“2015年銷售144萬(wàn)輛，成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量第一”、“2025年銷售1336萬(wàn)輛，成為全球乘用車市場(chǎng)銷量第一”、“未來(lái)在全球建設(shè)50個(gè)左右的工廠”……
如此大的口氣，如果出自豐田之口，那不足為怪。
可今年接近1000萬(wàn)銷量的豐田，已經(jīng)是世界汽車的“老大”了，何必要等到2025年？
提出這一宏偉目標(biāo)的是今年上半年產(chǎn)銷5萬(wàn)輛、增幅100%的比亞迪。8月30日，比亞迪汽車有限公司總經(jīng)理夏治冰對(duì)20天前F6在深圳下線時(shí)提出的兩個(gè)階段性目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)解讀，其中不乏振聾發(fā)聵之言。
“我們習(xí)慣于超過(guò)100%的速度增長(zhǎng)”，“我們不投資變速箱廠，我們準(zhǔn)備把這個(gè)產(chǎn)業(yè)廢掉”，“國(guó)外同行業(yè)老嚇唬我們，說(shuō)我們?cè)觳缓眠@個(gè)車，我們不相信他們編的那套鬼話”，“我們搞汽車研發(fā)從來(lái)沒(méi)想過(guò)請(qǐng)意大利設(shè)計(jì)師，我們就自己干”，“我們的工廠完全由自己建設(shè)，我們已經(jīng)具備了‘生產(chǎn)工廠’的能力”，“我們要把F3打造成累計(jì)銷售千萬(wàn)輛級(jí)的車型”……
其實(shí)，中國(guó)汽車行業(yè)從來(lái)就不缺顛覆性的觀點(diǎn)，也不乏精準(zhǔn)的預(yù)言。七八年前，當(dāng)吉利李書福提出“造3萬(wàn)元汽車”的設(shè)想，并說(shuō)“汽車不就是四個(gè)輪子扣個(gè)殼”的時(shí)候，很多人稱他為“汽車瘋子”。如今，3萬(wàn)元轎車早已成為老百姓的代步工具。李書?！?FONT color=#3366cc>通用、福特遲早是要倒閉”的預(yù)言，也差點(diǎn)說(shuō)中。力帆董事長(zhǎng)尹明善的“汽車論斤賣”、奧克斯的“汽車業(yè)也會(huì)出現(xiàn)國(guó)美、蘇寧”，雖未實(shí)現(xiàn)，但對(duì)趨勢(shì)的判斷還算準(zhǔn)確。
然而，與這些觀點(diǎn)、預(yù)言相比，一些中國(guó)汽車企業(yè)有關(guān)產(chǎn)銷量、出口量的豪言壯語(yǔ)，其準(zhǔn)頭就差多了。幾年前，吉利曾經(jīng)提出，到2015年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛，其中，2/3出口海外。結(jié)果怎么樣呢？今年上半年，吉利的銷量?jī)H僅為9萬(wàn)多輛，全年超過(guò)20萬(wàn)輛都很難。
豪言壯語(yǔ)聽多了，媒體和消費(fèi)者也冷靜起來(lái)。此次比亞迪放出2025年成為世界第一的豪言，就沒(méi)有成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。似乎大家都沒(méi)有把這誓當(dāng)“世界第一”的話當(dāng)回事。
不過(guò)，從夏治冰的解讀中，筆者卻聽出了一點(diǎn)弦外之音。比亞迪成為世界第一的目標(biāo)，是建立在電動(dòng)汽車技術(shù)出現(xiàn)革命性突破的基礎(chǔ)上的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這一猜想未必實(shí)現(xiàn)不了。假設(shè)汽車電池可以做得足夠輕，容量又足夠大，同時(shí)徹底解決了回收污染問(wèn)題，傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等技術(shù)，確實(shí)會(huì)面臨被淘汰的命運(yùn)。如此，傳統(tǒng)汽車巨頭多年積累下來(lái)的眾多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也會(huì)消失殆盡。而作為當(dāng)今全球鎳氫、鎳鎘電池第一大生產(chǎn)企業(yè)，鋰電池的第二大生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪如果在電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，確有機(jī)會(huì)異軍突起。
當(dāng)然，真正成為全球汽車銷量冠軍，絕不會(huì)像說(shuō)句大話那么容易。雖然，用發(fā)展的眼光看，全球最大的汽車制造商完全有可能誕生在中國(guó)；雖然，從能源替代趨勢(shì)以及汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向上看，電動(dòng)汽車也終將取代傳統(tǒng)的燃油汽車。但是，一個(gè)企業(yè)要成為世界第一，市場(chǎng)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)只是一個(gè)方面，科學(xué)的公司治理結(jié)構(gòu)、管理架構(gòu)和執(zhí)行力、人才戰(zhàn)略、品牌和企業(yè)文化建設(shè)等等，同樣必不可少。此外，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人還必須兼具突破性的思維、超前的戰(zhàn)略決策，以及冷靜的頭腦和堅(jiān)持不懈的實(shí)干精神。
前不久，奇瑞實(shí)現(xiàn)了累計(jì)生產(chǎn)100萬(wàn)輛轎車，并完成了與量子、克萊斯勒和菲亞特的合資合作?；叵肫饋?lái)，早在三四年前，奇瑞的高層就曾私下向筆者談?wù)撨^(guò)這些戰(zhàn)略設(shè)想。當(dāng)時(shí)，筆者的第一反應(yīng)同樣是將信將疑。然而，不事張揚(yáng)的奇瑞，憑借踏踏實(shí)實(shí)的苦干加巧干，將看似不可能實(shí)現(xiàn)的設(shè)想，一個(gè)個(gè)變成了現(xiàn)實(shí)，也給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一個(gè)個(gè)驚喜。但愿比亞迪能成為第二個(gè)“奇瑞”。
