來(lái)源:人民網(wǎng)
作為跑車(chē)鼻祖的布加迪,它的輝煌雖說(shuō)無(wú)人企及,但在跑車(chē)的世界里,永遠(yuǎn)有人前赴后繼——保時(shí)捷、邁巴赫、法拉利、奔馳SLR邁凱倫……不止這些已光環(huán)加身的跑車(chē)王者,借鑒了SLR的奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT、捷豹XK等TOP品牌家的新秀,也讓跑車(chē)家族越顯壯大和奪目。接下來(lái),我們就來(lái)細(xì)數(shù)一下車(chē)界里不可比擬的9位天才運(yùn)動(dòng)員。
最“偉大”的運(yùn)動(dòng)員——法拉利F430
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[法拉利F430][配置][試車(chē)][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 245.0萬(wàn)起] |
世界最偉大的賽車(chē)手恩佐·法拉利并不懂得設(shè)計(jì)跑車(chē),但他卻創(chuàng)立了以自己姓氏命名的汽車(chē)品牌,還通過(guò)人格魅力,網(wǎng)羅了全球的設(shè)計(jì)高手,為我們帶來(lái)了極致的速度和激情,這便是恩佐的偉大之處。第一輛法拉利125S為恩佐贏得了無(wú)數(shù)的榮譽(yù),而之后的F430堪稱法拉利的經(jīng)典杰作。
這輛車(chē)的每一寸肌膚無(wú)一不體現(xiàn)出法拉利GestioneSportivaF1賽車(chē)部門(mén)所承擔(dān)的工程研究的超凡卓越之處。
百公里加速:4秒
最高時(shí)速:300km
售價(jià):284萬(wàn)元起
最具野性的奔跑者——保時(shí)捷911Carrera
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[保時(shí)捷911 120.0-199.26萬(wàn)][配置][試車(chē)][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 125.0萬(wàn)起] |
保時(shí)捷汽車(chē)以其鮮明的特色,甲殼蟲(chóng)式的車(chē)形,后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能,令它很快成為知名的汽車(chē)。保時(shí)捷911擁有無(wú)懈可擊的操控駕馭感受,并兼顧優(yōu)異的乘坐舒適性以及日常實(shí)用性。
百公里加速:5秒
最高時(shí)速:285km
售價(jià):120萬(wàn)元起
最有F1氣質(zhì)的運(yùn)動(dòng)員——奔馳SLK
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[奔馳SLK 67.0-83.0萬(wàn)][配置][試車(chē)][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 64.8萬(wàn)起] |
?。樱蹋顺ㄅ衽苘?chē)的設(shè)計(jì)靈感源自F1賽車(chē),無(wú)疑是敞篷跑車(chē)家族的時(shí)尚先鋒。早在SLK現(xiàn)身汽車(chē)雜志之前,就已經(jīng)被媒體授予“小銀箭”的昵稱。它動(dòng)感十足的外形,箭形的車(chē)身,風(fēng)格獨(dú)特的散熱器格柵和極具個(gè)性的尾部,將經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)特征與輕松的平衡穩(wěn)定性完美兼顧。
百公里加速:5.5秒
最高時(shí)速:約250km
售價(jià):67.6萬(wàn)-83.4萬(wàn)元
最有明星相的運(yùn)動(dòng)員——捷豹XK
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[捷豹XK系列 140.0-152.0萬(wàn)][配置][試車(chē)][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 141.5萬(wàn)起] |
捷豹XK跑車(chē)問(wèn)世于1997年,它的首要任務(wù)是替代XJS系列車(chē)型。而在去年年底經(jīng)改款后的捷豹新XK,在保持了原有的非凡品位時(shí),設(shè)計(jì)時(shí)更顯英倫的優(yōu)雅和性感。它的設(shè)計(jì)師IanCallum不諱言,自己的繆斯女神就是《泰坦尼克號(hào)》里ROSE的扮演者——英國(guó)的著名影星凱特·溫斯萊特。
百公里加速:6.2秒
最高時(shí)速:250km(電子限速)
售價(jià):硬頂售142萬(wàn)元;軟敞售152萬(wàn)元
最好認(rèn)的運(yùn)動(dòng)員——奧迪TT
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[奧迪TT 50.9-64.5萬(wàn)][配置][試車(chē)][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 49.0萬(wàn)起] |
奧迪的“大嘴”算得上最值得稱道的家族標(biāo)志,即便在講求夸張和另類的跑車(chē)身上,奧迪也不忘記展現(xiàn)它獨(dú)特的“大嘴”設(shè)計(jì)。再加上銳利的大燈和極富動(dòng)感的保險(xiǎn)杠,整個(gè)前臉顯得極富進(jìn)攻性。
百公里加速:5.7秒
最高時(shí)速:250km(限速值)
售價(jià):50.9萬(wàn)-64.5萬(wàn)元
最像“飛行器”的運(yùn)動(dòng)員——薩博93
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[薩博9-3 36.9-66.8萬(wàn)][配置][試車(chē)][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià)] |
Saab是第一個(gè)把來(lái)源于航空技術(shù)的渦輪增壓器應(yīng)用到汽車(chē)上的廠家。而且,Saab還把渦輪增壓技術(shù)發(fā)揮到極致——強(qiáng)大的渦輪增壓、扎實(shí)的底盤(pán)設(shè)定加上強(qiáng)硬的懸掛避震,除展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力之外,超強(qiáng)的循跡性和高深莫測(cè)的彎道極限,展示出暢快的駕駛樂(lè)趣。
百公里加速:9.5秒
最高時(shí)速:225km
售價(jià):66.8萬(wàn)元
最優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)員——雷克薩斯SC430
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[雷克薩斯SC 112.2萬(wàn)][配置][試車(chē)][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 96.0萬(wàn)起] |
跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)感自是不用說(shuō),但是能夠?qū)ⅰ皟?yōu)雅”融入到“前衛(wèi)”的設(shè)計(jì)中,并不常見(jiàn)。但這個(gè)恰恰是雷克薩斯L-finiesse的核心設(shè)計(jì)哲學(xué)。為了增加敞篷試駕的樂(lè)趣,雷克薩斯的工程師們花了大量的時(shí)間在控制氣流和提高舒適性上,后排坐椅頭枕中間的風(fēng)向?qū)Я靼宕蟠鬁p少了不必要的旋風(fēng)和風(fēng)噪。
百公里加速:6.2秒
最高時(shí)速:250Km
售價(jià):112.2萬(wàn)元
最具戰(zhàn)斗力的運(yùn)動(dòng)員——凱迪拉克XLR
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[凱迪拉克XLR 128.0萬(wàn)][配置][試車(chē)][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 123.0萬(wàn)起] |
凱迪拉克XLR,很容易讓人聯(lián)想到極具攻擊力的猛獸。在造型設(shè)計(jì)上,凱迪拉克敞篷跑車(chē)戰(zhàn)術(shù)刀的幾何切割與鉆石切割理念有著異曲同工之妙,它們都讓產(chǎn)品本身看上去銳不可當(dāng)。收放敞篷僅需30秒。
4.6升V8北極星發(fā)動(dòng)機(jī)是凱迪拉克的當(dāng)家機(jī)型。這臺(tái)機(jī)器的性格就像美國(guó)牛仔一樣豪放,并且還有一股蠻勁。
百公里加速:6秒
最高時(shí)速:250Km
售價(jià):128萬(wàn)元