縱觀國內(nèi)12萬元級別的車型，我們不難發(fā)現(xiàn)有趣的一點：原本強調(diào)舒適的車型，會為了消費者的喜好，同時逐步向運動路線靠攏；而先天就“運動”的車型，也在著力讓自己變得更加舒適——這種貼心的迎合舉動，再加上考慮到“五一”將至，不少人都有舉家出行享受天倫之樂的打算，令小編們樂于廣為搜集、篩選12萬區(qū)間內(nèi)優(yōu)質(zhì)好車的信息，為有意置車的消費者提供可靠“情報”。
TIIDA：形秀于外，慧質(zhì)于內(nèi)
頤達和騏達之所以一同被列為出行首選，很大程度上得益于自身的秀外慧中——僅是“以貌取車”而言，這兩款車就占盡視覺優(yōu)勢——三廂頤達車身圓潤，線條流暢，富有時尚活力，也不失雅致大氣；兩廂騏達輪廓簡潔，有動感尾部、精致車標、炫目大燈等年輕一族喜歡的“點睛之筆”。除此之外，TIIDA車系擁有象牙白、夢幻銀、靜謐藍、玫瑰紅、碧玉黑、璀璨金、冰晶藍、月光銀、絢酷紫等車色，選擇的豐富程度遠遠高于對手車型，單看時亦各有或神秘、或輕快、或動感、或優(yōu)雅的氣質(zhì)，令人為之傾倒。
而當被認定為“慧于內(nèi)”時，TIIDA持有更多理據(jù)：采用由日產(chǎn)和雷諾合力研發(fā)的全鋁合金HR16DE發(fā)動機，不但燃油經(jīng)濟性明顯，油耗比同排量發(fā)動機減少20%左右，同時中、低轉(zhuǎn)速加速性能優(yōu)異，動力十足。此外，TIIDA的優(yōu)勢還在于前排空間寬敞，后排空間除擁有足夠的頭部活動空間外，就連腿部空間亦超出預(yù)期，將椅背放斜時，可造就安樂椅般的座姿，反之，將尾排摺起，便可將之貫穿尾箱，增加載物量。配合以柔軟的物料作為門壁和手枕用料，采用真皮及緊密縫制的纖維布作為座椅素材，優(yōu)質(zhì)音響，離子族空氣過濾系統(tǒng)等周全設(shè)備，令乘客有如置身家中的恬意。
高爾夫：樸素平實的鄰家男孩
雖然一度遭受冷遇，但隨著兩廂車在汽車市場上的大熱，高爾夫也開始受到一些偏愛外觀樸素車型的消費者的熱捧。它的1.6升5V發(fā)動機源于同門兄弟寶來，最大功率為74千瓦，最大扭矩145牛•米，穩(wěn)定是其發(fā)動機與變速器相匹配后最大的特點。尤其值得一提的是，高爾夫是典型的德國小掀背，底盤設(shè)計很扎實，前懸架是麥弗遜式，后懸架為拖臂扭力梁式，強調(diào)前座舒適性和操控穩(wěn)定性。
同時，因為一開始定位為家庭用車，高爾夫內(nèi)部設(shè)計和空間也就非常實用，坐在前排還是后排，寬敞都是駕乘者的第一感覺；儀表臺為深灰色，組合得一目了然，各種控制鍵操作簡單而有手感，功能齊全。
兩廂?？怂?/FONT>：運動行家“心”藏乾坤
兩廂?？怂棺钔怀龅牡胤?，無疑是其獨特的“運動行頭”：運動感十足的大包圍和后擾流器；2.0運動版更是裝備了賽車座椅、跑車方向盤和MTX75的5速手動變速箱。
福克斯搭載的是
凱越HRV：“麻雀”大，“五臟”全
凱越HRV是一輛有著轎跑車風格的兩廂車，它一直為業(yè)界所稱道的地方是：外觀尺寸為長4308mm、寬1725mm、高1453mm，軸距長2600mm，造就而成的空間自然寬綽舒適。
動力方面，凱越HRV采用的是1.6l twin-tec發(fā)動機，峰值輸出達到78kw和142nm，并且達到歐Ⅲ排放標準。其變速箱采用的是日本aisin warner原裝進口高性能電子四速自動變速箱，具有高科技模糊邏輯控制功能，可依據(jù)各種路況條件和個人駕駛習(xí)慣自動調(diào)整換擋時機，帶來舒心駕馭體驗。此外，這款車配置齊全，ABS四輪防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、發(fā)動機防盜鎖、內(nèi)置式雙層電動天窗、2-din 六喇叭高檔音響系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
