紅透半邊天—細數(shù)即將上市的精品兩廂車

曾幾何時，兩廂車在國內(nèi)市場就如同另類怪胎一般不受人們歡迎。然而在社會觀念和消費意識的不斷進步和改變下，如今，兼具實用和時尚的兩廂車已經(jīng)徹底翻身，在某些級別中，兩廂車的銷量甚至超過了三廂轎車，可謂紅透半邊天。 　　車展上，除了稀有高貴的豪車超跑和各領風騷的男女車模之外，還有什么最值得我們關注呢？對！就是那些新亮相并即將要上市的新車。 　　今年的北京車展上，有一些新車格外值得關注，它們都屬于兩廂小型車，而且都是各自品牌的精品車型。它們是本田新飛度、福特新嘉年華、斯柯達法比亞和豐田雅力士，其中前三者是在國內(nèi)首發(fā)，并且不久后它們?nèi)紩a(chǎn)并上市，下面就一同來了解一下這些撐起半邊天的小車們。 　　更大更實用 延續(xù)精品——本田新飛度 　　去年10月發(fā)布的新一代飛度已在日本上市，至今已經(jīng)連續(xù)5個月蟬聯(lián)銷量冠軍，是日本市場的年度車型。這次新飛度首次登陸國內(nèi)，車展上一經(jīng)亮相就立刻吸引了眾人的熱烈目光。 前臉的變化看起來更動感 　　首先，那更佳優(yōu)美的車身外形就讓目前國內(nèi)的飛度車主們羨慕不已，的確新飛度時尚中帶有動感的造型很容易贏得人們的歡心。國內(nèi)的新飛度在外形上與國外版本稍有不同，其中前臉格柵和霧燈的區(qū)別明顯，無論從那個角度看去新飛度都動感十足。 國產(chǎn)版與國外版本有所區(qū)別 　　從展出的新車型來看，新一代飛度完美繼承了上一代車型動感時尚的造型，并且在此基礎上將車身尺寸和空間進一步加大，其中長度、寬度和軸距分別增加了55mm、20mm和50mm。在車身尺寸加大的同時，本田設計師將新飛度的A柱前移，進一步加大的乘坐空間，視野也更佳出色。 本田新飛度車身細節(jié)，凸顯了運動氣息 　　新一代飛度依然采用了1.3L、1.5L的i-VTEC發(fā)動機，經(jīng)過改進后的1.3L發(fā)動機最大功率73千瓦(99馬力)，最大扭矩127?！っ?；1.5L發(fā)動機更是可提供88千瓦(120馬力)的最大功率和146?！っ住恿Σ荒苷f勁爆也算是十分強勁，并且還保有了本田一貫出色的燃油經(jīng)濟性。 本田新飛度前后測外觀，車身尺寸及空間加大 　　雖然本田在車展上并未完全展示新一代飛度，尤其是內(nèi)飾和細節(jié)部分。但是從相關報道來看其內(nèi)飾與國外版飛度差別不大，只是配置依具體車型不同而有差別。其實，我們更關心的是廣本是否會為新飛度裝備最新的第二代CVT變速箱以及帶換擋撥片的多功能方向盤。 國產(chǎn)版本飛度內(nèi)飾基本保持不變，配置會稍有不同 　　其實，本田飛度是最早在國內(nèi)取得成功的兩廂小車，第一代車型自2003年9月在廣州本田投產(chǎn)并上市以來，4年多時間內(nèi)累計銷售超過了30萬輛。這一次，緊跟全球統(tǒng)一換代的步伐，廣州本田將為國內(nèi)的消費者帶來更令人心動的產(chǎn)品，新飛度將于今年年底推出。

福特動感家族新乘員新嘉年華國內(nèi)首發(fā)

　　在北京車展之前，人們還不確定福特會給新Fiesta怎么定名。直到北京車展被正式定名為“新嘉年華”，也可以算是全球首發(fā)了，并且這款新車將于今年年底與歐洲市場同步上市，可見福特對這款小車的格外重視。

新嘉年華動夸張的進氣口造型

　　新嘉年華將走小車的高端路線，其目標群體是年輕用戶。這一點從其設計初衷就能看出，新嘉年華是福特“動感設計”家族的最新成員，不論是前臉夸張的進氣口造型，或是緊湊的車身線條，都散發(fā)這年輕氣息和無限的活力。

