6月26日，廣汽豐田雅力士 在京正式上市。廣豐執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮語出驚人地表示，“我們今年是在虧本銷售雅力士，年底會(huì)根據(jù)銷量、成本控制水平以及市場情況，對(duì)車價(jià)進(jìn)行調(diào)整”。
獨(dú)特的定價(jià)方式
含10%購置稅體驗(yàn)價(jià)為9.19萬-13.63萬元，一個(gè)全球首創(chuàng)的定價(jià)方式，雅力士可謂樹立了一個(gè)新基準(zhǔn)。
早在6月10日，廣豐就已經(jīng)公布了雅力士的廠商建議零售價(jià)，并宣布在6月26日至12月31日期間，全國經(jīng)銷商同時(shí)啟動(dòng)為期半年的雙體驗(yàn)活動(dòng)。
袁仲榮表示，從目前雅力士的實(shí)際情況看，這個(gè)體驗(yàn)價(jià)格是不能支持其成本的。由于雅力士代言人等的前期費(fèi)用要分?jǐn)偟杰噧r(jià)里，這些費(fèi)用要通過一兩年的時(shí)間平衡。因此，目前賣雅力士是賠錢的?！斑@種包含了車輛購置稅的體驗(yàn)價(jià)格，是對(duì)汽車消費(fèi)價(jià)值觀的一種升華。因?yàn)檠帕κ吭跉W美國家的銷售利潤僅為2%，而在國內(nèi)目前的售價(jià)基本是賠錢賣的，體驗(yàn)價(jià)是讓汽車銷售更加人性化的具體體現(xiàn)。” 袁仲榮說。
根據(jù)調(diào)查，雅力士80%的客戶可能是首次購車，體驗(yàn)一詞就是為雅力士大多數(shù)顧客著想定下來的。消費(fèi)者在專賣店享受過“新車獨(dú)特魅力和卓越性能”之后，緊接著要享受獨(dú)特的“價(jià)格體驗(yàn)”。
價(jià)格年底或?qū)⒄{(diào)整
按照袁仲榮的說法，由于雅力士前期費(fèi)用要分?jǐn)偟杰噧r(jià)里，因此目前雅力士必沿著成本遞減的方向，向零利潤靠攏。
“受鐵礦石漲價(jià)的影響，雅力士的生產(chǎn)成本一直沒有降下來?！痹贅s認(rèn)為，“目前雅力士虧損的幅度大約是10%。而年底會(huì)根據(jù)銷量、成本控制水平以及市場的情況，將對(duì)車價(jià)進(jìn)行調(diào)整”。
事實(shí)上，在廣豐制定的體驗(yàn)價(jià)中，減去車輛購置稅雅力士實(shí)際價(jià)格為8.47萬-12.56萬元。如果袁仲榮的說法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，車輛購置稅可能在部分或者全部車型上被全部或者部分化為價(jià)格。
低價(jià)能否博弈市場
自雅力士發(fā)布之日起，廣豐就沒有放松對(duì)銷量的追求。因此，袁仲榮一再強(qiáng)調(diào)雅力士的銷售目標(biāo)是根據(jù)市場調(diào)研并結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀制定的，目前雅力士與凱美瑞 共線生產(chǎn)，廣汽豐田第一工廠的產(chǎn)能已經(jīng)到了極限，因此雅力士3.5萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)不會(huì)改變。
但在外界看來，雅力士的體驗(yàn)定價(jià)似乎正在成為其銷售的軟肋。廣豐的經(jīng)銷商坦誠地表示，開始接受預(yù)訂時(shí)雅力士的確受到了關(guān)注，但真正成交的訂單不多。不少消費(fèi)者在咨詢了價(jià)格后仍猶豫不定，希望等新飛度 的價(jià)格公布后再考慮購買。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新飛度是雅力士最有力的競爭者。而后發(fā)的新飛度可能在價(jià)格上繼續(xù)火拼雅力士。明日，新飛度就即將在北京上市，雅力士此次的低價(jià)格策略能否換得市場的認(rèn)可，我們拭目以待。 (本文來源：北京商報(bào) )
