馬路上的兩廂車型，在占據(jù)主流的三廂車洪流里面顯得很是別致。外觀時(shí)尚、性價(jià)比高、油耗少，這都是兩廂車的優(yōu)點(diǎn)，但還有一個(gè)不容忽視的細(xì)節(jié)，很多人喜歡兩廂車是因?yàn)榈管嚭芊奖悖挥脫?dān)心小心翼翼還會(huì)撞到車屁股；兩廂車的內(nèi)部空間較三廂更為靈活多變，這對(duì)年輕家庭的吸引也是不言而喻的。最近駿捷FRV和比亞迪F3R自動(dòng)擋的上市，以及凱越HRV和比亞迪F3R手動(dòng)擋價(jià)格的調(diào)整，讓兩廂車又成為人們矚目的焦點(diǎn)。下面推薦幾款兩廂車型，供你參考。
中華駿捷FRV
華晨在過(guò)去八年的歷史中僅推出了5款車型，但每款產(chǎn)品都有足夠的閃光點(diǎn)。開(kāi)發(fā)FRV，華晨歷時(shí)3年、投入10億人民幣，并建造產(chǎn)能10萬(wàn)輛以上的新工廠，可謂下了血本。
駿捷FRV的外觀由別克HRV的設(shè)計(jì)師喬治·亞羅操刀，整體車型協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，總體線條與HRV有幾分相似。大嘴的中華風(fēng)格，頭燈和霧燈個(gè)性鮮明，車尾線條圓潤(rùn)，后懸很短，車輪布置很靠后，給人以強(qiáng)烈的爬地感。
雖然定位于緊湊級(jí)轎車，華晨卻采用1.3升和1.6升的動(dòng)力搭配，銜接了小型車和緊湊級(jí)車兩個(gè)陣營(yíng)。兩款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱技術(shù)，分別為4G13S和4G18S，均為單頂置凸輪軸。最大功率分別為68.5千瓦和79千瓦，變速器搭配的是4擋自動(dòng)和5擋手動(dòng)。
在外觀上，華晨做得很到位，了解國(guó)人求大、求好看的購(gòu)車心理，酷似寶馬的中華駿捷受到市場(chǎng)熱捧；但國(guó)產(chǎn)車的內(nèi)在總給人以廉價(jià)、低質(zhì)的感覺(jué)，駿捷FRV正努力改變這種感覺(jué)，從外觀到內(nèi)飾到操控，都在向高品質(zhì)看齊。因此，這是一款值得關(guān)注的兩廂車型。
價(jià)格（1.6L）： 6.58萬(wàn)~8.38萬(wàn)元
比亞迪F3R
最近比亞迪官方宣布F3R手動(dòng)擋，從6月2日起最高優(yōu)惠1萬(wàn)元，其活力型手動(dòng)擋官方指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)為6.68萬(wàn)元，時(shí)尚型為7.28萬(wàn)元。比亞迪對(duì)此還表示，專事生產(chǎn)F3及F3R的比亞迪西安工廠第二條涂裝生產(chǎn)線完工，F(xiàn)3R的產(chǎn)能將得到擴(kuò)大；另外，F(xiàn)3R產(chǎn)品已進(jìn)入成熟發(fā)力期。此舉標(biāo)志著F3R開(kāi)始在該細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力，而廠家希望通過(guò)價(jià)格來(lái)獲取更大的市場(chǎng)份額。業(yè)內(nèi)人士分析，除了廠家宣稱的原因外，此番F(xiàn)3R降價(jià)還有更深層次的原因，一是迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力；二是為即將上市的新車F3R自動(dòng)擋讓路，留出定價(jià)空間。
F3R自動(dòng)擋的上市日期定在6月中旬。其外觀方面將有顯著的變化，主要集中在前臉格柵上，而且會(huì)換上比亞迪新標(biāo)；在動(dòng)力方面，F(xiàn)3R自動(dòng)擋將采用1.6L三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原裝進(jìn)口變速箱，最大功率可達(dá)73.5KW，百公里油耗僅5.1L。
比亞迪此前也透露，F(xiàn)3R自動(dòng)擋的定價(jià)將在9萬(wàn)以內(nèi)。與競(jìng)爭(zhēng)車型凱越HRV、Polo和騏達(dá)的1.6L自動(dòng)擋相比，F(xiàn)3R自動(dòng)擋如果能拉開(kāi)2萬(wàn)~3萬(wàn)元的價(jià)差，相信能獲得更大市場(chǎng)空間。而上述三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)品牌同級(jí)別車型的指導(dǎo)價(jià)在11.58萬(wàn)以上，據(jù)推測(cè)，F(xiàn)3R自動(dòng)擋定價(jià)8.58萬(wàn)的機(jī)會(huì)很大。
