俄羅斯政府重新修訂的針對汽車進口的認證體系將于7月1日起正式實施，這將抬高外資汽車公司進入當?shù)剡M口車市場的門檻。
據(jù)了解，俄羅斯原進口汽車有三種方式，即臨時小批量進口、一年期進口和三年期進口。但7月1日實施新的認證體系后，臨時小批量進口取消，同時將三年期的一些標準放到一年期進口，還增加了很多在排放、安全方面的認證標準，比如駕駛員頭部損傷值等。
這把許多沒有就此做好認證準備的外資汽車企業(yè)擋在門外。
不過，對于已經做好認證準備且在當?shù)負碛写笠?guī)模制造基地的福特汽車而言，新認證體系的實施對其影響不大，反倒清除了部分競爭對手。
美國福特汽車公司近日表示計劃將2008年在俄羅斯的汽車銷量比去年提高17.6%，達到20萬輛，包括增加進口汽車的數(shù)量，以滿足俄羅斯市場正在增長的需求。目前，福特汽車在俄羅斯的88個城市中擁有133個銷售和服務中心。
點評：由于整車出口已成為中國汽車企業(yè)進入俄羅斯市場的主要方式，且俄羅斯市場一度成為中國汽車最大出口國，新認證體系的實施在一定程度上使得中國汽車制造商有些被動。
從多家自主品牌汽車出口商處了解到，俄羅斯新認證體系細則的不確定、汽車赴俄進行測評的成本上升，以及國內認證與當?shù)卣J證之間認可度的減退等因素，是當前困擾出口俄羅斯的主要方面。不過，面對俄羅斯進口車政策的劇變，國內車企總體表現(xiàn)從容。 (本文來源：第一財經日報 )
