從上牌到現(xiàn)在已經(jīng)2個月了，如果朋友要我這個新車主推薦推薦10萬出頭的小轎車的話，我會毫不猶豫地讓他也加入我們TIIDA車主的行列。不是賣花贊花香，這兩個月下來的用車體驗，著實讓我為自己當初這個決定得意了好一陣子。
說起來挺有緣份，兩年前，在大街上看到一款車頭和車尾造型和法國雷諾的梅甘娜有點相似的車型，梅甘娜屬于進口車型，在國內比較少，剛好朋友有一輛，經(jīng)常蹭車所以對這輛車很熟悉。第一眼我就這輛有點像梅甘娜的時尚轎車的外形吸引住了，不同于梅甘娜的是，這輛車是兩廂車。網(wǎng)上搜索資料，發(fā)現(xiàn)原來是和雷諾同一個集團的日產(chǎn)生產(chǎn)的一款車型，名叫TIIDA，吸收了雷諾品牌的經(jīng)典設計元素并保持日產(chǎn)車型的特點。雖然很有心買，奈何那時候囊中羞澀，就只能暗暗關注著。趕上08款推出，自己的收入也在兩年中節(jié)節(jié)升高，于是終于沒有經(jīng)受住TIIDA2008的誘惑，抱得愛車歸。
說起，TIIDA的外形，最能體現(xiàn)其特點的就是前臉和車尾部分的設計，格柵沿用了雷諾前臉的設計，但是又融合了具有亞洲特色的“禪的哲學”，簡單、整潔，耐看度不錯。而車尾部分，修改了雷諾垂直車尾夸張的造型，TIIDA的尾部變得更為柔和，與車身的線條更加協(xié)調。用進口車一半的價錢就可以買到兼具歐洲和亞洲時尚和獨特設計的車型，挺劃算的。
由于公司副總開的就是天籟，少不了蹭車，也一直覺得天籟的內廂寬敞、內飾精致，但是TIIDA畢竟是A級車，車內空間和做工會怎樣呢？去經(jīng)銷商試車的時候，銷售小姐就跟我說，TIIDA使用的是與天籟相同的大型化座椅，而且擁有居同級之最得有效室內長度。烏拉拉，對于這樣的表述，其實我將信將疑。但是，5.1期間的自駕游讓我徹底信服。
假期，我?guī)侠习掷蠇尭择{游的車隊去了一趟陽朔，不同于平時上下班20分鐘內的車程，長途的駕駛中我明顯感覺座椅的包覆性與支撐性都不錯，只是比老板的天籟少了按摩而已。我開2小時的車都不覺得腰酸背痛，而挑剔的老媽這回也罕見地沒有說話，坐在后面當菩薩。
TIIDA采用日產(chǎn)先進的構造設計理念，盡管車身不大，但實現(xiàn)了1,863ｍｍ的超大有效室內長度，還有650mm的超大后座腿部空間可以讓老媽舒舒服服地伸展雙腿。老媽極少稱贊我買的東西買得對，但對于TIIDA，她老人家的表情告訴我，她也很滿意。
舒適是一方面，其實我也很注重環(huán)保。我的08款TIIDA比老款增加了平均/瞬間油耗顯示器，平時在市區(qū)駕駛大概就7.5升左右的油耗，那一次正也讓我看看它的高速油耗。一段高速下來，我的TIIDA的油耗只需要6.8升左右，讓同行的幾個自駕車朋友都大夸省油。
被人夸獎總是高興的，但對于喜安靜的我來說，還是更喜歡低調，所以我選擇了08款新增的月光白色TIIDA。當然，除了那份顏色的魅力以外，08款TIIDA新增的自動開閉絢晶鹵素前大燈、帶有正負離子發(fā)生功能的全自動數(shù)字式空調等新配置都深深地吸引著我。但最重要的是，TIIDA歐亞結合的外形設計能為我的時尚指數(shù)加分，讓我低調但不平庸，無論是出入派對或者自駕出行，TIIDA都是讓我倍感體面。
選車也不僅要“長得好看”，還要有內涵，最重要的是一定是要合適自己。兩個多月的朝夕相處，帶給自己的改變也不只是出行更加便捷。雖說買新車的那股新鮮勁已經(jīng)過去，但是一款自己稱心如意的車，還是會每天都帶給自己一些驚喜。想想看，如果你和朋友的周末出游計劃都排滿了最近的兩個月，還打算趁著長假遠途回趟老家，那你也就知道這種改變的意義了吧。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
