假期您是怎么度過的呢？是悠哉的宅在家中休養(yǎng)生息，還是準(zhǔn)備好好的計(jì)劃一場自駕遠(yuǎn)行，去一個(gè)新奇的環(huán)境中好好的釋放一下自己緊張的工作情緒。自駕車可以讓你對熙熙攘攘的游客和擁擠不堪的風(fēng)景區(qū)說再見，感謝汽車吧，比起其他任何交通工具，這種四個(gè)輪子的機(jī)械裝置更多的給了我們在旅行中體認(rèn)自由的機(jī)會(huì)，比起其他的旅行方式來說，自駕車是輕松的旅行方式。既節(jié)省了周轉(zhuǎn)的苦惱，又不必經(jīng)受風(fēng)吹雨打或者忍受一路上塵土飛揚(yáng)的痛苦，自駕車門對門的的特性，使你可以背著半個(gè)家旅行，同時(shí)又不必?fù)?dān)心自己體力不支。今天我們就給大家介紹幾款適合自駕游的推薦車型。
● 奇瑞——瑞虎3
瑞虎作為一款NCV新概念城市轎車，帶給我們的驚喜還是很大的。從不錯(cuò)的市場銷量也可以看出消費(fèi)者對他的認(rèn)可和肯定。所謂新概念城市轎車，就是擁有轎車的地盤和操控，同時(shí)還身披SUV盔甲的轎車，這不是講求越野性能的車，而是一款適合在城市駕駛，但同時(shí)又可以將你帶到遠(yuǎn)離鋼筋水泥的野外，帶給你別樣生活體驗(yàn)的車型。
外形設(shè)計(jì)上沒有走傳統(tǒng)的寬大肌肉設(shè)計(jì)路線，而是采用了比較平實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。晶瑩剔透的大燈設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾的中網(wǎng)可以算是前臉設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，側(cè)身漸高的腰線配合微凸的輪眉，向我們展現(xiàn)出了他的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)車后部外掛的備胎，很有越野味道。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相比外形來說就顯得比較年輕了，淺色調(diào)內(nèi)飾正符合當(dāng)今的流行趨勢。少量金屬裝飾的點(diǎn)綴，讓瑞虎的內(nèi)飾一下變得輕松活躍起來，三輻式方向盤手感一般，但是多功能按鍵的設(shè)計(jì)十分實(shí)用，應(yīng)該會(huì)很受年輕人歡迎。
與之前的三位比起來，瑞虎的體型算是比較小的，長寬高分別為4285mm、1765mm、1715mm，前排座椅的支撐性和舒適程度都還不錯(cuò)，只是后排的座椅設(shè)計(jì)比較平直，長時(shí)間乘坐會(huì)比較累。不過，后排座椅可以拆卸的設(shè)計(jì)還是非常實(shí)用的，至少在戶外野餐的時(shí)候多了兩個(gè)皮沙發(fā)。
動(dòng)力方面瑞虎3分別搭載1.6L、1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L的是奇瑞自主研發(fā)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩為170Nm/4300-4500rpm。動(dòng)力上的表現(xiàn)不錯(cuò)。其中1.6L和1.8L車型搭配的均為5速手動(dòng)變速箱，只有2.0L車型才搭配4速手自一體變速箱。 (
● Jeep——指南者
說起Jeep你會(huì)想到什么？看見這個(gè)品牌，我腦海立刻浮現(xiàn)出西藏的景象。的確，自駕剛剛開始興起的時(shí)候，經(jīng)?？梢钥匆姼难b的非常專業(yè)的吉普越野車，背著寬大的備胎頂著高高的行李，馳騁在青藏公路上。今天說的這款指南者，雖說定位不是越野車，可是也在一定程度上繼承了Jeep家族的特點(diǎn)。
前臉的七個(gè)進(jìn)氣孔的設(shè)計(jì)是標(biāo)準(zhǔn)Jeep風(fēng)格，兩個(gè)圓圓的大眼睛增添了幾分靈動(dòng)色彩。從燈眉一直蔓延到為不腰線的線條，凸顯了指南者的力量感。后門的把手設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，最初使用可能會(huì)有些不適應(yīng)，我在最早接觸這款車的時(shí)候，就沒找到門把手。相比前臉的設(shè)計(jì)，尾部的設(shè)計(jì)就簡潔多了，簡單幾筆線條勾勒出一個(gè)緊湊有力的尾部。
要說指南者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我想只能用“Very Jeep”來形容了，寬大的方向盤設(shè)計(jì)手感不錯(cuò)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡潔也很實(shí)用，沒有半點(diǎn)多余的設(shè)計(jì)，功能區(qū)域分割的非常明顯，簡單的線條勾勒出一個(gè)英氣十足的內(nèi)飾造型，方方正正的設(shè)計(jì)很符合指南者的氣質(zhì)，只是做工的精細(xì)程度稍顯一般。
作為一款基于轎車平臺(tái)的SUV車型，指南者的座椅設(shè)計(jì)要比其他Jeep車型低矮很多。在舒適性方面，我想指南者不會(huì)讓你失望的，看似平直的座椅設(shè)計(jì)，并不會(huì)降低舒適程度。后排的空間也只能算是一般水平，駕車出游的話坐四個(gè)人并不會(huì)顯得擁擠。寬大的后備廂對于出游來說足夠了。
