi)部空間也是與同級車相比比較明顯的優(yōu)勢。飛度車型一直保持了比較大的優(yōu)惠幅度，這款車適合比較追求時尚，對車內(nèi)空間也有一定要求的年輕女性消費者購買。
●POLO勁情——大眾車型，品質(zhì)一流
在外形上，新POLO作出了不小的修改，U型鬼面統(tǒng)一了其“家族”特征。在保持圓潤外形線條的狀態(tài)下，最為顯著的變化在于使用了一體式前燈組，讓POLO不再是“四眼妹”，而尾燈也改為視覺效果更通透的燈組。車外后視鏡同時進(jìn)行了升級，在車外后視鏡上增加了轉(zhuǎn)向燈、雙曲率鏡面、電加熱等功能，并降低了車外反光鏡的風(fēng)噪，著實提高了不少技術(shù)含量。
新POLO保留了老款POLO的整體風(fēng)格，內(nèi)飾樣式變化不大。POLO車系最有特色的那個中控下面的儲物倉也被保留下來，平時一些瑣碎物品均可棲身于此。POLO值得驕傲的是其車身激光焊接技術(shù)和縫隙注臘技術(shù)，在2002年上市之初就已經(jīng)應(yīng)用，而直到如今該技術(shù)依然領(lǐng)先。
激光焊接的應(yīng)用有助于提高車身剛性，而且許多國產(chǎn)B級車乃至C級車還在采用點焊技術(shù)，由此而論，POLO的技術(shù)水平應(yīng)該是相當(dāng)領(lǐng)先的。而雙面鍍鋅鋼板和縫隙注臘技術(shù)，提供了良好的防銹保證，十分有利于提高POLO車型在二手市場上的價值。
車型點評：POLO勁情是上海大眾旗下的一款高品質(zhì)小車，激光焊機(jī)、空腔注蠟等技術(shù)使得車輛質(zhì)量得到了很大的保證，而且在安全系數(shù)得到很大的提升。但是POLO勁情在價格方面也較同級車高一些，這款車推薦給有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，對車輛品質(zhì)有較高要求的消費者購買。
對于20多歲的消費者，購物一般比較沖動，這里給大家一個建議，汽車屬于消費品，在購買之后還是需要花費很多資金來養(yǎng)護(hù)的。建議大家在購車之前仔細(xì)分析自己的經(jīng)濟(jì)能力，不要因為買車而降低生活質(zhì)量，這樣就與買車的初衷有點背道而馳了。
