上周三在北京參加了一個(gè)研討會(huì)，討論明年中國(guó)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)如何。與會(huì)的一些專家和業(yè)內(nèi)人士，對(duì)明年中國(guó)的車市憂心忡忡，甚至預(yù)言會(huì)陷入長(zhǎng)期低迷。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，明年中國(guó)車市不會(huì)太差，還是會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，只不過(guò)增長(zhǎng)的速度會(huì)放慢而已。
從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的今年前三季度統(tǒng)計(jì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然取得兩位數(shù)的增長(zhǎng)。雖然增幅比去年同期明顯下降，但與歐美日等西方發(fā)達(dá)國(guó)家車市持續(xù)低迷，銷量大幅下降來(lái)比，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
如何全面分析和看待明年的國(guó)內(nèi)車市，首先要看中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境。車市和整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境是分不開的，如果經(jīng)濟(jì)蕭條，消費(fèi)者消費(fèi)意愿低迷，車市肯定要下滑。而目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)并沒有到那種地步。
看經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如何，有一個(gè)最簡(jiǎn)單的辦法，就是看到餐館吃飯的人多不多。前幾天到深圳參加高交會(huì)，一天中午和朋友到深圳萬(wàn)象城吃飯。那天正好是星期天，萬(wàn)象城底層幾乎所有餐館家家生意火爆，等待就餐的人排起長(zhǎng)隊(duì)。
深圳是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的城市之一，深圳的房?jī)r(jià)在國(guó)內(nèi)大城市中下跌最多，深圳人炒股票的比例也很高。樓市不好，股市下跌，看來(lái)對(duì)許多深圳人的日常生活影響并不大。他們?cè)摮跃统?，該喝就喝，該買車就買車。
受美國(guó)次貸危機(jī)加深以及全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)下滑等國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，今年下半年以來(lái)，我國(guó)沿海地區(qū)以及外貿(mào)行業(yè)的進(jìn)出口、工業(yè)企業(yè)的增長(zhǎng)速度、工業(yè)企業(yè)增加值以及工業(yè)效益，都出現(xiàn)了下行的趨勢(shì)。再加上奧運(yùn)因素、股市因素，導(dǎo)致今年下半年以來(lái)國(guó)內(nèi)車市表現(xiàn)不佳。
汽車是耐用消費(fèi)品，對(duì)普通中國(guó)人家庭來(lái)說(shuō)，是除了住房之外第二值錢的大宗消費(fèi)品。要預(yù)測(cè)車市走向，首先要看市場(chǎng)需求，其次要看消費(fèi)者的購(gòu)買能力。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字，截至2007年年底，中國(guó)私人轎車保有量為1522萬(wàn)輛，比起2003年底的400萬(wàn)輛，凈增了1100多萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)轎車銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，如果85%是私人購(gòu)買，那么到今年年底，私人轎車保有量將達(dá)到兩千萬(wàn)輛左右。
而中國(guó)有多少家庭具備購(gòu)買家庭轎車的經(jīng)濟(jì)能力呢？據(jù)相關(guān)部門的測(cè)算，目前大約有上億個(gè)家庭。據(jù)公交部門的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)汽車駕駛執(zhí)照的持有者也超過(guò)一億人。
兩千萬(wàn)輛的私人轎車保有量，相對(duì)于上億個(gè)家庭的需求，說(shuō)明市場(chǎng)需求和發(fā)展空間非常大。如此龐大的市場(chǎng)需求，決定了中國(guó)車市在未來(lái)幾十年將持續(xù)快速發(fā)展。至于受經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩影響，暫時(shí)推遲購(gòu)買也很正常。但推遲購(gòu)買并不是不買。
當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)車市也有一些正面因素，一是國(guó)際油價(jià)急劇回落，有利于減輕汽車使用成本；二是鋼材等原材料價(jià)格大幅回落，有利于汽車廠家降低生產(chǎn)成本；三是國(guó)家將進(jìn)一步采取措施拉動(dòng)內(nèi)需，而汽車消費(fèi)是拉動(dòng)內(nèi)需的重要內(nèi)容。
有如此龐大的市場(chǎng)需求、有這么多家庭的購(gòu)車欲望和購(gòu)車能力，對(duì)中國(guó)車市的前景應(yīng)該充滿信心，而不應(yīng)該悲觀。
(本文來(lái)源：參考消息·北京參考 作者：張毅) 