指南者在舒適性配置上，BOSTON音箱應(yīng)該算是一大亮點(diǎn)了，標(biāo)準(zhǔn)的美國范兒，后備廂蓋還有可以外翻的揚(yáng)聲器，這樣一來在野外露營的時(shí)候也可以開Party了。2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)指南者這個(gè)車身應(yīng)該還算是比較輕松的，搭配CVT無級(jí)變速箱整體的動(dòng)力響應(yīng)非?？欤覔?jù)說這款雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)表現(xiàn)。 (本文來源：太平洋汽車網(wǎng) )
● 東風(fēng)本田——CR-V
從上一代產(chǎn)品的熱銷可以看出這款車的受歡迎程度，的確消費(fèi)者的選擇還是可以反映出一些問題的。要說國內(nèi)市場最受歡迎的SUV車型，應(yīng)該非CR-V莫屬了，從最初上市到現(xiàn)在，仍然存在加價(jià)提車的現(xiàn)象。這款基于家用的SUV車型，在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上集中體現(xiàn)了日系車型的最新理念。
CR-V能夠取得這樣的成績，他的長相自然不能不說，相比老款車型，現(xiàn)款CR-V的外形變化比較大，視覺上也感覺車身的尺寸更大了。全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠加上大尺寸的進(jìn)氣格柵，視覺沖擊力很強(qiáng)，這樣的設(shè)計(jì)也讓本性溫柔的CR-V多了幾分強(qiáng)悍。圓滑流暢的車身線條，再加上緊湊的尾部，使CR-V帶給我們一種全新的感覺。
內(nèi)飾做工比起指南者要強(qiáng)多了，但是整體內(nèi)飾的用料偏硬，只是精細(xì)的做工彌補(bǔ)了用料方面的不足。整體的感覺很清爽，干干凈凈的沒有一絲多余的設(shè)計(jì)，方向盤的造型很漂亮，整體給人感覺并不像是一款SUV車型，而更像是一款家用轎車，也許這也正式CR-V設(shè)計(jì)師的用意所在。
作為一款定位與城市的SUV車型，CR-V的內(nèi)部設(shè)計(jì)并沒有采用那種硬漢式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，反而家居的風(fēng)格更多一些。柔軟的座椅設(shè)計(jì)保證了出游時(shí)長時(shí)間駕駛的舒適性，同時(shí)2620mm的軸距也提供了良好的乘坐空間。在四人乘坐時(shí)，CR-V的后備廂容積有524L，如果將后排座椅折起，后備廂空間可以達(dá)到955L，滿足了出游放置行李的需要。
動(dòng)力配置上共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L和2.4L。2.0L車型采用的仍然是本田那臺(tái)i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油完全燃燒控制系統(tǒng)及高效的排氣凈化系統(tǒng)，這樣一來尾氣排放也達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。除了兩種排量以外，還有四驅(qū)和兩驅(qū)可供選擇，6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱也能夠滿足您的不同需求。
● 北京現(xiàn)代——途勝
價(jià)位在20萬元以內(nèi)的SUV中，途勝應(yīng)該是一款比較具有代表性的車型了，作為一款城市輕型SUV，他還是比較有特色的，緊湊的車身尺寸加上略顯渾圓的體型，第一感覺并沒有SUV那種粗曠的感覺，不過韓式風(fēng)格還是比較明顯的。
途勝的外形設(shè)計(jì)走的并不是那種傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)路線，但是圓滑的外形也更符合城市行SUV的定位。兩個(gè)大燈的設(shè)計(jì)非常靈動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)微微隆起的線條也給前臉的設(shè)計(jì)增添了幾分力量感，粗壯的保險(xiǎn)杠和車身的不同色設(shè)計(jì)，也顯得更加陽剛一些。
內(nèi)飾采用淺色調(diào)設(shè)計(jì)，看起來比較舒服，簡潔的線條看上去也比較舒服。中控臺(tái)的按鈕并不多，操作起來并不費(fèi)力可以很快適應(yīng)，金屬色的裝飾件將中控臺(tái)和擋桿巧妙的結(jié)合在一起。儀表盤的設(shè)計(jì)沒有什么特別之處，黑底白字清晰可讀，只是銀色的裝飾增添了幾分時(shí)尚感。
途勝的座椅設(shè)計(jì)的比較寬，包裹性也不錯(cuò)，乘坐的感覺比較舒服。至于后排座椅，由于車身比較寬大，所以后排的腿部空間還算不錯(cuò)，只是后排的座椅設(shè)計(jì)過于平直，這樣一來后排乘客長時(shí)間乘坐的舒適性就會(huì)降低?？臻g方面自然沒有問題，而且后排座椅放倒后基本和后備廂水平，大大提升了實(shí)用性。
動(dòng)力配置上途勝搭載的是和起亞獅跑一樣的G4GC 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。2.7L車型則搭載的是型號(hào)為G6BA的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為129kW（175馬力）/6000rpm，最大扭矩也達(dá)到了241N·m/400rpm。
● 編輯結(jié)語：
隨著我國汽車保有量的提高，假日中駕車出游的人也越來越多了，自駕游漸漸成為了一種時(shí)尚的旅行方式。駕車出游帶給了我們更多的自由空間，讓我們的旅行不僅僅是點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，成為一種享受在路上的過程。馬上到來的十一長假，您是不是準(zhǔn)備好了呢？ (本文來源：太平洋汽車網(wǎng) )
