混合動力車的春天來了？

　　上周，國家發(fā)改委出臺了《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》，這是我國有關新能源的第一部政策。

　　無獨有偶，本周一，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納宣布了兩個“重大戰(zhàn)略計劃”：通用汽車將在上海成立通用先進科學研究中心，利用通用全球資源研究替代燃料的未來技術(shù)；同時，還公布將在2008年推出混合動力車型。

　　而在不久前，東風本田透露將在年底引進混合動力版思域，國內(nèi)的車企如吉利、長安等也都在最近公布了自己的混合動力車計劃……

　　與之配合的是正在舉行的國際車展——東京車展上，混合動力車也成了一道極受關注的亮麗的風景線。

　　恍如一夜春風吹進車市，混合動力車成了這個秋天最受關注的車型，于是人們不禁要問：難道混合動力車的春天馬上就要來臨啦？

　　混合動力車成為近年國際車展最亮麗的風景線

　　在歐洲、美國、日本等發(fā)達國家和地區(qū)，市場化程度最高的新能源技術(shù)以混合動力技術(shù)為代表，這其中又以豐田為首的日系品牌為代表。目前連福特、通用、奔馳、PSA等傳統(tǒng)的歐美汽車巨頭也開始涉足混合動力產(chǎn)業(yè)。在近兩年的國際大型車展上，混合動力車已成為一個極大的亮點：在今年的法蘭克福車展上，奔馳F700、ML450混合動力車、歐寶Corsa混合動力車、標致308混合動力HDi概念車等最新混合動力車型紛紛亮相。而在最新的東京車展上，豐田一口氣展出了近十款混合動力車型，關注度高的是雷克薩斯概念車“LF-Xh”混合動力運動型SUV和豐田緊湊型混合動力概念車“1/X”、豐田混合動力概念車“Hi-CT”等。

　　汽車企業(yè)加快混合動力車研發(fā)步伐

　　為跟上國際車市的潮流，近年國內(nèi)汽車企業(yè)都把開發(fā)混合動力車提上了議事日程。

　　6年前，一汽、東風、長安、奇瑞、吉利等企業(yè)承擔了中國混合動力車型的研發(fā)任務。曾任國家863重大科技課題組組長，現(xiàn)任科技部長的萬剛透露：目前混合動力自主研發(fā)比較優(yōu)秀的企業(yè)都順利通過了功能樣車的研發(fā)階段。

　　目前，奇瑞已經(jīng)研發(fā)出了BSG和ISG混合動力車型，準備進攻混合動力的整體研發(fā)體系，而目前市場潛力最大的深圳比亞迪汽車已經(jīng)推出了具體的時間表，推出的F6DM采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)技術(shù)，將在2008年年底成功實現(xiàn)量產(chǎn)。長安集團首款混合動力車型已確定在明年批量。如果說前些年還只是自主品牌熱衷此事，那么這幾年，一些合資品牌也把眼光放在這里。自豐田國產(chǎn)混合動力車普銳斯后，本周一通用也高調(diào)宣布要在2008推出混合動力車。而其它的一些企業(yè)，有些已在研發(fā)過程中，有些采取直接進口混合動力車，比如東風本田將進口混合動力版思域，紛搶混合動力這一市場。

　　車型少市場暫受冷遇

　　與國際市場相比較，國內(nèi)的混合動力車市場就顯得有些冷清了。作為第一個吃螃蟹的國產(chǎn)主流混合動力車型，普銳斯在市場上已銷售一年多目前每個月的銷量仍然停留在10位數(shù)的水平上。其他正在銷售的混合動力車型，仍然主要以豐田汽車為代表，除普銳斯外，其他兩款混合動力車款雷克薩斯RX400h、LS600hL銷量也微乎其微。此外，中國的本土汽車企業(yè)暫時還沒有量產(chǎn)的混合動力車型上市，目前在國內(nèi)銷售的主流混合動力車型僅僅只有豐田的這三款車型。此外，9月8日東風電動車公司向武漢市公交集團交付首批30輛混合動力公交車，直到今年9月，新交付的一批車才實現(xiàn)了節(jié)油20%-30%的效果，此前在2003年11月投放的一批混合動力公交車沒有實現(xiàn)任何節(jié)油效果。

　　中國混合動力產(chǎn)業(yè)新版圖

　　外資品牌欲搶占混合動力各種標桿

　　豐田：率先導入混合動力技術(shù)2006年1月15日，兩款1.5L排量普銳斯上市，售價分別為28.8萬元和30.2萬元。豐田普銳斯成為國內(nèi)第一只吃混合動力技術(shù)的"小螃蟹"。

　　2007年1月23日，雷克薩斯推出了旗下的全球首創(chuàng)油電混合動力豪華SUV全新車型--RX400h，售價為81萬元。

　　2007年8月16日，雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級車型，全球首款全混合動力搭載V8發(fā)動機的LS600hL正式登陸中國。價格為159.8萬元。

　　本田：

　　混合動力思域即將導入國內(nèi)

　　繼豐田在國內(nèi)推出首款混合動力車型之后，本田也將混合動力技術(shù)導入到中國。在今年11月的廣州車展上，東風本田將推出純進口的混合動力思域。該車型將全面瞄準一汽豐田的普銳斯。

　　通用：2008年推出混合動力車

　　本周一，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納宣布了兩個"重大戰(zhàn)略計劃"：通用汽車將在上海成立通用先進科學研究中心，利用通用全球資源研究替代燃料的未來技術(shù)；同時，通用還正式與上汽集團、清華大學合作建立中國車用能源技術(shù)研究中心。會上，瓦格納證實2008年通用將正式向中國市場推出混合動力車型。

　　自主品牌搶占最后一線機會

　　奇瑞：ISG中度混合動力轎車明年上市

　　在2004年啟動混合動力產(chǎn)業(yè)化研究項目后，奇瑞與英國里卡多公司合作開發(fā)BSG和ISG混合動力車型。"我們第一款BSG混合動力車型已經(jīng)研制出來，節(jié)油30%以上的ISG中度混合動力轎車將于2008年上半年上市。"奇瑞汽車工程研究院負責人表示。

　　比亞迪：

　　雙模電動車"DM"明年量產(chǎn)

　　10月10日，比亞迪F6雙模電動汽車展出，這是國內(nèi)首個采用鐵電池電動系統(tǒng)和汽油發(fā)動機系統(tǒng)的雙?；旌想妱悠?，預計比亞迪F6DM將于2008年推向市場。

　　吉利：

　　五年五款混合動力轎車10月12日吉利對外宣布，計劃在未來五年內(nèi)開發(fā)五款混合動力轎車，包括輕度混合動力電動汽車、弱度混合動力電動汽車、中度混合動力電動汽車、FC-1C全混合動力電動汽車、雙電機和雙行星排動力總成全混合動力汽車。

　　長安：

　　首款混合動力車明年量產(chǎn)

　　相比其他自主企業(yè)，長安汽車則是按照既定規(guī)劃穩(wěn)步進行混合動力研發(fā)。

　　它的目標是：2008年上市的首款混合動力車一下就要達到中混水平，節(jié)油達到20%到30%。2002年長安汽車開始混合動力研發(fā)計劃，確定由集團副總裁朱華榮負責。到2005年，長安混合動力車型CV9亮相并通過驗收，僅比原型車增加2萬元成本。

　　長安混合動力項目負責人朱華榮前天在接受本報記者采訪時透露，目前已經(jīng)進入其內(nèi)部稱為B樣車的量產(chǎn)準備階段，首款混合動力車型已確定在明年量產(chǎn)。

　　文 徐晨華 李澤俊 徐晰瑤