停車難帶來(lái)停車業(yè)新商機(jī)帶來(lái)樓市新亮點(diǎn)

　　如今，停車難問(wèn)題已成了房地產(chǎn)新開發(fā)項(xiàng)目、舊的居民住宅區(qū)、舊城商業(yè)場(chǎng)所等不得不面對(duì)的問(wèn)題。

　　停車業(yè)成為年產(chǎn)值

　　數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)

　　專家認(rèn)為，停車難是世界上許多國(guó)家曾經(jīng)面臨或正在應(yīng)對(duì)的課題。

停車難，是挑戰(zhàn)也是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇。停車難，就給停車業(yè)帶來(lái)了商機(jī)。據(jù)了解，歐洲一些國(guó)家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，已達(dá)到良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)260億美元，占全美GDP的3.25％，并解決了100多萬(wàn)人就業(yè)。目前，我國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展階段。據(jù)調(diào)查，住宅小區(qū)目前臨時(shí)停車的費(fèi)用多為2至3元／次·輛，小區(qū)業(yè)主的停車費(fèi)多為20至50元／月·輛不等，高的可以達(dá)到100元／月·輛，對(duì)于物業(yè)管理來(lái)講，是一筆重要的收入來(lái)源。大城市的商業(yè)區(qū)，停車則是按小時(shí)計(jì)算，每小時(shí)3至5元不等。隨著城市車輛的遞增，停車業(yè)將顯現(xiàn)出更大的商機(jī)。

　　加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)

　　方便業(yè)主創(chuàng)造商機(jī)

　　隨著汽車普及時(shí)代的到來(lái)，車位將是一個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目必不可少的配套設(shè)施。專業(yè)人士建議，開發(fā)商在進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)更新理念，充分認(rèn)識(shí)汽車進(jìn)入家庭已是大勢(shì)所趨，進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃一定要有前瞻性，為項(xiàng)目規(guī)劃足夠的車位（或車庫(kù)）。一方面可以輕松解決業(yè)主的停車問(wèn)題，同時(shí)也可以創(chuàng)造商機(jī)。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，一輛車一年當(dāng)中停止時(shí)間為80％以上，而在路上行駛的時(shí)間僅為20％。因此，停車業(yè)的商機(jī)是很大的，重視停車設(shè)施建設(shè)可以一舉兩得。

　　同時(shí)，一些專業(yè)人士還指出，規(guī)劃停車位、建設(shè)停車庫(kù)，還應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，比如建立自動(dòng)化停車庫(kù)，引進(jìn)計(jì)算機(jī)管理、IC卡識(shí)別系統(tǒng)，提高車庫(kù)的自動(dòng)化程度等，使停車變得更容易、更方便。

　　停車難

　　帶來(lái)樓市新亮點(diǎn)

　　由于車位緊張，目前車位的價(jià)格不斷上漲，一個(gè)車位6萬(wàn)至7萬(wàn)元不等，有的車位銷售價(jià)每個(gè)在10萬(wàn)元，而車位的租金每月數(shù)百元。郊區(qū)外環(huán)線附近每個(gè)車位銷售價(jià)是4萬(wàn)元，每月租金在200元以上。在一些新建的小區(qū)，停放在小區(qū)路面上的車輛每月寄存費(fèi)為100多元，業(yè)內(nèi)人士分析，車位價(jià)格可能還會(huì)上漲，這一點(diǎn)勿庸置疑。車位具有相當(dāng)?shù)膬r(jià)值，應(yīng)該在法律上賦予其獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立的客體地位。隨著私家車擁有量的逐年增加，不久的將來(lái)，商品房社區(qū)的車會(huì)越來(lái)越多。一個(gè)家庭擁有一輛或多輛私車的日子不會(huì)太遠(yuǎn)。由此看來(lái)，這不是一個(gè)房產(chǎn)投資的小問(wèn)題，而是關(guān)系到房產(chǎn)品質(zhì)，關(guān)系到社區(qū)居住環(huán)境的大問(wèn)題。