本刊評(píng)論員
據(jù)報(bào)道，在最近的廣州市路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)上，30名來(lái)自各行業(yè)的聽(tīng)證代表對(duì)廣州市停車(chē)場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)提出的四套調(diào)整方案發(fā)表意見(jiàn)，其中29名代表原則上同意調(diào)整收費(fèi)。而這四套方案中，最高的擬漲至6元/半小時(shí)，漲幅達(dá)3倍。
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如果此項(xiàng)申請(qǐng)最終落實(shí)成文，可以想見(jiàn)，在廣大的私家車(chē)主中間必然又是一片埋怨之聲。筆者有一個(gè)疑惑：為何在這個(gè)嚴(yán)重關(guān)切私家車(chē)主利益的表決上，沒(méi)有聽(tīng)到車(chē)主們的聲音和意見(jiàn)？所謂“贊成漲價(jià)的聽(tīng)證代表”中，中間究竟有沒(méi)有車(chē)主代表？為何在這項(xiàng)較為重大的決定上，幾乎沒(méi)有聽(tīng)到任何反對(duì)的聲音？從油價(jià)上漲到利率上漲，再到不久之前《廣州2020：城市總體發(fā)展戰(zhàn)略》中明確提出的：未來(lái)在道路擁擠路段，必要時(shí)將加收“道路擁擠費(fèi)”。養(yǎng)車(chē)之難，壓力之重，矛盾已經(jīng)日益凸顯，而且未來(lái)呈加劇趨勢(shì)。說(shuō)句不客氣的話，汽車(chē)仿佛已經(jīng)成了香餑餑，上面有無(wú)數(shù)伸向它的刀叉，除了車(chē)價(jià)在降，每個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)格都在漲?！肮膭?lì)買(mǎi)車(chē)、限制用車(chē)”的宏觀思想已經(jīng)逐步落實(shí)到細(xì)化的規(guī)則之中。在此種大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)的情況之下，我們究竟需要一種什么樣的心態(tài)來(lái)面對(duì)？
首先，認(rèn)識(shí)到這是大勢(shì)所趨，雖然汽車(chē)的價(jià)格、服務(wù)、款式尚未達(dá)到與國(guó)際完全同步，但我們的用車(chē)環(huán)境收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)卻在努力向國(guó)際規(guī)則靠攏。畢竟我們是人口大國(guó)，資源是寶貴的，這點(diǎn)也應(yīng)當(dāng)可以理解。
其次，逐步學(xué)會(huì)改變交通出行習(xí)慣，從倚重私家車(chē)逐步轉(zhuǎn)向公共交通。
其三，心態(tài)平和不忘保護(hù)權(quán)益。在停車(chē)費(fèi)漲價(jià)這件事情上，筆者希望聽(tīng)到車(chē)主們的真實(shí)聲音，一項(xiàng)聽(tīng)證決議在出臺(tái)之前只有一片叫好之聲，這無(wú)疑是非常不正常的。特別是對(duì)種種打著“投入公共建設(shè)”旗號(hào)漲價(jià)的行為，尤其需要警惕！
