近日，看中寶馬3系的林小姐和先生去4S店買車，意外地被展廳里大大的宣傳紙“月付188元，寶馬3系開回家”所吸引，她追著問銷售員：“一次性付款和分期付款究竟哪個更合算？”
曾經(jīng)一度偃旗息鼓的“車貸零利率”最近又有卷土重來之勢，可喜的是，這次的“零利率”不再只是一個概念炒作，而是讓消費者實實在在省錢。業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著“車貸零利率”時代的真正到來。
月付188元的誘惑
“最近不少汽車廠家紛紛跟銀行合作，針對某個車型推出零利率，因為基本上是在市場價基礎上實打?qū)嵉拿庀ⅲЧ懿诲e，不少原本準備一次性付款的購車族最后都選擇了零利率車貸，算下來至少可以便宜數(shù)千元?！笔袌鲇^察人士項先生告訴記者。
據(jù)悉，目前市場上，斯柯達明銳、克萊斯勒、標致206、一汽大眾1.6、2.0手動擋速騰都推出了一年或18個月的免息車貸。其中上海大眾斯柯達推出“1年期首付30%，手動擋車型零利率，其它車型2.99%優(yōu)惠利率”的車貸服務；與多家國內(nèi)銀行合作，消費者按照12期或18期分期購買斯柯達明銳全系列車型可享受零手續(xù)費的優(yōu)惠服務。
最受消費者關注的是BMW近日聯(lián)合深發(fā)展推出的3系和5系全線車型購車零利率服務。這一項被稱為“天平計劃”的個人貸款服務，只要首付車價的50%，第一年可以享受零利率，每月只需支付188～588元。以售價33.98萬元的寶馬320i時尚型為例，消費者只需首付16.99萬元且第一年內(nèi)每月繳納188元的月付款，便可以擁有一輛寶馬3系車型；而到第二年的時候，消費者可以選擇一次性付清余款；或者選擇先付車款15%分期12個月的方式付清余款。
寶馬車主會選擇分期付款嗎？“最近的咨詢電話都被打爆了，每天都有車貸成交?！苯?jīng)銷商告訴記者，“同樣30萬元錢，消費者會選擇一次性支付完還是首付15萬，剩下15萬一年后再付？基本上的人都會對后者更感興趣，因為剩下的15萬在這一年里可以創(chuàng)造更多的財富機會。特別是最近股市低迷，不少人舍不得割肉都轉(zhuǎn)向了‘天平計劃’。”
為何此前難推廣
其實車市“零利率”并不是個新鮮名詞。近一兩年，車貸“零利率”服務頻頻露臉，牽頭的大多是汽車金融公司。零利率降低了購車門檻，尤其對于消費意識比較超前又囊中羞澀的消費者來說，具有很大的誘惑力。
2007年7月，上海通用汽車聯(lián)手上汽通用汽車金融有限責任公司率先打出“零利率貸款”這張牌：上海通用雪佛蘭樂風、樂騁推出零利率貸款購車；其后，即8月20日，上海通用將這一優(yōu)惠推廣至別克君越、別克凱越系列車型。為了鼓勵消費者選購普銳斯，豐田金融也曾推出一項針對普銳斯的優(yōu)惠購車方案，選擇豐田金融貸款購買普瑞斯，第一年將免收利息。除了這兩個品牌車型，奧迪、凱迪拉克等車型也曾在經(jīng)銷商的推動下有過貸款優(yōu)惠計劃。
當時的“零利率貸款”讓一些小汽車金融公司高呼“不正當競爭”如臨大敵，但在實際操作中由于消費者參與積極性不高，經(jīng)銷商推廣熱情不大而對市場影響有限。知情人士告訴記者，這是因為當時車貸執(zhí)行的是市場指導價，這個價格和市場價相差了上萬元，跟免息省下的幾千元相比，消費者并沒能得到真正的實惠。
實惠還是噱頭
“和第一波‘零利率車貸’相比，今年的車貸明顯做得更實在了，最大的差別是定價的變化?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，以前車貸標準定的是指導價，現(xiàn)在則向真正的市場銷售價靠攏，一汽大眾直接采用市場銷售價格計算車貸費用，寶馬則是將直接客戶的價格優(yōu)惠轉(zhuǎn)成了上萬元的車貸客戶維修保養(yǎng)大禮包。使得價格優(yōu)惠十分明顯。因此比較受消費者歡迎。但由于這些車貸的目標大多是庫存較充裕的車型，方案的核心是為了促銷，大多只有一年左右的零利率，從根本上看仍是短期促銷行為，對需要貸一年以上的消費者來說就有些意猶未盡了。 (本文來源：浙江在線-錢江晚報 )
