經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)
作為沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)推出的第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，沃爾沃S40自面世以來(lái)在市場(chǎng)上的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升，其銷(xiāo)量已占沃爾沃汽車(chē)全系車(chē)型的一半以上，成為沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)的主力車(chē)型，甚至為其今年上半年完成81%銷(xiāo)售增長(zhǎng)起到了巨大的推動(dòng)作用。
但除了明確10月24日上市的新款沃爾沃S40將在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)工廠(chǎng)生產(chǎn)以外，沃爾沃下一款國(guó)產(chǎn)新車(chē)仍然沒(méi)有消息。沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官柯力世僅表示，“每一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的引進(jìn)都要經(jīng)過(guò)充分的準(zhǔn)備，為了保障沃爾沃汽車(chē)的品質(zhì)，新的國(guó)產(chǎn)車(chē)型和時(shí)間都還沒(méi)有確定?！笨铝κ郎磉叺墓ぷ魅藛T則補(bǔ)充說(shuō)，“下一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型至少要在幾年之后推出”。
面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華車(chē)需求的大幅增加，以及變幻莫測(cè)的中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)走進(jìn)了國(guó)產(chǎn)大門(mén)的沃爾沃為何如此不甚積極，甚至不怕錯(cuò)過(guò)良機(jī)？
事實(shí)上，不僅沃爾沃，豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)的企業(yè)對(duì)此都不甚積極。此前早就既定國(guó)產(chǎn)的奔馳C級(jí)車(chē)先是傳出不國(guó)產(chǎn)的消息，最終采取了先進(jìn)口再?lài)?guó)產(chǎn)的折中之舉。就連在豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目上做得最好的寶馬，至今仍對(duì)新國(guó)產(chǎn)車(chē)型閉口不談。
“豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)的利潤(rùn)并不比進(jìn)口高，甚至現(xiàn)在進(jìn)口豪華車(chē)的售價(jià)也并不比國(guó)產(chǎn)的高多少?！币晃煌瑯邮菄?guó)產(chǎn)豪華車(chē)企業(yè)的老總道出了豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)的煩惱。
正如這位老總所言，奔馳、寶馬都曾遭遇國(guó)產(chǎn)前期銷(xiāo)量不升反降的苦惱，至今這個(gè)問(wèn)題仍然籠罩在北京奔馳-戴克的頭上。
也因此，我們看到奔馳正在重視進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)售，沃爾沃一年在中國(guó)推出7款車(chē)型，國(guó)產(chǎn)的卻只有一款S40。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)剛剛公布的今年上半年汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)口車(chē)的增長(zhǎng)速度5年以來(lái)首次超越國(guó)產(chǎn)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了33.7%的增長(zhǎng)率，高于同期26%的國(guó)產(chǎn)車(chē)增長(zhǎng)率。
“出于對(duì)車(chē)型質(zhì)量的保障因素，豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)化率很難迅速提高，加之豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)規(guī)模不大，零配件供應(yīng)成本高昂，跨國(guó)公司對(duì)此并不熱衷?！鄙鲜隼峡偙硎?，“隨著《汽車(chē)品牌管理辦法》的實(shí)施，規(guī)定進(jìn)口車(chē)要有統(tǒng)一的總代理，如此一來(lái)，整個(gè)銷(xiāo)售鏈上的銷(xiāo)售利潤(rùn)都為跨國(guó)公司企業(yè)所直接掌控?！?/P>
統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)內(nèi)豪華車(chē)，甚至是中高級(jí)進(jìn)口車(chē)的一級(jí)代理商均為各跨國(guó)公司在中國(guó)設(shè)置的貿(mào)易公司。亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉更指出，“進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)都為進(jìn)口車(chē)企業(yè)所控制，本來(lái)就難以大規(guī)?；暮廊A車(chē)哪還有國(guó)產(chǎn)化的動(dòng)力？”
同時(shí)，與豪華車(chē)企業(yè)熱衷進(jìn)口相對(duì)應(yīng)，國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)的合資企業(yè)也在更多地充當(dāng)著制造商的角色。豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)型銷(xiāo)售渠道統(tǒng)一背后仍然布滿(mǎn)玄機(jī)。
占據(jù)利潤(rùn)大頭的銷(xiāo)售問(wèn)題一直是跨國(guó)汽車(chē)公司不愿提及的話(huà)題。無(wú)論是華晨寶馬，還是北京奔馳，在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)上，經(jīng)銷(xiāo)商都更多為兩個(gè)跨國(guó)公司所掌控。
而沃爾沃則更為聰明，其S40已經(jīng)在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)工廠(chǎng)國(guó)產(chǎn)，但至今難覓長(zhǎng)安福特馬自達(dá)沃爾沃的經(jīng)銷(xiāo)店，雖然柯力世在接受本報(bào)采訪(fǎng)時(shí)指出，“長(zhǎng)安福特馬自達(dá)是我們重要的合作伙伴，除了生產(chǎn)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)都是我們共同協(xié)商認(rèn)定的?！贝伺e成功地避開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策所限制的產(chǎn)銷(xiāo)分離，但結(jié)果是S40的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)幾乎全部都是沃爾沃進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。
不過(guò)，蘇暉也用經(jīng)驗(yàn)給那些正在備受詬病、為國(guó)產(chǎn)煩惱的豪華車(chē)企業(yè)帶來(lái)正面的消息，“合資國(guó)產(chǎn)的車(chē)畢竟不等于原裝車(chē)，有這樣一個(gè)特定的人群，他們就喜歡進(jìn)口車(chē)，尤其是那些沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的車(chē)型?！?/P>
王秋鳳
