其實相對于8萬元而言，10萬元選車似乎更符合國內(nèi)消費者的選擇范圍。對于打工者而言，辛辛苦苦好幾年攢下的錢，如果車型總體外觀空間以及質(zhì)量都不滿意的話，那么似乎就對不住自己的辛苦了。畢竟咱們不像有錢人，隨便選擇一部車，過些日子可以換掉。所以對于家庭第一部車而言，10萬元價格區(qū)間似乎是個好選擇。但這也產(chǎn)生了一個問題，到底這個價格區(qū)間是選擇合資小型車還是緊湊車？甚至我們還可以包括一些中型或MPV車。畢竟現(xiàn)在很多自主品牌的車型價格優(yōu)勢是明擺在那兒的。
一、自主省油新星－－海馬3
參考價格：10.38萬
適合人群：對價格油耗敏感的用戶
海馬3是海馬與馬自達(dá)分手后的第一款所謂自主并具有運動風(fēng)格的家用轎車，其車型從里到外是與馬自達(dá)3車型有著千絲萬縷的聯(lián)系，但卻又有海馬自我創(chuàng)新和發(fā)揮。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進(jìn)技術(shù)。這在自主品牌車型中，尚屬首次。外觀方面，海馬3的前臉感覺上會與馬自達(dá)3有些相似，我們還是不難看到一些模仿的痕跡。不過海馬3黑底的向上挑起的大燈、5棱型的進(jìn)氣隔柵，以及X造型的前臉設(shè)計還是很顯運動特征的。
仔細(xì)觀察海馬3的內(nèi)飾細(xì)節(jié)我們就會發(fā)現(xiàn)，作為自主品牌的產(chǎn)品，海馬3各個按鈕的模具工藝還是值得表揚的，裝配的也很整齊，中控臺各個部件之間的縫隙也不大。從造型設(shè)計上來說，仿自馬自達(dá)3車型的海馬3的三環(huán)儀表的確非常運動，不過在各個信息的編排上不是很合理；海馬3把車速表放到了最右側(cè)，中間則是油表和水溫表，觀察車速非常得不方便。海馬3的前排空間相當(dāng)充裕，而作為家用轎車來說后排空間就有些局促了；軸距甚至低于福美來車型。
海馬3的1.8排量發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的VIS智慧型可變進(jìn)氣技術(shù)，使發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，提高了進(jìn)氣效率，兼顧發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。是一款比較性能均衡，同時比較省油的國產(chǎn)自主發(fā)動機(jī)。加之海馬的外觀模仿馬3,風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)較好，驅(qū)動1290KG車重并不費力。海馬3最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅4000，在市內(nèi)路況下很容易在中低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)較大扭矩輸出。這是海馬3作為自主品牌的一大實質(zhì)性技術(shù)優(yōu)勢表現(xiàn)。
二、小車中的精品－－POLO
參考價格:9.38萬－10.88萬
適合人群：時尚青年男女
POLO車型自進(jìn)入國內(nèi)市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受消費者喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細(xì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽儲物格等人性化設(shè)施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動機(jī)是上海大眾針對中國消費者的開車習(xí)慣和中國的油品特點全新匹配、開發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。現(xiàn)在這個發(fā)動機(jī)已經(jīng)用于明銳1.6車型的配備?？傮w上超過以前大眾1.6升8V發(fā)動機(jī)。
當(dāng)然新POLO也降低了一些配置，比如四輪碟剎改為前碟后鼓，不過剎車效果并沒有受到太多影響。POLO自動變速箱采用先進(jìn)的Tiptronic6檔手自動一體配置，在這個價位的車型里絕對是最好的表現(xiàn)。不僅換檔平順，而且檔位清晰，加速比較有力，油耗也不會比手動車型增加太多。POLO的懸掛調(diào)校比較硬朗，給了這款小車足夠的支撐，過彎時車身側(cè)傾很小。而對于POLO發(fā)動機(jī)部分正時皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動機(jī)同壽命的正時鏈條替代。但總體上，POLO保養(yǎng)維修仍高于同級別小車。
三、韓系大保有量－－賽拉圖
參考價格：8.98萬－10.78萬
適合人群：普通家庭用戶
其實賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品?；臼褂貌顒e不大。只是賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特不同之處。當(dāng)然因為尾部的運動風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。
值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負(fù)擔(dān)。而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。
綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，賽拉圖都沒有太多不足的問題。內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)代伊蘭特的沉悶老氣內(nèi)飾風(fēng)格。賽拉圖米黃色淺內(nèi)飾充滿了青春與時尚活力。
四、中型大空間－－東方之子
參考價格：9.18萬－10.18萬
