記不清楚是什么時(shí)候,國(guó)內(nèi)車市開始出現(xiàn)了“老三樣”這個(gè)名詞,也不知什么時(shí)候,“老三樣”這個(gè)名詞發(fā)揚(yáng)光大,前仆后繼地又產(chǎn)生了“新三樣”、“精三樣”、“金三樣”甚至是“超新三樣”這么多衍生的稱謂。
說起“老三樣”富康、桑塔納、捷達(dá),這是中國(guó)汽車史上最經(jīng)典的三款汽車,在那個(gè)年代,這三款車也是唯一能夠在中國(guó)汽車市場(chǎng)上供老百姓購(gòu)買的三款稍顯檔次的轎車,是合資品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)上最早投入的三款車型,其代表意義不言而喻。也許是這三款車確實(shí)結(jié)實(shí)耐用,也許是這三款車能夠代表當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車制造業(yè)的最高水平,于是,在2000年前后,“老三樣”這個(gè)稱呼開始頻繁出現(xiàn)在各大新聞媒體的字里行間。
4年前,中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了井噴一樣的發(fā)展,一批實(shí)力強(qiáng),品牌硬的企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,其中,上海通用、海南馬自達(dá)和北京現(xiàn)代成為重要的代表,凱越、伊蘭特、福美來成為這三個(gè)企業(yè)推向市場(chǎng)強(qiáng)有力的武器。無論是從配置上,還是從車型定位上,這三款車都代表了當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車制造的高水平。于是,“新三樣”這個(gè)代名詞出現(xiàn)了,它代表了一種新的生活方式。在汽車進(jìn)入家庭這個(gè)宏大的背景中扮演著重要的市場(chǎng)角色。
而現(xiàn)在,標(biāo)致307、寶來、花冠、頤達(dá)、賽拉圖、?？怂?/FONT>、速騰、CIVIC、馬自達(dá)3……等等一大批車沖入中級(jí)車市場(chǎng),中級(jí)車市場(chǎng)再度被細(xì)化。中級(jí)車的陣營(yíng)里,有了以賽拉圖、藍(lán)瑟、駿捷為代表的7萬—9萬的低端區(qū)域,有了以伊蘭特悅動(dòng)、新凱越、速騰為代表的10萬-13萬元的中端區(qū)域,更是有了以明銳和卡羅拉為代表的14萬-16萬元左右的“貴族階層”。這些曾經(jīng)被排入“某三樣”的車型已經(jīng)沒有一個(gè)能夠像“老三樣”一樣鶴立雞群,也沒有一款能像“新三樣”一樣影響力持續(xù)超過三年甚至更久?！叭龢诱摗钡?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(10); id=clickeyekey10 onmouseover="kwE(event,10, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,10)" target="_blank">概念變得模糊混淆。 (本文來源：華龍網(wǎng)-重慶晨報(bào) 作者：彭莉)
