“國內(nèi)成品油價格相對世界其他國家為最低。國內(nèi)大排量SUV市場呈現(xiàn)的與國際市場背道而馳的繁榮局面,除去缺少競爭、保有量低以外,國內(nèi)成品油價格長期與國際脫軌,油價過低也是重要因素?!苯眨珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)系會首席專家帖福祥,在分析今年上半年SUV逆市旺銷的原因時,表達了自己的獨特觀點。
根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年前5月,國內(nèi)SUV銷量達到286806輛,同比增長58.8%,是國內(nèi)市場增幅最高的板塊。增量最為顯著的是進口SUV,銷量達到86994輛,同比增長91.3%。3月份是銷售旺季,國產(chǎn)和進口SUV均增長顯著,隨后逐月回落。
帖福祥表示,今年增長最為顯著的是中高檔SUV,同比增長達到86.1%,增量主要來自城市型SUV?!皣鴥?nèi)需求多樣化,決定了高檔SUV需求大,但由于高檔SUV車型利潤豐厚,很多車型一直保持進口,造成國產(chǎn)高端SUV車型少,銷量基數(shù)低,而進口量巨大?!碧O楦嬖V記者。
“我們倒沒有覺得油價調(diào)整之后有多么大的影響。因為如果橫向看中國的油價,在全球的范圍來講還是屬于低的,跟歐洲和北美比,我們的油價是很便宜的?!?/CLK>路虎在中國最大的授權(quán)進口商惠通陸華副總經(jīng)理周志剛認為,油價上漲不會影響到路虎的銷量,實際上,用車族平均下來每臺車每年的費用也不會增加很多。攬勝跑高速、跑長途不到11升/百公里,而且油價的上漲幅度和車的保養(yǎng)費用相對還是比較少的。
“從宏觀環(huán)境來講,中國改革開放30年以來經(jīng)濟持續(xù)增長,過去積累的效應(yīng)開始體現(xiàn)出來,明顯感覺到居民的購買力增加;再加上2007年股市增長非???,房地產(chǎn)市場迅猛發(fā)展,很多人資本收入增長很快,所以購買力肯定就強,基于這兩點,這幾年路虎的銷量一直不錯,而且高端人群對進口豪華SUV車也比較認可?!敝苤緞偙硎?。
與進口高檔SUV的火爆相比,前5月,國產(chǎn)高檔SUV也保持著旺銷的態(tài)勢,實現(xiàn)銷售7979輛,同比增長72.6%。增長主力依然是普拉多,同比增長高達80.6%。國產(chǎn)中高檔SUV同樣需求旺盛,增量主要來自城市型SUV能量的釋放和新車型。尤其CR-V表現(xiàn)最為突出,單月銷量超過7000輛,可與少量暢銷轎車媲美。
記者從長豐集團了解到,該集團旗下中檔SUV品牌獵豹的銷量近期受到了一定影響。長豐集團相關(guān)負責人表示,最主要的原因是國際油價的上漲,從這點上看,不只長豐一家,整個汽車行業(yè)都受到了影響。
長豐集團品牌推廣部部長李暉接受記者采訪時表示,油價上漲對長豐肯定帶來了一定影響,畢竟用車的使用成本增加了,一方面,消費者在短時間內(nèi)的購車需求會暫時停滯,另一方面,消費者在選擇普通轎車和SUV車型時也會有所考慮,這會給長豐整體的銷售業(yè)績帶來一些干擾,而這種干擾對于所有的汽車廠家都一樣?!安贿^對于汽車消費而言,整個市場的態(tài)勢是呈增長趨勢的,消費者在油價上漲過后的一段時間內(nèi),會繼續(xù)考慮買車,這是一種消費慣性,不可能完全停止?!?/P>
李暉表示,在當前油價上漲、汶川地震等因素影響下,長豐的銷量依然出現(xiàn)了比較大的增長,今年5月的銷量同比增長了70%以上,在SUV領(lǐng)域里銷量排名前五。他認為,隨著能源短缺越來越嚴重,節(jié)約能源已經(jīng)成為一個世界性的問題。汽車工業(yè)能做的就是,推動產(chǎn)品技術(shù)的革新,推動一切節(jié)約能源技術(shù)的使用。從這個方面來看,油價上漲所帶來的節(jié)油、環(huán)??萍嫉倪M步,對于SUV行業(yè)而言應(yīng)該是一個利好消息。
據(jù)帖福祥介紹,前5月,經(jīng)濟型SUV銷售37168輛,同比增長率52.8%。增量主要來自眾泰2008車型銷量。該車型為緊湊型SUV,車型尺寸小,價格低,但底盤高度與SUV一致,這樣就保持了SUV的高通過性和良好視野,加上較低的購買價格,受到國內(nèi)用戶青睞。
但帖福祥仍不無憂慮地說:“從整體趨勢來講,經(jīng)濟型SUV在安全、排放法規(guī)日趨嚴格的政策環(huán)境和高油價的經(jīng)濟環(huán)境下,萎縮是必然趨勢。”
從國內(nèi)SUV市場銷量增長態(tài)勢分析,可以看出在今年宏觀經(jīng)濟形勢嚴峻,汽車市場增速減緩的情況下,中國SUV市場卻可以用火爆來形容。帖福祥分析,出現(xiàn)如此火爆的局面,主要有以下因素所致:首先是需求的多樣化。中國幅員遼闊,人口眾多,造成豐富的地貌和多層次的消費群體,再加上東、中、西部區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的差異化,帶來需求的多樣化,盡管全球油價普漲,國內(nèi)SUV仍然保持大幅增長。
此外,SUV的興起是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段。在發(fā)達國家,SUV都經(jīng)歷了良好的成長階段,西風東漸,即使在高油價的今天SUV銷量在汽車總銷量中的比重,有些國家依然超過了30%,而中國只有5%~6%,應(yīng)該說有很大的需求空間。
“各檔次SUV都有相對眾多的目標用戶。在中國SUV的用戶定位在事業(yè)有成,追求生活品質(zhì),喜歡越野或旅行的精英人士,擁有進口高檔豪華SUV如今已成為國內(nèi)富豪顯示其身份和品位的象征;迅速崛起的‘80后’一代龐大的消費群體對國內(nèi)中高檔SUV的需求也很大?!碧O楦嬖V記者。
“國家尚未出臺對大排量豪華汽車的限制政策。目前的油價、消費稅、車船稅,遲遲未能實施的燃油稅,都不能限制國內(nèi)SUV的逆勢發(fā)展,只有當這些政策統(tǒng)一執(zhí)行時,這種勢頭才會得到有效的抑制。目前來自各界的質(zhì)疑正在積聚,對國內(nèi)SUV的沖擊也將應(yīng)時而來?!碧O槿缡钦f。 (本文來源:中國青年報 )