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我國提高大排量汽車消費稅是大勢所趨

來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2008年07月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

近日,有關大排量汽車將大幅上調消費稅的消息不脛而走,在坊間引起較大反響。消息稱,排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率從原來的15%調整至25%,排量在4.0升以上車型稅率從原來的20%上調至40%,3.0升以下車型的消費稅保持不變。

盡管國稅總局和海關方面的負責人都已出面澄清,北京市國稅局消費處官員甚至用“謠言”來形容,“奧運前不可能調整”。然而,這似乎并沒有影響該消息流傳的速度和廣度。在記者采訪的眾多經銷商和消費者中,多數(shù)表示聽說此事,北京亞運村汽車交易市場的一位銷售人員告訴記者,很多大排量進口車最近幾天都在漲價,幅度從幾萬到十幾萬元。“很多進口車都在漲,消費稅上調后,漲價幅度比這要高多了,所以現(xiàn)在買還是劃算的?!?/CLK>

“雖然最近油價漲了,但我們的大排量車卻賣得很好,連展車都預訂一空。”北京一家4S店的銷售人員稱,這是因為消費者也聽到了大排量車消費稅將上調的消息。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心工作人員認為,短期內上調大排量車消費稅的可能性不太大。據他分析,由于近期排放標準提高等因素對汽車市場影響較大,上調大排量車消費稅會成為經銷商漲價的又一理由。但他也告訴記者,在普遍降價的市場行情下,一些進口車出現(xiàn)漲價現(xiàn)象,主要是由于進口車仍然保持強勁的增長態(tài)勢。

據國家信息中心統(tǒng)計,今年1~5月,我國進口乘用車銷售14.9萬輛,同比增長81%,其中多數(shù)為大排量汽車,增速驚人。中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥稱,上調大排量車消費稅政策何時出臺還不能確定,目前消費者由于擔心上調稅率后引發(fā)車價上漲,紛紛提前購買,進口車銷量比前幾個星期要好。如果按照所傳消息的幅度調整,進口車市場會受到較大影響。

業(yè)內人士表示,在目前國際原油價格高企的情況下,大排量車在全球市場上備受冷落,由于國內成品油價格相對較低,使得大排量進口車源源不斷涌入中國,這相當于用國內納稅人的錢為國際油價買單。因此,上調大排量汽車的消費稅可謂大勢所趨。

2006年4月,我國就調整過一次汽車消費稅,增加了稅率檔次,加大各級別的稅率差。同時,國家出臺多項規(guī)定,鼓勵發(fā)展低能耗、低污染的小排量汽車,但令人尷尬的是,盡管國家不斷呼吁和鼓勵小排量車的發(fā)展,但統(tǒng)計數(shù)據卻顯示,今年小排量車的銷量一直萎靡不振,而進口大排量車的增幅卻幾近翻番。

“結合目前油價飛漲、燃油稅呼之欲出的情況,我認為這則消息的可信度很高。”某進口車經銷商告訴記者,“消費稅最終將體現(xiàn)在綜合稅(綜合稅包括關稅、消費稅和增值稅)上,不是簡單地加到現(xiàn)有汽車價格上,因此綜合稅率反映出來的增長幅度可能還要更大。”他給記者算了一筆賬,以奔馳S級車型舉例,如果消費稅率果真上調,那么S350的價格漲幅將高達20萬元,而頂級的S600的漲幅將接近50萬元。這絕對不是一筆小數(shù)目。

“無風不起浪,奧運前不可能調整,并不意味著今年內不會調整。”業(yè)內人士認為,隨著近年來能源和環(huán)境問題的日益突出,目前燃油稅出臺的傳言又正在風頭上,提高大排量汽車的消費稅也許可以看作是出臺燃油稅的前奏。提高大排量車的消費稅,也是國際通行的限制高耗能車型消費的辦法之一?!?006年調高大排量車型消費稅不久,就趕上中國進口關稅的大幅下調,因此,汽車的價格并沒有出現(xiàn)大幅上漲。但這一次已經沒有關稅下調的因素了,一旦消費稅上調,進口大排量車型的價格可能會大幅上揚?!?/CLK>

國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明也表示,對大排量、大油耗的車輛進行限制勢在必行,提高消費稅的預期很大,其目的在于調節(jié)產品結構,引導消費方向。事實上,本次汽車消費稅調整可謂醞釀已久,它的實施,將進一步拉大不同排量級別之間的稅率差距。與上次消費稅調整一樣,大排量轎車與SUV受到的沖擊將會最大。“如果稅率差距再拉大一些,尤其是對排量大、消耗資源量大的汽車征收高稅率,能夠對節(jié)能和環(huán)保起到很大作用。”財政部官員表示,稅率改革的原則應是鼓勵節(jié)能環(huán)保汽車,即鼓勵公眾購買小排量汽車,從追求奢侈品轉向追求實用和節(jié)能,“這也符合我國現(xiàn)在的能源形勢,符合節(jié)約型社會的宗旨?!?/CLK>

既然是鼓勵節(jié)能環(huán)保汽車,那么我們不禁要問,在提高大排量汽車消費稅的同時,能不能減免小排量和新能源汽車的消費稅?早在今年4月,坊間就開始風傳“新能源汽車將減免消費稅”的消息,但后來經過證實,該消息純屬空穴來風。但此種“空穴來風”,卻可以看作是民間對進一步落實節(jié)能減排具體措施發(fā)出的呼吁。

如今,一波未平,一波又起,近日提高大排量汽車消費稅的傳聞,不難看出,限制大排量、鼓勵小排量、發(fā)展新能源,是民心所向,大勢所趨。 (本文來源:中國青年報 )

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