　　除了動感設計的出色外形之外，新嘉年華的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都得到了進一步的優(yōu)化，從而做到真正的運動為本。電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)E-PAS的首次應用，能夠很好的平衡低速和高速的助力狀態(tài)，同時也能夠降低油耗，因為它只在需要輔助時介入，而非傳統(tǒng)液壓助力始終起作用。

緊湊而流暢的側(cè)面線條，給人很強烈的前沖感

　　為了提升安全新能，新嘉年華車身結構中大量采用了超高強度的鋼材，硼鋼與雙相鋼等特殊材質(zhì)的加入保證了新嘉年華輕盈重量和高強度車身并存?！靶≤囈舶踩钡睦砟顚⒃诟Ｌ匦录文耆A身上得到進一步體現(xiàn)。

輪轂的造型很奇特

　　同在長安福特南京工廠投產(chǎn)，新嘉年華將與已經(jīng)在國內(nèi)上市的馬自達2車型使用相同的動力和傳動系統(tǒng)，1.3L和1.5L發(fā)動機匹配5速手動和4速自動變速箱，在如此精巧的車身上絕對夠用。

新嘉年華目標群體為年輕人

　　提及嘉年華，很多國內(nèi)的消費者可能還停留在上一代三廂車型的印象上。然而在大潮流的驅(qū)使下，新一代嘉年華即將到來，并且它已經(jīng)變成了更符合年輕人審美觀念的兩廂造型，這也一定程度上反應了兩廂車的崛起。同時新嘉年華定位高端的路線，也為人們展現(xiàn)了一條精品小車的新局面，這種精美、時尚的小車能夠在市場上大有作為，我們拭目以待。

　　暢銷歐洲的實用小車——斯柯達法比亞

　　北京車展也是斯柯達品牌新一代Fabia的中國首演，它就將作為斯柯達首款進軍國內(nèi)的小型車，肩負這大眾集團多品牌策略的重要使命。雖然與上海大眾波羅同同臺，而且兩者有過多的相似之處，但是充滿別樣風情的新法比亞還是一樣吸引眼球。

新法比亞將是斯柯達首款進軍國內(nèi)的小型車

　　作為暢銷歐洲的精品小型車，出色的外觀是不可或缺的。新一代法比亞的外觀十分優(yōu)雅，同時又富有運動感，尤其是那白色的車頂設計個性十足。在此之前，只有同樣以個性化小車著稱的迷你Cooper才有這種獨特設計。

大燈和霧燈特寫，非常卡通

　　新法比亞擁有凸出的鍍鉻中網(wǎng)、柳葉型的晶鉆大燈以及位于車頭兩側(cè)的大型霧燈，這些組合在一起，讓法比亞的前來看起來好像一只松鼠，再加上背上的那撮白毛，十分的可愛。

橙色的車身，黑色的A柱和白色的車頂，非常時尚個性

　　除了造型突出活潑可愛的輕松氛圍外，法比亞能夠暢銷也與其實用性分不開。從車型來說，兩廂造型進一步增大了車內(nèi)的乘坐空間。尾門向上開啟的角度很大，后排座椅放到之后能夠營造出一個靈活的儲物空間。

大眾風格的內(nèi)飾設計，簡潔實用、做工精細

　　內(nèi)飾方面，簡潔實用的大眾風格又一次占據(jù)了上風，法比亞的內(nèi)飾整體與波羅等新一代的大眾車型有著很多的相似之處，同樣出色的做工和使用起來更容易上手的便捷性是其最大特點。

斯柯達新法比亞內(nèi)飾細節(jié)

　　擁有大眾品質(zhì)的斯柯達法比亞很注重安全性能，雙面鍍鋅板和空腔筑蠟技術的應用讓它的車身非常堅固。在Euro-NCAP的碰撞測試中，新法比亞取得了5星的很高評價，體現(xiàn)出了對乘員全方位的安全保護。

