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跨界車型
跨界車(crossover)就是轎車與SUV或MPV的結(jié)合體，兼具轎車的舒適性，燃油的經(jīng)濟(jì)性，又有SUV的良好通過性與操控性能，以及MPV般寬敞靈活的空間。
跨界車是目前國際汽車領(lǐng)域的一種流行趨勢(shì)，它代表了一種新銳的生活態(tài)度和審美方式。在國內(nèi)，由于日系品牌對(duì)中國市場(chǎng)的變化嗅覺敏銳，率先占領(lǐng)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。而一貫后知后覺的歐美汽車在先輸一招后醒悟過來，憑借其技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)向日系強(qiáng)烈反攻。在跨界車型領(lǐng)域，跨越太平洋的兩個(gè)對(duì)手在神州大地上展開了激烈的競爭。
由于中國現(xiàn)階段國情所限，除城市路面和高速路面之外的其他道路情況一般較差。而轎車的通過性局限往往使有車一族的自駕游計(jì)劃頗為制肘。傳統(tǒng)SUV不單體型笨重，不適合城市行駛，而且耗油量極大，不適合國內(nèi)家庭。一向以節(jié)油著稱的日系品牌則看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)空缺，將轎車與SUV的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，同時(shí)發(fā)揮自己的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，當(dāng)歐美同行還在轎車市場(chǎng)里混戰(zhàn)時(shí)，率先進(jìn)入中國跨界車市場(chǎng)。
CR-V率先試水
在國內(nèi)跨界車這個(gè)細(xì)化市場(chǎng)上，東風(fēng)本田無疑是一個(gè)領(lǐng)跑者。東本CR-V的下線，將都市SUV的概念灌輸?shù)絿鴥?nèi)車市，并且創(chuàng)下了SUV車型的銷售紀(jì)錄。此后雖然有眾多跟進(jìn)競爭者，但是隨著之后的改款———新CR-V又在車市上大獲成功。可以說，東本CR-V的成功，證明日系品牌在國內(nèi)跨界車型領(lǐng)域已經(jīng)先行一步了。
歐美汽車品牌似乎對(duì)中國市場(chǎng)的變化總是后知后覺，當(dāng)他們沉迷于自身的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品推廣時(shí)，日系品牌往往已經(jīng)悄然在新的國內(nèi)細(xì)化市場(chǎng)上開辟了陣地。但是歐美汽車品牌一旦醒悟過來，其強(qiáng)大的技術(shù)力量和品牌優(yōu)勢(shì)通常能幫助它們重新獲得主動(dòng)權(quán)。
在東本CR-V大獲成功之時(shí)，歐美汽車品牌已積極開始跨界車型產(chǎn)品的開發(fā)。就在今年，長安福特推出了新車S-MAX，這款運(yùn)動(dòng)型多功能車也是集家轎與SUV的優(yōu)點(diǎn)于一體，體現(xiàn)追求運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的都市風(fēng)格。
Qashqai欲領(lǐng)風(fēng)氣之先
東風(fēng)日產(chǎn)打了日系品牌的先頭炮，跨界車型“Qashqai”在本屆廣州車展上首度亮相。這款集交叉融合多重動(dòng)力與時(shí)尚元素于一身的“crossover”風(fēng)格的車型，既擁有家庭轎車的舒適性、操控性，又能獲得大大優(yōu)于轎車的高通過性、四驅(qū)性能?？梢灶A(yù)見，Qashqai的上市將成為CR-V的勁敵，日系跨界車型的內(nèi)戰(zhàn)即將上演。
Qashqai是已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)上量產(chǎn)的車型。該車不僅實(shí)現(xiàn)了多功能性和極佳運(yùn)動(dòng)感的完美結(jié)合，同時(shí)又具備充滿激情的造型設(shè)計(jì)和舒適性，可以讓人充分體驗(yàn)駕駛樂趣。外形方面，Qashqai更多地采用了柔性線條的設(shè)計(jì)，而放棄了傳統(tǒng)越野車平直的曲線，力求用圓潤的曲面描繪出運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的車身。鉆石形的大燈與國內(nèi)日產(chǎn)的許多車型相似，高腰線設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出車輛的速度感。
CrossPolo加強(qiáng)通過性
上海大眾的CrossPolo可謂是歐美品牌跨界車型在本屆車展上的焦點(diǎn)。作為POLO車型的后續(xù)版本，CrossPolo將德國大眾汽車旗下的“Cross”車型概念引入上海大眾。CrossPolo此番亮相廣州車展，可以看作是上海大眾向日系品牌占領(lǐng)的國內(nèi)跨界車型領(lǐng)域吹響了進(jìn)攻的號(hào)角。
CrossPolo在外觀設(shè)計(jì)上更多地繼承了Polo家族的特征，底盤得到了進(jìn)一步的調(diào)整，并將離地間隙升高了15毫米，使其能更好地駕馭在崎嶇路面上，通過性進(jìn)一步加強(qiáng)。配備動(dòng)感十足的17英寸合金八輻條輪轂，使整車高度增加了32毫米?？梢哉f，風(fēng)格偏重運(yùn)動(dòng)型的CrossPolo必將在今后的跨界車型市場(chǎng)上為上海大眾捍衛(wèi)應(yīng)有的尊嚴(yán)。
科帕奇主打動(dòng)感
就在廣州車展開幕前不久，上海通用宣布以進(jìn)口方式引入雪佛蘭科帕奇Captiva。這款兼顧越野性能與都市行駛的SUV正式進(jìn)入通用在中國的戰(zhàn)略布局。本屆廣州車展上，雪佛蘭Captiva也成為通用展臺(tái)的關(guān)注焦點(diǎn)之一。
雪佛蘭Captiva采用18英寸寬幅越野輪胎，軸距達(dá)到2.7米，其越野性能可謂是十分出眾。黑色調(diào)搭配銀色亮條構(gòu)成了雪佛蘭Captiva的內(nèi)飾感官，這一點(diǎn)同它的外觀一樣散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的氣息。
但是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和越野性能的同時(shí)，我們也可以看到，飽滿圓滑的外型設(shè)計(jì)和精細(xì)的內(nèi)部做工，體現(xiàn)雪佛蘭Captiva注重其舒適性和時(shí)尚感。這點(diǎn)使其在城市路面上行駛時(shí)與家轎相比毫不遜色。這說明“跨界”的概念也被通用注入到此款車型中。
MG3展示跨界風(fēng)尚
據(jù)悉，MG名爵將在2007廣州車展中展示其全新產(chǎn)品———首款具有Crossover風(fēng)格的MG3Street-wise英系兩廂車，這無疑將成為都市時(shí)尚車迷的一大關(guān)注點(diǎn)。該車融合了Crossover風(fēng)格，并且更加突出車輛在城市路況下的使用表現(xiàn)，是一款融合了運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車與城市SUV特點(diǎn)的跨界設(shè)計(jì)車型。
該車配備了1.4L和1.8L兩款超大升功率全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力配合同級(jí)最大的205大尺寸寬胎和16英寸鋁合金輪輞。MG3Streetwise駕駛高度的提升使汽車看起來更高，同時(shí)也有效拓寬了前方道路視野。車體四周堅(jiān)固耐用的門檻、輪拱、防擦條和前后保險(xiǎn)杠，均采用防劃傷材料制成。另外，還引入了前后副車架，這一裝備通常只在豪華轎車上出現(xiàn)。該裝備兼顧良好的舒適性和操控性，能夠帶來很好的懸掛連接剛度，確保車輛擁有更靈敏、更穩(wěn)健的操控性能。
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