近幾年，有關(guān)自主品牌在知識產(chǎn)權(quán)和安全測試方面的“緋聞”不斷出現(xiàn)。在這里我們無意為對這些“緋聞”進(jìn)行任何評說，只是想提醒自主品牌汽車企業(yè)，與其對別人的動機(jī)進(jìn)行揣度，還不如靜下心來，踏踏實(shí)實(shí)做好自己的產(chǎn)品，讓別人少點(diǎn)指手劃腳的借口。
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1、2002年12月 日本豐田汽車公司起訴浙江吉利汽車公司在商標(biāo)的使用中對豐田公司的商標(biāo)存在商標(biāo)侵害。
2、2004年12月 通用汽車公司下屬韓國通用大宇汽車和技術(shù)公司起訴安徽奇瑞汽車的QQ車抄襲通用雪佛蘭Spark車型，違反中國反不正當(dāng)競爭法，上海市第二中級人民法院受理此案。
3、2005年9月 德國老牌汽車俱樂部ADAC對當(dāng)時參加法蘭克福汽車展的陸風(fēng)汽車進(jìn)行了一次碰撞實(shí)驗(yàn)，稱陸風(fēng)的測試結(jié)果是其過去20年的撞擊測試歷史中最糟糕的成績。
4、2007年6月 德國汽車安全機(jī)構(gòu)ADAC對華晨尊馳（天窗版）進(jìn)行碰撞測試，稱華晨尊馳僅獲得最差的一星成績。
5、2007年6月 俄羅斯權(quán)威汽車雜志《autoreview（汽車觀察）》對奇瑞旗云組織碰撞試驗(yàn)，稱奇瑞旗云碰撞成績?yōu)榻?年俄羅斯最差測試成績。
6、2007年7月 長城、吉利、中興、力帆等投資總額超過3.8億美元在俄組裝汽車項(xiàng)目未能獲得俄聯(lián)邦政府批準(zhǔn)。記者 鄭明
