網(wǎng)上車市9月7日報道 長安鈴木自上世紀九十年代引進奧拓車型以來，這款以經(jīng)濟性著稱的小車受到國內(nèi)消費者的一致好評，創(chuàng)造下了50萬輛的輝煌業(yè)績。甚至在16年后的今天，奧拓產(chǎn)品仍然是這一代人汽車記憶里不可磨滅的符號。今年九月份，新奧拓作為鈴木的全球戰(zhàn)略車，將回歸中國市場，夢想著輝煌的延續(xù)。在長安鈴木投產(chǎn)的新奧拓很快即將推出，目前已經(jīng)有展車抵達長安鈴木的4S店，在這款車還未上市之前，我們以前先來感受一下這款新車。
長安鈴木新奧拓采用嶄新的設計理念，與老款奧拓車型截然不同，外形以及整車尺寸都有很大的改變。新奧拓整車外形年輕、時尚，帶來與眾不同的視覺沖擊。與老款相比，新奧拓的車身尺寸和軸距都有所加長，提高整車的內(nèi)部空間。
新奧拓獨特的外形設計，讓很多人把記憶里老奧拓老舊的形象一掃而光。新奧拓車身線條非常柔和，前臉及尾部的設計都非常飽滿，與老款奧拓平平整整的造型有很大區(qū)別。
長安鈴木新奧拓采用超大進氣格柵設計，夸張的造型顯得的非常可愛，再配合兩側(cè)圓形的前大燈，顯得整車極富年輕時尚的活力元素。另外，新奧拓還配備了前霧燈，實用性也非常高。
新奧拓尾部采用紅白色尾燈，尾燈造型與尾部的線條結(jié)合的非常相稱。另外，這款新車配備了非常實用的后雨刷器，而且高位剎車燈也是標準配置。
長安鈴木新奧拓配備八幅鋁合金輪轂，造型同樣非常時尚、動感。外后視鏡采用電動調(diào)節(jié)，對于一款微型轎車來講，這樣的配置并不遜色其他競爭對手。新奧拓的車門外拉手采用傳統(tǒng)的上掀式。
新奧拓搭載的是搭載的將是一款由鈴木公司全新開發(fā)的三缸發(fā)動機K10B，這款發(fā)動機在常用的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間具有較高的扭矩輸出，即使車輛滿載，發(fā)動機在時速100km以上時也能積極響應油門動作，提供充沛動力，經(jīng)濟性方面與同級別發(fā)動機相比優(yōu)勢明顯。
新奧拓的尾門采用上掀式設計，尾門采用液壓挺桿支撐，四周帶有橡膠墊，可以防止碰撞、摩擦。尾門上側(cè)設計了一個拉手，方便關閉尾門，備胎位于行李箱底部。
在內(nèi)飾方面，新奧拓的設計風格更具鈴木汽車的特色，比老款奧拓車型的造型更加時尚，深淺雙色中控臺造型也更符合年輕消費者的審美觀。
新奧拓采用鈴木傳統(tǒng)風格的方向盤，造型風格與天語SX4、雨燕等車型非常相近。方向盤兩側(cè)控制桿是傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈、大燈調(diào)節(jié)和前后雨刷器的控制。
新奧拓的儀表盤帶有時速表和電子油量表，還配備一個小型顯示屏，能夠顯示時間等信息。這款車的轉(zhuǎn)速表采用獨立設計，造型獨特、可愛，并且實用性很高。
新奧拓配備了CD音響系統(tǒng)，但只有高配車型才有這項配置。不過新奧拓所有車型都配備了AUX音頻輸入端口，可以實現(xiàn)MP3播放等功能，符合年輕消費者的使用需求。
新奧拓采用的傳統(tǒng)的手動調(diào)節(jié)空調(diào)，采用旋鈕的控制方式，而且后風擋還帶有加熱除霜功能，這一配置對于消費者來說同樣也非常實用。
新奧拓采用了五速手動變速，換擋手柄采用鈴木的傳統(tǒng)設計，與雨燕、天語SX4一模一樣。但這款新車也有四速自動變速箱車型，滿足城市擁堵交通的需要。
長安鈴木新奧拓的座椅采用皮質(zhì)加織布材料，前排座椅采用手動四向調(diào)節(jié)方式，而頭枕也采用了一體式設計，座椅對身體的包裹性非常好，質(zhì)地也比較柔軟。
后排座椅的坐墊比較長，對腿部的支撐比較到位，但后排座椅只能夠整排完全放倒，不能夠4/6分離。新奧拓的后排腿部空間比較局促，但對于一款微型轎車來說，這也是可以接受的。 (本文來源：網(wǎng)上車市 作者：范佳)