價(jià)格：6.68萬(wàn)~9萬(wàn)元（預(yù)計(jì)）
凱越HRV
上市多年的別克凱越HRV在入門家用小車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中曾經(jīng)取得了驕人的成績(jī)，時(shí)至今日，其外型也未感到與時(shí)代脫節(jié)，不得不佩服意大利著名設(shè)計(jì)公司喬治·亞羅的功力。在HRV剛上市的時(shí)候，兩廂家用車的市場(chǎng)并不理想，傳統(tǒng)的三廂才是轎車的觀念，致使經(jīng)典的“大眾高爾夫”也在中國(guó)的汽車市場(chǎng)上遭遇了滑鐵盧。而HRV卻憑借討人歡心的外型迅速開(kāi)拓了這一細(xì)分市場(chǎng)，尤其是受到很多女性消費(fèi)者的支持。另外憑借別克這個(gè)中高檔品牌的聲譽(yù)和發(fā)展成熟的售后服務(wù)體系，兩廂家用轎車市場(chǎng)的頹勢(shì)一下就被扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了。
隨著新凱越以10.38萬(wàn)元的低價(jià)入市，老凱越和凱越HRV的價(jià)格也進(jìn)行了調(diào)整，5月底，凱越HRV官方降價(jià)7000元，而經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度在1.5萬(wàn)元左右。
凱越HRV作為一款兩廂車，繼承了凱越優(yōu)秀的內(nèi)部空間，而且其配置豐富，雙安全氣囊、ABS＋EBD、電子防盜、中控門鎖、可調(diào)節(jié)的真皮方向盤、CD、電動(dòng)車窗等都是標(biāo)配。此次凱越HRV優(yōu)惠幅度較大，可以考慮出手了。
價(jià)格：9萬(wàn)～12.28萬(wàn)元
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)
騏達(dá)雖系東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA頤達(dá)轎車的姊妹車型，卻絕非簡(jiǎn)單的頤達(dá)兩廂版，它的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)完整度非常高，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段就被作為一款全新轎車。騏達(dá)在繼承頤達(dá)寬適、動(dòng)感等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更加時(shí)尚、年輕，富有激情。
騏達(dá)的整車長(zhǎng)度為4205mm，雖然比TIIDA頤達(dá)在車身長(zhǎng)度上短了190 mm, 但軸距卻仍然達(dá)到驚人的2600 mm，直觀的效果就是在前排座椅推至最后的時(shí)候，后排乘客仍舊有很充裕的乘坐空間，而在正常駕駛的情況下，后排乘客可以隨意地舒展身體。
掀蓋的后備箱加上后排可4/6分折的座椅，靈活地分配后備箱的空間，即使放入大件物品也顯得輕松自如，使用可前后移動(dòng)的后排座椅更成為國(guó)內(nèi)兩廂車的開(kāi)山之作，后部空間擁有100%的自由度，在滿足最大后排舒適度的同時(shí)創(chuàng)造出了最大的貨載空間。
騏達(dá)裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日產(chǎn)最新開(kāi)發(fā)的世界首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)，具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，最大功率為80kW，4400rpm時(shí)輸出最大扭矩153N·m 。
市場(chǎng)上騏達(dá)的價(jià)格區(qū)間均已下探至9萬(wàn)元，對(duì)于追求內(nèi)部空間、善于享受生活的年輕人來(lái)說(shuō)，騏達(dá)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
價(jià)格：9.38萬(wàn)~14.98萬(wàn)元
東莞時(shí)報(bào)
