通用汽車公司推出的增程型電動車(E-REV)雪佛蘭Volt將于2011年引進中國生產(chǎn)銷售。通用汽車公司主管產(chǎn)品研發(fā)的副董事長鮑伯·魯茨對本報記者表示,雪佛蘭Volt在定位上重點考慮了中國市場的需求。
2011年引入雪佛蘭Volt
鮑伯·魯茨稱,雪佛蘭Volt在定位時充分考慮了中國元素,該車預示著汽車電氣化進入了一個新紀元。而中國將是一個對電動車有巨大需求的市場。
據(jù)介紹,雪佛蘭Volt能夠在“零油耗、零排放”的條件下依靠純電動行駛超過60公里的里程,并且擁有額外數(shù)百公里的增程行駛能力。當行駛里程小于60公里時,Volt完全只依靠一個車載的16千瓦時鋰電子電池所儲備的電力來驅(qū)動。
當電池的電力耗盡時,Volt可以通過一個車載的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效發(fā)動機來為車載電池組進行充電。而在電池組完全充足電之前,Volt可以依靠車載發(fā)電機來實現(xiàn)繼續(xù)行駛數(shù)百公里。
鮑伯·魯茨表示,因與傳統(tǒng)的電池電動汽車不同,Volt電動車徹底消除了人們對行駛距離的顧慮,因此會有更廣闊的市場。不過,由于目前在電動車的零配件方面,供應商仍不能實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn),所以第一代Volt的價格會有一點高。
對電動車的發(fā)展前景,鮑伯·魯茨堅定看好。他認為,“豐田普銳斯是一個高價值的項目”,盡管豐田用了好幾年來推廣混合動力車產(chǎn)品。而通用在新能源車領(lǐng)域“起步已經(jīng)晚了。失去這個領(lǐng)先是我們很難接受的事情。”今后,通用將致力開發(fā)不用汽油的汽車。
通用在華收益仍投資中國
通用此前為加快在中國市場的發(fā)展,在華投資收益均用于在中國市場的進一步投資。
在目前通用汽車面臨嚴重困難的情況下,今后在中國的收益是否會用于補充其北美本部,從而影響在中國市場的步伐?
通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文雄對此表示,所有收益仍將投入到中國。通用對中國的投資正在加速,包括增加動力總成產(chǎn)能等項目正在正常推進,以確保繼續(xù)在中國市場保持領(lǐng)先地位。
通用汽車副總裁愛德·威爾在接受本報記者采訪時則表示,科魯茲(Cruze)將是通用在中國市場上推出的第一代小型車,該車型在開發(fā)時也充分吸收了中國理念,并由上海通用參與研發(fā)?？启斊潓⒃谌加徒?jīng)濟性上有良好表現(xiàn)。
科魯茲2009年3月將首先在歐洲上市銷售,擁有2.0L柴油發(fā)動機、1.6L和1.8L汽油發(fā)動機三種不同選擇。隨后科魯茲會在多個國家同步銷售。目前在中國上市的具體時間則還不能確定。 (本文來源：南方日報 ) 