適合人群:喜歡大空間的中年消費者
作為奇瑞公司的頂級轎車車型，東方之子在外形、車身尺寸、排量以及市場定位上都偏重于商務(wù)用車特點，但是較低的售價也使它兼顧家用轎車市場。東方之子裝配奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)。打開前機(jī)艙蓋，可以看到發(fā)動機(jī)艙布置得很規(guī)整，各種線束綁定牢固，走向整齊，做工細(xì)膩；目前東方之子主要采用1.8和2.0排量發(fā)動機(jī)。因為采用16氣門雙頂置凸輪軸主流設(shè)計，最大功率以及最大扭矩在同類發(fā)動機(jī)中尚屬不錯。
東方之子車型配備205寬胎的抓地性不錯，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，使車身較大的東方之子顯得很靈活。配置豐富也是其一大特色，電動車窗、電加熱外后視鏡、ABS＋EBD、雙氣囊、座椅高度可調(diào)、CD、六喇叭音響、遙控中央門鎖等是所有車型的標(biāo)配。甚至全系列車型還裝備了電動天窗和自動空調(diào)。別說家用，就是那種小場合的商務(wù)用途也足夠。
不過如果要論及缺點的話，還是一個老問題，東方之子總體質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)格，質(zhì)量水準(zhǔn)在同級車型中排名靠后。但維修保養(yǎng)價格便宜，售后服務(wù)點也很多，修車還是很方便的。畢竟是低價的中型車，咱們也不能用太嚴(yán)格挑剔的目光來審視了?？傊?，東方之子的性價比是非常不錯。
五、低價格MPV－－杰勛
參考價格：10.48萬－10.98萬
適合人群：人口較多的大家庭
杰勛外觀給人的第一眼感覺的確很不錯，流線型的車身與日式的造型設(shè)計看上去充分顯示出杰勛緊跟時代潮流的步伐，但內(nèi)飾設(shè)計做工等方面還是有待提高。動力方面，杰勛搭載了長安與德國FEV聯(lián)合開發(fā)的CA系列2.0L直列4缸16氣門CA20發(fā)動機(jī)，最大扭矩192/4000～4500N.m/rpm，最大功率112/5500～6000Kw/rpm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。最大賣點無疑是空間，2710MM軸距，1640車高，提供了7人乘坐的空間保障。大大強(qiáng)于森雅以及駿逸車型。
杰勛無疑在舒適配置方面表現(xiàn)突出，除了裝備了GPS導(dǎo)航、多功能方向盤、電動天窗，同時還配備了三屏DVD音響系統(tǒng)、倒車影像、前排及中排按摩座椅等等功能，這些出現(xiàn)在中高級轎車上的配備在一款10萬左右的MPV車型中體現(xiàn)出來的確非常吸引人，個人認(rèn)為，三屏DVD以及座椅按摩功能也可為長途駕乘著提供良好的放松，看來長安汽車為杰勛提供了更適合家庭使用的休閑MPV車型，而不僅僅是一款低端商務(wù)車型。
六、節(jié)油緊湊兩廂－－騏達(dá)
參考價格：9.68-10.78萬
適合人群：比較重視總體質(zhì)量的用戶
作為時尚兩廂緊湊車型，騏達(dá)整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當(dāng)然也要歸功于日產(chǎn)和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。高高隆起的發(fā)動機(jī)艙蓋，再加上碩大而造型獨特的兩個前大燈成為了騏達(dá)前衛(wèi)設(shè)計的縮影。
騏達(dá)搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動機(jī)，重量比同級別的發(fā)動機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，借助CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)的幫助，騏達(dá)百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升。實際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級車型汗顏。
1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達(dá)在同級別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。值得提及的是，無論前排還是后排，騏達(dá)頭部空間都十分充裕，完全沒有其他同級別車型有壓抑頭部的感覺。騏達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，保留了日系車型特有風(fēng)格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計讓騏達(dá)擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計足夠讓騏達(dá)增添幾分對年輕消費者的吸引力。
騏達(dá)全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)檔、高亮度的高位剎車燈等主動安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。前后懸掛系統(tǒng)采用脈沖控制減震器并且在減震器內(nèi)部應(yīng)用了拉伸阻尼彈簧，這樣的懸掛系統(tǒng)使得整車的操控穩(wěn)定，高速過彎或緊急避讓時側(cè)傾得到了很好的控制。
結(jié)語：我們可以看到。以上10萬元推薦車型包含的級別是相當(dāng)廣泛。既有小車型，更多則是家庭最為實用的緊湊車型，針對人口較多或者有低端商務(wù)需求（比如業(yè)務(wù)員）的用戶，我們甚至推薦了MPV和中型車。當(dāng)然這個價格級別小車性能表現(xiàn)可能更令消費者滿意，而空間和荷載人數(shù)方面則是中型車和MPV表現(xiàn)出色。至于緊湊車型，則在空間與性能方面取得了一個很好的平衡。這也是值得我們重點推薦的選擇對象。