車展上展出的配備1.4L普通發(fā)動機，還將有更先進的1.4TSI

　　另外，斯柯達法比亞將成為國內(nèi)首款配備1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機的小型車。這臺1.4TSI發(fā)動機，動力水平能夠達到普通2.0升發(fā)動機級別，最大功率預計92千瓦(125馬力)，但是油耗水平卻相對比較低。除此外，相信還應該有1.4L和1.6L普通發(fā)動機車型供消費者選擇。

新法比亞是以實用性著稱的兩廂小車

　　上海大眾方面已經(jīng)確定，新款法比亞將于今年年底前在國內(nèi)上市，預計售價水平將于波羅等非常接近，只是市場細分定位不同罷了。通過明銳，斯柯達品牌重新進入了潛力巨大的中國市場，接下來要想擴大品牌影響力，引入法比亞這一靈活時尚的小車是很不錯的選擇。同時對于國內(nèi)注重品質(zhì)的消費者來說，也多了一款小車選擇。

　　良好品質(zhì)+先進營銷體系——豐田雅力士

北京車展上的雅力士為NBA涂裝，很受年輕人喜歡

　　雅力士雖然已經(jīng)在去年的上海車展和廣州車展上亮過相了，但是在豐田強大的品牌價值影響下，它作為下一款要在國內(nèi)上市的豐田新車，北京車展上駐足的觀眾并不遜色于前面幾位首次亮相的新車。

車身造型圓潤飽滿，非?？蓯?，好似米老鼠一般

　　作為豐田旗下又一款重要的全球戰(zhàn)略車型，最早面向歐洲市場，因此兩廂小車的雅力士車身設計帶有明顯的歐洲特性。其車身非常圓潤飽滿，看起來非?？蓯?，就好像米老鼠一般，很受廣大年輕女士消費者的喜愛。

雅力士前后大燈造型

　　雅力士將擁有兩種排量發(fā)動機共計5款車型，分別是1.3L舒適版、1.6L精致版、1.6L精致智能版、1.6L至尊版、1.6L至尊銳動版。其中，1.3L排量僅占一款，1.6L車型則使用了與卡羅拉相同的雙VVT-i發(fā)動機，動力輸出達到了87千瓦(118馬力)/6000rpm，最大扭矩150?！っ?4400rpm。與發(fā)動機匹配的將是5速手動/4速自動變速箱，都很適合城市使用。

雖然尺寸嬌小，但是車內(nèi)空間依然不錯

　　雖然車身看其來很嬌小，但是尺寸和空間卻當仁不讓3750×1695×1545mm的三圍尺寸，再加上豐田先進的車身布局設計，其內(nèi)室的空間也足夠一般家庭使用。

雅力士內(nèi)飾十分時尚，各種按鈕中央對稱。

　　除了外形和性能上的不俗表現(xiàn)外，雅力士還有更大的優(yōu)勢那就是豐田在國內(nèi)良好的品牌效應。作為廣州豐田國產(chǎn)的第二款車型，它將與凱美瑞共線生產(chǎn)，品質(zhì)得以最大的保證。與高品質(zhì)相匹配的，是先進的營銷模式。

　　以廣州豐田來說，他們希望雅力士再現(xiàn)凱美瑞神話。在我們看來，雅力士和新飛度將成為小一級的凱美瑞和雅閣，它們之間的競爭也將十分激烈。

　　兩廂車獨立撐起半邊天，最早并不是在小型車級別，而是更高一級的緊湊級，?？怂埂ⅡU達等車型的成功起到了很好的帶動作用。在小型車級別，除了第一代飛度和大眾波羅外，其他品牌均沒有把兩廂車當主力。精品兩廂小車的風潮也不是自這屆北京車展掛起的，從去年上海車展和廣州車展之后，就已經(jīng)初具規(guī)模了，雅力士在那時發(fā)布，更有急先鋒馬自達2已經(jīng)早早上市。

　　最終，在本屆北京車展上這些精品兩廂小車集體大爆發(fā)，除了上面提到的新飛度、新嘉年華、法比亞和雅力士，此外應該還有標致207等，這樣以來德、美、日、法系品牌的所有主流品牌最新最好的兩廂小車就聚齊了?？磥恚窈髧鴥?nèi)汽車市場上兩廂車的半邊天將越來越紅火。

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